小Ａ作业17-五毛钱修复K3换挡开关故障/档位无显示/无法挂挡问题

好久没发过作业了，也很久没来过论坛了，这个问题其实之前也遇过。当时新年，比较忙，没有发作业，本月初遇到一台也是盖了大蓝的k3夜里找我们公司救援，电话教会车主把车开走后，第二天来处理，拍照存起来了。
  整套解决办法今天所说的档位无显示，无法挂挡问题，这个情况在起亚/现代14年内全系6AT变速箱是偶发率比较高的一个情况，虽然属于变速箱故障，听起来比较吓人，但由于这个6AT是逆丰田的那套变速箱技术，所以硬件来讲还是相对比较靠谱的，一般不会坏到要换硬件，都是些外围影响-如4-3档顿挫（软件问题）；高速跑久了传动慢加不上油（出厂油比较差）；还有就是换挡开关处防水不好，保险丝容易受电涌冲断等...真的是....还有很多，但是机械，没有完美嘛。2012年购买k3用车至今，也添置了第二台车，如果你问我，小A，10个，我又不想买国产，又有空间又好看。那我还是会推荐k3~
 另分析一下故障原因，首先换挡开关（准确应该说变速箱总线）根据我接触得比较多的车型，绝大部分车型是做全防水处理的，也就是说哪怕水泡到上面也不会让水进入到开关线束内。除非用高压水枪自虐。。据内部消息称14年4月之后改良了插头。
还有就是南方的回潮天气，车子在室外，潮湿严重很多车的电路故障都会增加概率，只不过看故障大小而已。
另外还有个缺陷就是电涌类故障，这是和一个有7年韩国车维修经验的师傅聊天说到的，人家从千里马修到现在了，按照我们的日常用车场景通俗点说，你倒车出来比较慢，然后没有踩刹车直接快速R-D，这时变速箱里面会进行切换前进/后退指令，但是变速箱必须有保护，传感发现车子还在一定速度下倒退/前进，突然切换会产生机械损坏，这时变速箱的ecu就会产生一个传感逻辑循环（想不过来了，过载了），这时候就会冲击保险丝，当冲击大了，就会断掉。
 说了一大堆，如果保险丝断了解决就是，断开开关打开保险盒换个保险的事情，绝对不是大故障，流程看图。不知道之前是否有人发过，如有雷同请谅解。发此贴希望给到大家一个维修方向与参考，免得绕圈子浪费钱还修不好。
 另祝愿内涝地区的同胞们早日泄洪，大家团结一致，重建家园，也希望国家早日做好城市排水。不再让我们经过辛苦训练的解放军战士们做人肉挡水墙。