陆地游艇，广汽昊铂HL零距离——深度试驾初体验
这两天陆续收到一些昊友的私信和留言，大家都对即将上市的广汽昊铂高端豪华SUV昊铂HL非常感兴趣，都想参与到测评中来。我也感受到了昊友们对昊铂品牌的深切热爱，很欣慰，你们的热情给了我还有昊铂的未来很多正能量。
作为一个草根出生的新昊铂ht车主，能得到昊铂的各位领导认可被推荐成为昊铂HL超凡品鉴官，我倍感荣幸。承蒙厚爱，不胜感激，我深知自己必须付出比其他品鉴官，更多的激情和努力，为测评即将上市的昊铂HL尽一份绵薄之力。再加上工作的特殊性，经常性加班，不间断值班，短短三天测评时间，我必须白天工作，没有手术的中午休息时间去测试；傍晚下班后，晚饭车上啃着干粮，家里娃先放一边的路测评到深夜。可以说很辛苦，没有一点对车子的“狂热”激情，怕是没有这个能力体力和毅力去完成这个任务的。
上午病房的活暂告一段落，趁着等接台手术的间隙，我就对这两天对昊铂HL的接触和了解磨合。简单提出一些个人的想法和评测。如有其他想法，欢迎留言讨论。
一，静态体验外观
陆地游艇风范，这个名词已经被“吹捧”了很久了，听起来就高端大气上档次，闻名不如见面，我那天冒雨驱车两百多公里去与它见面的第一感受就是“震撼”。除此之外，我似乎想不到其他任何华丽浮躁的Ai词藻来形容。我一米八的个子站在它的面前虽然高度上可以勉强打个平手，但是气场上它已经完全“碾压”了我，一点不夸张，只是看到实车我在内心上“仰望”了。
昨天在医院的停车场，和旁边的大型SUV沃尔沃XC90比对了一下，无论是长度宽度高度比对上，昊铂HL都更甚一筹，“气场”那可更不在话下了，扎扎实实一辆行政级轿车，排场极大。
二，静态车内体验
从车外进入车内后，主驾舱给我的感受是和ht相比座椅的舒适度提升太多，包括回弹性、包裹性、柔软性，调教的至少对我来说是趋近于完美，内心不由得不断发出“太舒服了”这样的感叹。主驾座椅都已经那么舒服了，那中间排的双零重力座椅更不在话下了，时间篇幅关系，后面再出文深度体验比对中间排和后排座椅。
另外初步体验了昊铂HL的电吸门，有一说一，这点我的昊铂ht顶配的全自动电吸门更占优势，更具备科技感，可以完全解放双手，上车踩刹车即可实现主驾车门关闭，语音交互可以实现所有车门的开关闭合，非常的方便，导致我已经不习惯于还需要用手来操作关门这个操作。HL的四门电吸门需要轻轻靠和车门，会自动吸合，不得不说，昊铂HL的车门是真的厚重，做工用料非常扎实，一开门就让人感受到昊铂汽车造车的“良心”。
特别值得一提的是，昊铂HL同时还兼备科技的元素，搭配智慧灯语功能，不仅是照明工具，更像是一件会发光的艺术品。这个灯语可以自由编辑，并且会随车灵动，比如我就给它手绘了sunhine，象征昊铂品牌的活力和积极向上的态度，满满的仪式感。
三，驾乘初体验
动力方面，官方数据昊铂HL提供纯电和增程两种版本。纯电版最大续航可达750公里（CLTC工况） ；增程版纯电续航350公里，综合续航超1200公里，发动机热效率达46%，解决了长途驾驶的里程焦虑。
我体验的是一台纯电车型，续航750公里，提车当天我就驾车从杭州返回无锡，啥也不说我们拿数据说话。车子交给我时候电量是75%左右，动态续航剩余525km，全程218.7km，途经长途跋涉，风雨中的高速路段、空调除雾风力3档、涉水行车阻力增加、高速堵车一小时，历经艰辛最后到家剩余电量25%，动态续航里程181km，续航表现可畏惊艳四座，刚拿到昊铂HL就不畏众望，交出了一个非常满意的长途长续航答卷。我批满分💯。
驾驶体验上，全程智驾，稳如老狗，昊铂HL的底盘采用了主动悬架系统，专业的话我说出不来，毕竟术业有专攻，但是这个标配的空气悬挂令驾驶感受非常的舒适，它能根据路况和驾驶模式自动调整悬架硬度，给乘客提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能，确保车辆始终处于最佳状态。题外话，舒适的让我不断的“打瞌睡”，这时亮点就来了，比ht更高级的地方就是我舒适的快睡着的时候，车机会激活主动安全措施，发出声音提醒的同时安全带会发出一串脉冲波，活生生的把我拉回开车的现实。这种驾驶体验可真是既惊喜又痛苦，又爱又恨呐！
四，智能驾驶
关于智驾，昊铂HL官方发布 NDA 4.0，在端到端架构基础上，进一步优化算法和硬件支持，具备更强的感知与规划能力。例如，其搭载的NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片拥有254 TOPS的强大算力，能够更精准、快速地理解复杂场景。但是路测车不是量产车，还是3.0+版本，所以在我的ht的3.0版本上，我已经充分的体验了昊铂智驾的便利与高级，整个回程两百多公里，开启了99%的智驾，HL的表现也同样令人满意，尤其是在潮汐车道的把控上，从数据上可以看出来，变道超车，跨车道行车变得更自然丝滑，有时候甚至让我想学习一下它的“逻辑”，特别是在预见性驾驶上，也有不俗的表现。
五，超充
官方数据昊铂HL是800V高压平台+5C超快充基于800V高压架构，支持5C超快充技术，充电5分钟即可补充265公里续航。长途驾驶回来给昊铂HL实测了一下补能，因受限于充电桩的本身的最大额定总功率和电流标准，实测虽然没有官方宣传的那么惊艳，但是也是比昊铂ht提升不少，我昨天夜里找了180kw的桩用自己的充电权益给昊铂HL测试了一下，充电20分钟，补能56度电，剩余电量从37%到86% ，峰值功率到达175km，续航补能从221km到达514km。
时间关系，今天先写到这边，持续不断补充测评中。欢迎广大昊友围观讨论。
作为一个草根出生的新昊铂ht车主，能得到昊铂的各位领导认可被推荐成为昊铂HL超凡品鉴官，我倍感荣幸。承蒙厚爱，不胜感激，我深知自己必须付出比其他品鉴官，更多的激情和努力，为测评即将上市的昊铂HL尽一份绵薄之力。再加上工作的特殊性，经常性加班，不间断值班，短短三天测评时间，我必须白天工作，没有手术的中午休息时间去测试；傍晚下班后，晚饭车上啃着干粮，家里娃先放一边的路测评到深夜。可以说很辛苦，没有一点对车子的“狂热”激情，怕是没有这个能力体力和毅力去完成这个任务的。
上午病房的活暂告一段落，趁着等接台手术的间隙，我就对这两天对昊铂HL的接触和了解磨合。简单提出一些个人的想法和评测。如有其他想法，欢迎留言讨论。
一，静态体验外观
陆地游艇风范，这个名词已经被“吹捧”了很久了，听起来就高端大气上档次，闻名不如见面，我那天冒雨驱车两百多公里去与它见面的第一感受就是“震撼”。除此之外，我似乎想不到其他任何华丽浮躁的Ai词藻来形容。我一米八的个子站在它的面前虽然高度上可以勉强打个平手，但是气场上它已经完全“碾压”了我，一点不夸张，只是看到实车我在内心上“仰望”了。
昨天在医院的停车场，和旁边的大型SUV沃尔沃XC90比对了一下，无论是长度宽度高度比对上，昊铂HL都更甚一筹，“气场”那可更不在话下了，扎扎实实一辆行政级轿车，排场极大。
二，静态车内体验
从车外进入车内后，主驾舱给我的感受是和ht相比座椅的舒适度提升太多，包括回弹性、包裹性、柔软性，调教的至少对我来说是趋近于完美，内心不由得不断发出“太舒服了”这样的感叹。主驾座椅都已经那么舒服了，那中间排的双零重力座椅更不在话下了，时间篇幅关系，后面再出文深度体验比对中间排和后排座椅。
另外初步体验了昊铂HL的电吸门，有一说一，这点我的昊铂ht顶配的全自动电吸门更占优势，更具备科技感，可以完全解放双手，上车踩刹车即可实现主驾车门关闭，语音交互可以实现所有车门的开关闭合，非常的方便，导致我已经不习惯于还需要用手来操作关门这个操作。HL的四门电吸门需要轻轻靠和车门，会自动吸合，不得不说，昊铂HL的车门是真的厚重，做工用料非常扎实，一开门就让人感受到昊铂汽车造车的“良心”。
特别值得一提的是，昊铂HL同时还兼备科技的元素，搭配智慧灯语功能，不仅是照明工具，更像是一件会发光的艺术品。这个灯语可以自由编辑，并且会随车灵动，比如我就给它手绘了sunhine，象征昊铂品牌的活力和积极向上的态度，满满的仪式感。
三，驾乘初体验
动力方面，官方数据昊铂HL提供纯电和增程两种版本。纯电版最大续航可达750公里（CLTC工况） ；增程版纯电续航350公里，综合续航超1200公里，发动机热效率达46%，解决了长途驾驶的里程焦虑。
我体验的是一台纯电车型，续航750公里，提车当天我就驾车从杭州返回无锡，啥也不说我们拿数据说话。车子交给我时候电量是75%左右，动态续航剩余525km，全程218.7km，途经长途跋涉，风雨中的高速路段、空调除雾风力3档、涉水行车阻力增加、高速堵车一小时，历经艰辛最后到家剩余电量25%，动态续航里程181km，续航表现可畏惊艳四座，刚拿到昊铂HL就不畏众望，交出了一个非常满意的长途长续航答卷。我批满分💯。
驾驶体验上，全程智驾，稳如老狗，昊铂HL的底盘采用了主动悬架系统，专业的话我说出不来，毕竟术业有专攻，但是这个标配的空气悬挂令驾驶感受非常的舒适，它能根据路况和驾驶模式自动调整悬架硬度，给乘客提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能，确保车辆始终处于最佳状态。题外话，舒适的让我不断的“打瞌睡”，这时亮点就来了，比ht更高级的地方就是我舒适的快睡着的时候，车机会激活主动安全措施，发出声音提醒的同时安全带会发出一串脉冲波，活生生的把我拉回开车的现实。这种驾驶体验可真是既惊喜又痛苦，又爱又恨呐！
四，智能驾驶
关于智驾，昊铂HL官方发布 NDA 4.0，在端到端架构基础上，进一步优化算法和硬件支持，具备更强的感知与规划能力。例如，其搭载的NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片拥有254 TOPS的强大算力，能够更精准、快速地理解复杂场景。但是路测车不是量产车，还是3.0+版本，所以在我的ht的3.0版本上，我已经充分的体验了昊铂智驾的便利与高级，整个回程两百多公里，开启了99%的智驾，HL的表现也同样令人满意，尤其是在潮汐车道的把控上，从数据上可以看出来，变道超车，跨车道行车变得更自然丝滑，有时候甚至让我想学习一下它的“逻辑”，特别是在预见性驾驶上，也有不俗的表现。
五，超充
官方数据昊铂HL是800V高压平台+5C超快充基于800V高压架构，支持5C超快充技术，充电5分钟即可补充265公里续航。长途驾驶回来给昊铂HL实测了一下补能，因受限于充电桩的本身的最大额定总功率和电流标准，实测虽然没有官方宣传的那么惊艳，但是也是比昊铂ht提升不少，我昨天夜里找了180kw的桩用自己的充电权益给昊铂HL测试了一下，充电20分钟，补能56度电，剩余电量从37%到86% ，峰值功率到达175km，续航补能从221km到达514km。
时间关系，今天先写到这边，持续不断补充测评中。欢迎广大昊友围观讨论。
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