中门电动助力拉手改装

V80的中门因为是双锁扣设计的，所以开的时候要用点力，，，，见车友有的拉断拉手，过年回老家那些老人家和小孩子都开不了中门，年轻的就用好大的力来拉，见那拉门的样子都有点怕，你大声的在里面喊：往外拉，再往后推，但他听不见。所以那中门就成了首长门了，。。。。。。。。。。关门的时候也是，要往外拉一下拉手再往前推，但他们不知道，只拉着往前用力，车都被拉的在那晃，，，，，其实这门使用是讲技巧的，但对于那些马大哈用惯了面包车式的推拉方法再来用这个门就觉得不好开了。所以就有想法了，给中门装一个电动的解锁装置。，，，，，，，，，经过我半个月的努力终于成功了。
这是一个玻璃升降电机，大约70转，本来想到用电磁铁，但12V的吸力太小，吸不动，所以就搞成用电机转动来拨动扛杠，然后来拉动钢线。

在车门的中间位置不太好照相，

V80有2个开锁拉线位置，好像是故意预留的。下面那条就是我加装的

下午又搞了一点。还差取常电。布完线就全完工了

上面这张是中控锁监控开关，

仔细观查跟上一张有什么不同

中控锁的2个状态。打开微动开关通电，拉手才能运作

上面这张手指点的那里是扩大了孔。才能装上单车的拉线固定头

这是复位开关

这样就是通的壮态

这是钢丝拉线装上锁头

螺丝固定，比原装的还结实。

拉线头可以在孔内自由的通过，就算没有电动助力，原装拉线一样的工作，不影响原车机械结构。双保险。

自由的通过，无阻力

这是复位状态。

从内部开也可以轻松打开。外拉手还有一个微动开关，专门用来检测外拉手的状态，

这是三个微动开关的接头，一个是检测中控锁的，一个是外拉手的，另一根是给电机复位的。因为这个是变速电机，在断电后还有惯性。还会再转一下才停，所以复位开关就装在这来检测，只要电机凸轮轴不停在杠杆的位置都可以。这里者是重点，，，，，，，

结构很简单。
有人可能会担心这样搞了之后会不会有安全隐患，可以肯定的说没有，只不是助力，上了中控锁是断电的。，，，，，