机油送检第295篇-丰田RAV4 2.5混动废油及元素分析

        大家好，通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机工况以及是否有燃油稀释等问题。
        通过废油金属元素分析，分析磨损下来的铁、铜、铝等金属元素含量，可以直观的判断发动机各个部件磨损情况以及空气滤芯的过滤效果等，这也是美国流行的检测方法。
        本次检测的机油是第三国际特调0W-20老版本，使用车辆丰田RAV4 2.5L混动，用车时间 20年11月初至21年4月底，6个月共7000公里，用车地点广州。60%高速40%城市路段(城市路段中15%属于非常拥堵路段，20%属于城市快速路60-80时速，5%属于红绿灯地板油接着下个红绿灯急刹),期间没有使用燃油添加剂和机油添加剂，一起看一下废油衰减情况以及发动机工况和磨损情况。
        检测只对样品负责，样品来自论坛车友“Kinvia”。

简单对比分析一下。
1.100度运动粘度，新油8.59，废油降低到7.77。降幅为(8.59-7.77)/8.59*100=9.5%，降幅不是很大。
2.闪点，新油228，废油208。7000公里的废油闪点仍然有208，说明燃油稀释不严重，猜测稀释率在1%左右。
3.低温动力粘度CCS，新油5062，废油3848。CCS也是降低的。这跟粘度降低有关，粘度降低CCS也会随着降低。另外CCS降低也说明了机油氧化不严重。
通过7000公里的废油实测数据可以看出，车主的2.5混动机头没有严重的燃油稀释问题，工况很好，粘度的降低主要是高负荷下粘指剂部分失效导致的。7000公里的废油各项指标都在正常范围内，粘度7.77对于混合动力发动机来说没有任何问题，以车主的使用环境、路况和驾驶风格来说，完全没有到达使用极限，仍然可以继续使用。

检测报告欢迎去第三国际微信公众号查看。

下面看一下7000公里的废油全元素分析。

       新机油中是没有特定的金属元素的，废油中的铁、铜、铝等元素的多少，直接反应了磨损程度，看一下7000公里的废油中各种元素的含量。

1.铁元素含量5ppm(百万分之一)。参考值不大于50，7000公里的铁元素只有5ppm，含量非常低，说明磨损非常轻微可以忽略。
2.铜元素3ppm，参考值不大于15，同样很低，磨损可忽略。
3.铝元素含量小于1ppm，参考值不大于10。几乎没有。
4.硅元素含量32ppm，参考值不高于25。硅元素超标。在过了磨合期的车辆中，硅元素通常来自空气中的微小砂石颗粒，硅元素超标说明空气过滤系统出现问题，空气滤芯过滤效果差或者未安装到位等。但对于新车，硅元素可能来自装配过程中使用的硅脂，过了磨合期或者使用一段时间，硅元素含量可能就回复到正常范围内了。在机油送检246篇，雅阁混动新车初装油的元素分析中，同样也是硅元素超标，所以很大可能就是来自装配用的硅脂。

再看一下机油中的其他自带元素。
1.硼，152ppm，极压抗磨剂和清净分散剂所含元素，含量很高。
2.钼，76ppm，减摩抗磨剂和抗氧化剂。属于正常水平，这个含量的钼主要作用是提高机油的抗氧化能力。在新配方的第三国际特调中，加入了有机钼，钼含量在500ppm左右。
3.镁，254ppm，清净分散剂元素。这款油属于低镁配方，为涡轮增压发动机做了优化，可防止LSPI对发动机造成的损伤。
4.钙，1636ppm，清净分散剂所含元素。
5.锌和磷，分别819和643ppm。抗磨添加剂所含元素，含量跟pup020和本田黑桶020机油一样，它也是取决于抗磨性能的主要元素之一。
通过这两个元素的含量也可以判断机油真假，假油含量很低，通常只有2.300ppm。通过7000公里的废油全元素分析可以看出，车主的废油中铁、铜、铝含量都非常低，发动机几乎没有磨损，机油的抗磨性能很好，发动机工况良好。硅元素超标很可能是来自装配过程中使用的硅脂，进气系统应该是没有问题的。元素分析数据结合废油基础指标数据，10000更换完全没有问题。