问界M7值得入手
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7月4号华为发布了他们新一代的新能源汽车问界M7正好最近打算换车了就一直想体验一下，不过华为现在不管是数码新品还是汽车新品都是非常抢手的，我找了好多个门店都是五座的M5。终于我在新区的狮山龙湖找到了这辆M7不出所料简直是门庭若市光是排队上车体验就等了我20分钟
外观上来看的话整车要比M5大一些前脸的设计让M7看起来更加的敦厚，AITO的LOGO在M7上面是可以亮起来的更多了些科技感
车子里面呢内饰的材质还是一如既往的高品质
nappa真皮整车包裹 游艇式水晶挡把在M7上是标配了不需要额外花钱
中控方面M7是两个无线快充，一个66w的有线快充 主驾与副驾中间被打空可以方便女性乘客放一些私人物品 小艺也更加智能了不仅能与手机无缝流转支持手机上绝大多数的app而且可以连续接收指令非常灵敏
还有一大亮点是它的零重力座椅 采用了人体工程专利设计 配合四向腿托，增加人体与座椅间的受力面积，乘坐的时候身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部，会让整个人非常放松。
整体体验下来的确设计能够达到余总所说的七八十万的体验 ，可惜的是现在还不能试驾 等到可以试驾后再给大家写一篇上路试驾的测评，期待.
外观上来看的话整车要比M5大一些前脸的设计让M7看起来更加的敦厚，AITO的LOGO在M7上面是可以亮起来的更多了些科技感
车子里面呢内饰的材质还是一如既往的高品质
nappa真皮整车包裹 游艇式水晶挡把在M7上是标配了不需要额外花钱
中控方面M7是两个无线快充，一个66w的有线快充 主驾与副驾中间被打空可以方便女性乘客放一些私人物品 小艺也更加智能了不仅能与手机无缝流转支持手机上绝大多数的app而且可以连续接收指令非常灵敏
还有一大亮点是它的零重力座椅 采用了人体工程专利设计 配合四向腿托，增加人体与座椅间的受力面积，乘坐的时候身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部，会让整个人非常放松。
整体体验下来的确设计能够达到余总所说的七八十万的体验 ，可惜的是现在还不能试驾 等到可以试驾后再给大家写一篇上路试驾的测评，期待.
车辆介绍
油价高
驾驶能耗
用电便宜点
使用心得
上下班用电动
驾驶小技巧
家里装充电桩
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