综合比较更换固特异御乘SUV19寸轮胎心得

石英灰现在跑了9个月了，索赔过左前门胶条，碳罐电磁阀之类的小东西，其他的异响什么的偶尔有，基本可以忽略，车是用来跑的，一点小异响大家尽量别太在意了，不然痛苦的是自己，看过有人大卸八块换天窗的，真勇啊！

眼看着13款上市了，说实话前脸是越改越小气了，完全没有了老款的霸气，奥迪经典的泪眼灯也一去不复返了。但舒适新增加的19寸大脚了让人眼红！老款舒适的18寸本来足够用，但一是现在一汽脑残居然把它用到了进取上，二是高达60的扁平比实在和运动型SUV的Q5定位不符。舒适有余，动感不足。于是头脑一热，咱也改。

虽然说是改装，其实哥早已远离下赛道那种狂热的年龄，我所有的改装准确的叫法应该是升级。把过去过低的配置升级到高配车的标准就可以了。过去的方向盘如此、脚踏板如此，现在的轮毂如此，将来的排挡座也是一样，不是原厂件一概不用。

轮毂升级，涉及到以下三项：

1、轮毂。哥只用原厂货，原因很简单，原厂配置是多少工程师反复测试，几十万公里实验出来的最优化组合，任何改变不经过精心调校，都很难达到原厂水准。我也知道什么锻造的轻量化好，不过一是价格太贵，二是没那种试验的勇气。所以，稳妥起见选择了原厂老款动感的五幅抛光铝的这款轮毂，和原来18寸一样是8J的，ET39，孔距66.6，无须任何改动，完美替换。

有人问什么不升级20的，我说，很简单，原厂19的是国产戴卡的轮毂，一个不到1000，连轮胎换下来一共1万；原厂20的全是进口的，不是德国就是意大利的，一个轮毂至少4000起，轮胎255.45.20的也比235.55.29.的贵好几百。一套下了，20的要花3万，差距太大。另外一点，改了20的大脚，不该包围怎么行，还用普通的黑塑料底边包围好意思么？一套原厂运动包围又是1.5，用不起啊。更何况，咱这里的路况，平底都是大坑，那么低的扁平比实用性太低。所以，19的性价比最高，最实用。

找了当年搞方向盘那家长春的店，硬是买了四个原厂备件的轮毂。

先上一组轮毂更换图。

德邦物流到货

打开包装，露出真容，大爱。

看看轮毂的标记，应该是原厂货无误。