奇瑞eQ1优缺点列举对比，中毒or解毒，开贴集意，持续更新
内容如题，两大分类，车友试驾，收集意见，大家补充，持续更新。说键盘侠的随意，无奈都推迟1个月上市了仍不到车，等螃蟹爬3个月后决定是买是退。
目前收集到胎带的设计缺陷已经有：前雨刮短、无后雨刮、车门难关、车门槛低、刹车真空罐塑料等这些了，哎，还是不成熟啊···只能抱着无伤大雅尝鲜的态度买一台了···
一、优点
1、颜值尚可，不算特别给力，但还是有几分姿色的，至少证明咱国货自强了；
2、铝制框架，车架子轻，小车更耐撞；
3、后备箱大，能多装点东西；
4、能量回收，这个价格能配能量回收，还有多级调节，奇瑞算给实惠的了；
5、车内大屏，比较显档次，有一定的实用性；
6、省油省事，不用去加油站排队，具体省油钱=800（特斯拉电池循环次）×150（开空调等平均单次公里）/100（每百公里）×5.5（这个体型的小车百公里油耗）×6.5（92#油价）=42900大元的油钱（算的大致请指正）；
7、自动档位，驾驶方便，适合市区走停；
8、车身短小，适合市区道路穿插，停车方便；
9、保养便宜，只需换波箱油，制动油等，简单；
10、渠道众多，跟知豆等小众车比，奇瑞的渠道要多的多，二线城市提车和维护要方便；
11、低速提示，速度低的时候有滴滴的提示音，照顾行人比较用心，不过要是能自己diy声音就更给力了，比如f1引擎声啊；
12、提速轻快，得益于但齿轮变速箱，低速段提速轻快，比知豆等快的多，老年代步车就更没的比了；
13、自带怠速，不管前进还是倒车都有怠速的，开习惯自动挡的朋友有福了，自动挡车就该有个自动的样，比知豆厚道；
14、自带电桩，方便小区用户安装，至少让邻居知道这是太新能源车，呵呵；
15、隔音静音，有车友反映商品车比试驾车隔音好很多，试驾车那种电流声在商品车上消失更静音了；
16、方向盘轻，助力调校适合市区很轻，这个定位很准；
二、缺点
1、车尾造型，可能是审美观不同，感觉车头车尾不太呼应，车尾有点上小臀大了；
2、塑料外壳，复合材料就是高级塑料，严重剐蹭，没法钣金修复，只能更换；有车友反映钣金（钣塑）软导致擦车时候去污渍比较费劲；
3、后箱鸡肋，想要2座买菜的长后备箱有点多余了，还必须要掏钱买加长的那一部分；想买4座载人的话后排又有点太小了，真要自己改装又与行车证不符，罚6分扣500-2000；
4、能量回收，市区低速能量回收效率不高，而且启动后会产生阻力，影响惯性滑行距离，影响刹车的判断，不如简配拉低价格；
5、中控大屏，不如手机和平板灵活开源，使用率不高，没有亮度自动感应调节，影响行车视线和操作，不如简配拉低价格；
6、锂电成本，行业技术普遍是充放500-800次或3-5年容量就衰减了，而且锂电池不能低温或高温使用，厂家的维修多是更换个别挂掉的电芯，完全换新成本不现实；电池更换价格=1300（价格逐年下降但铅酸电池价格降的慢）×18.2（度）=23660元（大致计算，再加人工费用和厂家差价，请指正）；
7、单齿波箱，单速变速箱也就是只有一个齿轮，随着车速的增加转速只能增加，所以中低速省电，高速费电；
8、车略宽长，跟4座小车差不多了，如果再短点（鸡肋后备箱）就能只占半个车位，如果再窄点道路穿插更有信心；
9、配件维修，自己开模设计的车子，配件独家供应，供货量、价格、购买渠道等都是独家定的，没有油车自由成熟；按原厂十几万的价格算，配件价格跟B级车应该相当，具体可参考知豆；
10、奇瑞式肉，各种墨迹，3月初上市推到3月底，然后现在4月初了还有很多城市没到车，听说是北京租车公司特供1万部，不信上帝也不能对上帝这个态度吧；
11、保险费用，同上，价格参考十几万的B级车，每年5千左右是有的，不买可以，不担心上一条就行；
12、前雨刮短，前窗雨刮器不够长，副驾驶刷一半，会变向造成A柱盲区面积增大，影响雨天行车安全；
13、后窗没有，两厢车后窗雨水风吹不到，没有后雨刮的话影响雨天行车安全，而且由于走线设计，一般要车型换代才能增加；
14、新车味道，有车友反应提车打开门，塑料味很酸爽，作为新能源车，环保这个点该格外注意啊；
15、钥匙普通，有车友吐槽高配车的钥匙仍跟大众车的一样太大众化了，弄不了薄薄的卡片式的，也该造型独特高档点不是；
16、电子设备，宣传的电子手刹和坡道辅助被减配了，虽然对老司机应该都是无所谓的，但承诺过的就是承诺过的；
17、刹车塑料，继续沿用了eQ的塑料真空罐，虽然出问题的概率很低，但之前老eQ的缺陷在新车上应该得到改进啊；
18、方向盘调，有网友试驾反应方向盘上沿遮挡仪表盘，个子越高感觉越明显，原因是不能上下调节，只能前后，毕竟原价十几万的车，这个配置简配的话确实有点不该；
19、无良加价，最近有好多网友反映多地无良销售商加价，498丐版卖558，多好啊“死就发”“呜呜发”补贴也补贴的这么巧这么迷信的数字；
20、藐视顾客，上一条加价是因为商品车迟迟供应不上，根本原因还是奇瑞对顾客的藐视，25号上市前就把囤货悄悄的给了首汽10000部，全国各地小散客们只能等待+加价了，销售策略上是成功的，也是无良的；
21、车门难关，这个好像是目前国产2座电动车的通病，只有Smart完美解决。因为密封好，车门又轻，气压问题导致无法做到车门一带就关上，需要用力推；
22、门槛过低，这个应该是设计经验不足造成的，开门后门槛和驾驶室几乎齐平；下雨天容易进水和进灰尘；
23、软件不到，智云管家软件在车上市这么久了还没有提供到位。奇瑞对外宣传：远程遥控，开空调，充电等功能，全靠这个软件。目前车卖起来了，软件居然还没有好，询问奇瑞400客服，答复就是耐心等待；
24、轮胎少见，秉承了知豆使用奇葩少见轮胎规格的传统，165/65/R15这个规格tb搜索了一下，一线厂家基本没有，只有一家三角的，这以后不懂的用户都得去你家4S换独家供应的胎，懂的用户在外面也不容易买到同样型号的胎；
目前收集到胎带的设计缺陷已经有：前雨刮短、无后雨刮、车门难关、车门槛低、刹车真空罐塑料等这些了，哎，还是不成熟啊···只能抱着无伤大雅尝鲜的态度买一台了···
一、优点
1、颜值尚可，不算特别给力，但还是有几分姿色的，至少证明咱国货自强了；
2、铝制框架，车架子轻，小车更耐撞；
3、后备箱大，能多装点东西；
4、能量回收，这个价格能配能量回收，还有多级调节，奇瑞算给实惠的了；
5、车内大屏，比较显档次，有一定的实用性；
6、省油省事，不用去加油站排队，具体省油钱=800（特斯拉电池循环次）×150（开空调等平均单次公里）/100（每百公里）×5.5（这个体型的小车百公里油耗）×6.5（92#油价）=42900大元的油钱（算的大致请指正）；
7、自动档位，驾驶方便，适合市区走停；
8、车身短小，适合市区道路穿插，停车方便；
9、保养便宜，只需换波箱油，制动油等，简单；
10、渠道众多，跟知豆等小众车比，奇瑞的渠道要多的多，二线城市提车和维护要方便；
11、低速提示，速度低的时候有滴滴的提示音，照顾行人比较用心，不过要是能自己diy声音就更给力了，比如f1引擎声啊；
12、提速轻快，得益于但齿轮变速箱，低速段提速轻快，比知豆等快的多，老年代步车就更没的比了；
13、自带怠速，不管前进还是倒车都有怠速的，开习惯自动挡的朋友有福了，自动挡车就该有个自动的样，比知豆厚道；
14、自带电桩，方便小区用户安装，至少让邻居知道这是太新能源车，呵呵；
15、隔音静音，有车友反映商品车比试驾车隔音好很多，试驾车那种电流声在商品车上消失更静音了；
16、方向盘轻，助力调校适合市区很轻，这个定位很准；
二、缺点
1、车尾造型，可能是审美观不同，感觉车头车尾不太呼应，车尾有点上小臀大了；
2、塑料外壳，复合材料就是高级塑料，严重剐蹭，没法钣金修复，只能更换；有车友反映钣金（钣塑）软导致擦车时候去污渍比较费劲；
3、后箱鸡肋，想要2座买菜的长后备箱有点多余了，还必须要掏钱买加长的那一部分；想买4座载人的话后排又有点太小了，真要自己改装又与行车证不符，罚6分扣500-2000；
4、能量回收，市区低速能量回收效率不高，而且启动后会产生阻力，影响惯性滑行距离，影响刹车的判断，不如简配拉低价格；
5、中控大屏，不如手机和平板灵活开源，使用率不高，没有亮度自动感应调节，影响行车视线和操作，不如简配拉低价格；
6、锂电成本，行业技术普遍是充放500-800次或3-5年容量就衰减了，而且锂电池不能低温或高温使用，厂家的维修多是更换个别挂掉的电芯，完全换新成本不现实；电池更换价格=1300（价格逐年下降但铅酸电池价格降的慢）×18.2（度）=23660元（大致计算，再加人工费用和厂家差价，请指正）；
7、单齿波箱，单速变速箱也就是只有一个齿轮，随着车速的增加转速只能增加，所以中低速省电，高速费电；
8、车略宽长，跟4座小车差不多了，如果再短点（鸡肋后备箱）就能只占半个车位，如果再窄点道路穿插更有信心；
9、配件维修，自己开模设计的车子，配件独家供应，供货量、价格、购买渠道等都是独家定的，没有油车自由成熟；按原厂十几万的价格算，配件价格跟B级车应该相当，具体可参考知豆；
10、奇瑞式肉，各种墨迹，3月初上市推到3月底，然后现在4月初了还有很多城市没到车，听说是北京租车公司特供1万部，不信上帝也不能对上帝这个态度吧；
11、保险费用，同上，价格参考十几万的B级车，每年5千左右是有的，不买可以，不担心上一条就行；
12、前雨刮短，前窗雨刮器不够长，副驾驶刷一半，会变向造成A柱盲区面积增大，影响雨天行车安全；
13、后窗没有，两厢车后窗雨水风吹不到，没有后雨刮的话影响雨天行车安全，而且由于走线设计，一般要车型换代才能增加；
14、新车味道，有车友反应提车打开门，塑料味很酸爽，作为新能源车，环保这个点该格外注意啊；
15、钥匙普通，有车友吐槽高配车的钥匙仍跟大众车的一样太大众化了，弄不了薄薄的卡片式的，也该造型独特高档点不是；
16、电子设备，宣传的电子手刹和坡道辅助被减配了，虽然对老司机应该都是无所谓的，但承诺过的就是承诺过的；
17、刹车塑料，继续沿用了eQ的塑料真空罐，虽然出问题的概率很低，但之前老eQ的缺陷在新车上应该得到改进啊；
18、方向盘调，有网友试驾反应方向盘上沿遮挡仪表盘，个子越高感觉越明显，原因是不能上下调节，只能前后，毕竟原价十几万的车，这个配置简配的话确实有点不该；
19、无良加价，最近有好多网友反映多地无良销售商加价，498丐版卖558，多好啊“死就发”“呜呜发”补贴也补贴的这么巧这么迷信的数字；
20、藐视顾客，上一条加价是因为商品车迟迟供应不上，根本原因还是奇瑞对顾客的藐视，25号上市前就把囤货悄悄的给了首汽10000部，全国各地小散客们只能等待+加价了，销售策略上是成功的，也是无良的；
21、车门难关，这个好像是目前国产2座电动车的通病，只有Smart完美解决。因为密封好，车门又轻，气压问题导致无法做到车门一带就关上，需要用力推；
22、门槛过低，这个应该是设计经验不足造成的，开门后门槛和驾驶室几乎齐平；下雨天容易进水和进灰尘；
23、软件不到，智云管家软件在车上市这么久了还没有提供到位。奇瑞对外宣传：远程遥控，开空调，充电等功能，全靠这个软件。目前车卖起来了，软件居然还没有好，询问奇瑞400客服，答复就是耐心等待；
24、轮胎少见，秉承了知豆使用奇葩少见轮胎规格的传统，165/65/R15这个规格tb搜索了一下，一线厂家基本没有，只有一家三角的，这以后不懂的用户都得去你家4S换独家供应的胎，懂的用户在外面也不容易买到同样型号的胎；
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