逍遥日志（一百三十四）——行车记录仪的故事
市场上的各种联咏96650芯片的记录仪让人眼花缭乱，我一直在寻找200+的产品，但200+的产品外观总是差强人意。后来我终于找到一家做了个私模的产品，准备上市后卖260，外观很漂亮，用的也是96650，但是等啊等等了两个月，它就是不量产，后来那个老板也不好意思让我等了，直接说因为资金不足无法量产，劝我还是“另结新欢”吧。
在这等的过程中，各种看，各种了解，我对行车记录仪的市场就有了自己的看法：
1，200+的产品，用的是120度的镜头，并且外形有点丑。有时号称140度。
2，300+的产品，用的是140度的镜头，并且外形还算可以，一般号称170度。
3，联咏96650是目前最物美价廉的芯片，是低端记录仪的最佳选择。
4，既然是低端，200块的产品实际使用中与600+甚至800+的产品真实没有多大区别。如果我是卖家，我会说，工艺不同，但对于消费者来说，只是多花点钱，买个荣誉而已。
5，如果说售后保障，真实情况是，现在所有联咏96650的产品，都是国产货贴牌机，有的用公模有的用私模，关于保修的事一般直接给回制造工厂，不同品牌的记录仪，实际上可能是由同一个厂生产，那对于售后来说，也是一样的。
6，因此我首先就绝对不会再考虑500元以上的产品。记录仪的保修是一年，实际上以记录仪更新的速度，一台记录仪一般不太可能用到报废，所以当然是越便宜越好，用个两年，就可以换代了。现在买一台2000块的记录仪，两年后效果绝对比不上300块的，既然如此我何必要多花1700块？
这也是一台贴牌机，新出的公模，叫G2W，实际上G2W并不是这台机的品牌或者说型号，G2W可能只是代表这个公模而已。
配的线很齐全：固定卡座，点烟插头，数据线，竟然还配了一根HDMI数据线！
还有说明书与产品合格证、保修卡等，做的很专业。
我早就备好了我的神器：32G TF C10卡
因为记录仪一般都只给配的C6卡，并且肯定是很普通的牌子，所以我觉得还是自己另外配卡更好。
上天猫买了一张三星32G C10卡，有正品验证。三星卡听说很多假货，我就曾找到一家，三星32G C10卡只卖90块，我就问那个老板说支持正版验证的不？不是正版退货哦！那老板赶紧说这不是正品......
准备装车。
跟我原来的PAPAGO 168对比一下。可怜的168，我打算把它装后面去。
幸亏是铝合金外壳，这机的发热量很大。我突然想起了AMD。INTEL的CPU性能比AMD要好，并且发热量小，但AMD要比INTEL便宜好多。我感觉上联咏96650就相当于AMD，性能优秀，最主要的还是价格非常的便宜，但是发热量巨大......如此看来一个铝合金外壳的确会让人放心许多。
先拉好线先，拆下后备箱门上的胶条，拆下后备箱照明灯座，把线塞进去。
把线从里面导出来。一根是电源线，一根是视频线。这个改装跟新记录仪无关哦，只是交待一下我的PAPAGO的后续工作：将它放后面，既可以当倒车视频用，又能可以实时显示后面视频，还能记录......
用塑料工具撬开C柱和D柱的装饰板，把线塞进去。这里拆开后我原来装的倒车线又掉了出来。我的倒车视频线也是从这里过的，因为我觉得从上面过比门槛那里方便点......
这个是PAPAGO的点烟插头，跟新记录仪的插头是一样的，已经被我改过了。点烟插头里面实际上是一块12V转5V的电路板，再带一只保险，将线延长出来，就可以接到我的延时继电器上去，延时启动了。
不过说到延时启动，我发现新记录仪由于内置了电池，不需要接延时继电器在打火时也不会重启。
从天花板上一直把线拉到A柱。
如今我的A柱里面一大把线啦。
完成任务，深藏功与名。
下面就开始新记录仪的评测了。
在评测前，公布它的名字——领航者GT690。不要以为我做广告，看完评测你就知道。
我不是专业评测人士，我就只能评测我以前买的与现在新的记录仪的对比，我的评测对记录仪本身来说肯定大有不利。因为我记录的环境并不是光线充足，所以记录下的画面，肯定不会让人觉得这记录仪很厉害，但这才是最真实的评测。
我以前看到一些车友的记录仪视频，觉得跟网站上的相比差别真是大，当时没有什么想法，直到自己用了，看到差别，才想到，原来那些所谓“专业评测”与网站上的介绍视频，都是有技巧的，而真实的无技巧应用中，是完全不同的。
这是我当时用PAPAGO时发的帖子：
先来看看我的PAPAGO的白天效果：
再看GT690的白天效果：
都可以用超清模式观看。
看PAPAGO的晚上效果：
惨不忍睹。
然后就到GT690的晚上效果了，昨晚先是下了一场大雨，雨后我就出发。其间经过县城的街道、县郊、县道。选出三个视频：
在观看了这些视频后，其实我也懂做记录仪的广告视频了：
1，车速要放得很慢，才能体现画面的细致，如果车速稍快，画面就不好看了。所以我们以往看到的评测，都是慢慢来的，只为了一个目的：让画面更好看，最终目的也就是广告。
2，晚上要看清车牌，要让车牌位于画面靠左或右的位置，并且最好是用原车的卤素灯，灯光越暗越好。灯光太强，车牌会直接反光，记录仪可以自动调整，但需要时间，在行驶中，不能调整。所以我们以往看到的在灯光照射下都能看清前方车牌的图片，都是停着车拍的，停好车，记录仪会自动调整曝光，这样就能看清车牌了。而运动中看见的车牌，都是在侧面。
3，一般不太有记录仪评测会在雨天拍晚上的视频。还有，我们看到的晚上视频多半是在繁华的街道，灯火通明，没有人敢把县道的记录仪视频放上来，因为太暗，根本不能体现记录仪“很强”。
我对领航者GT690的评价：
1,或许也是对联咏96650芯片的评价。白天效果清晰，色彩很好，实际应用中，能看清大部分车牌，但随着车速的增加，就未必能看清车牌了。
车友们应该有心理准备，当联咏96650装到自己车上的时候，跟TB上数家记录仪店面的视频，还有一些看似专业的评测视频，肯定有出入。那些视频总是将车速放得很慢，现实中谁跟你慢慢在那看风景？
2，晚上的效果是96650的优势，比很多贵数倍的方案都要好，但同样的，不能迷信网上那些漂亮的视频。买任何东西，都应该有自己的意识。
3，总体来说，我对这款GT690的效果是非常满意的。其主要原因是在这寻找记录仪的三个月中，我下载了许多视频，都是原画的，“专家评测”的，卖家上传的。对比之下觉得都差不多。价格却比其它的要便宜好几百，我要找的，就是这种。
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