凡尔赛C5X一步到位

凡尔赛C5 X这款车未来在全球的定价，按照汇率肯定是要高于国内的预售价。换句话来说，消费者能够以更低的价格买到一款全球品质的车型”。

毛创新披露，现在这个预售价格，是陈彬（神龙汽车总经理）总带领我们神龙团队和法方股东方密集调研商议的结果，在此过程中，也有法方股东代表质疑，这么低的预售价格，会不会冲击产品利润。但是我们在经过严密的测算后，顶住了一些压力，打破了曾经的一些思维定势，将这个价格最终落定。应该说，最终的预售价格，既体现了神龙公司高层对凡尔赛C5 X这款产品的诚意，也体现了我们变革的决心。

在这个预售价格之上，东风雪铁龙所希望的是凡尔赛C5 X定价一步到位，一定要避免未来高定（价）高促（销）的结果，持续改善消费者的认知。

从轮胎出发的“凡尔赛”平民思维

此次凡尔赛C5 X预售价格公布后，部分消费者对于凡尔赛C5 X车型轮胎问题产生了质疑，认为这样规格的轮胎无形之中提升了售后维保成本。


有相关人士对汽车预言家透露，汽车界素有“马力增加十匹不如轮下质量减重一斤”的说法，簧下质量和整车能耗性能息息相关。这其中就包括了轮胎和轮毂的轻量化。


毛创新表示，首先这款轮胎从性能上看已经达到了豪华品牌的标准；其次，凡尔赛C5 X配备的这款轮胎为固特异御乘II代轮胎，速度等级达到240公里/小时，还具有综合油耗5.8L/100km的低油耗、100-0km/h仅38.2m的优异制动和6.2‰的低滚阻等优势，指标全面对标豪华品牌。