绝了！我才知道还真有机甲风的车

作为一个油车爱好者，面对目前油价日益上涨，上下班开的虽然说是家里的车，但是每次给车加油也是一笔不小的费用，一到加油到时候就感觉被汽油刺客背刺了，我算了一笔账，从我家到公司差不多单程30公里的距离，每天往返60公里，一周正好是300公里，我目前开的GLC平均百公里油耗在11L左右，平均下来一个月在路程上的费用大概在1200块左右，这还仅仅只是上班通勤所需的费用，如果算上周末出去接女朋友之类的大概一个月的油费能到1500+；再加上身边朋友同事有很多都在跟我安利新能源车，并且目前我听说2035年后电车会逐渐成为主流目前据我所知，类似比亚迪、北汽等传统车企预计在2025年停产/停售燃油车，根据目前我知道的真实案例，以商务小哥开的极氪001为例，用国家电网的充电桩充满一次电大概在110块钱左右，能跑大概600公里，这也是为什么最终我下定决心选一台新能源车型进行通勤，但是作为燃油车爱好者，新能源车并不能带给我驾驶的快乐，原因就在于，在驾驶燃油车，当踩下油门当时候，引擎当轰鸣声响彻耳畔，一下就点燃了男人骨子里冒险的基因。

首先对于一个重度里程焦虑症患者，对于新能源车的选择的第一考量点就在于整体续航要大，所以特斯拉基本就不考虑了500多公里多续航对于目前国内新能源品牌动辄800/1000公里多续航来说显得就很短了。一开始其实考虑过比亚迪，但是实话实说外观对于我来说不太喜欢；其实一开始很喜欢高合，不论是外观还是配置对于我来说吸引力都是很足的，但是就是太贵了7 80万的价格已经超出我预算太多了，后来试了试同事的极氪001，车的续航，包括内饰外观都非常喜欢，但是开起来没有耳畔引擎的轰鸣声，就突然一下子喜欢不起来了。
头段时间去逛街，到了商场以后发现有沙龙的展厅，因为没听说过这个品牌，所以就打算逛逛旁边的门店。

给我印象最深的是沙龙的门头，在旁边一水浅色底色的门头里只有沙龙用的是黑底，让人第一眼就能看到，一进门停放着一辆造型很别致的车——机甲龙，怎么形容呢，目前来说绝大部分汽车品牌设计出来的外形都是以流线型为主，尽可能的降低风阻从而增加性能，但是机甲龙给我的感觉就是从外形来说根本就没考虑到风阻的问题，从外观可以看到棱角分明的腰线和顶棚，搭配轮眉上的铆钉造型，怎么看都感觉这个车从空气动力学角度来说是个小趴菜，但是事实上经过店员都介绍我才知道，就是眼前这台车零百加速居然达到了3.7秒的水平；如果这种外观设计零百加速能到达3秒级别那说明这个车的动力真的挺足的。

整体外观来说其实对于我吸引力最大的是那个大尾翼，在我的印象中，能有这种高级玩意的应该只有超跑或者性能车才与欧，如果有一般品牌也有的话欢迎大佬们在评论区跟我聊聊。其实这个大尾翼不仅仅是耍帅，而是在高速行驶过程中为车辆提供更高的抓地力。

其实进店以后第一眼看到机甲龙，我以为是一台油车，因为前机盖上有一个很大的进气口造型，后面还有两个“排气管”，但是后来才发现，进气孔仅仅只是个装饰，而“排气管”是这台车的音浪模拟系统，能够让这台电车发出传统油车一样引擎的轰鸣声，对于我来说，这个配置直击我的心灵，让我对于购买新能源车上最大的阻碍解除了。

内饰方面呢，目前展车只是一台试装车，并不能看到车内的情况，但是店员给我看了看目前官方发的内饰图，同时做了讲解，座椅材质是Nappa真皮，虽然真皮能给内饰带来豪华感，但是我个人感觉对于一台比较有运动感的轿跑来说，可能Nappa真皮并不是最适合这个风格的材料，如果朋友们有什么不一样的意见可以来评论区我们一起讨论一下。屏幕来说呢，双连屏横在前面，不仅可以为驾驶员提供必要都信息支撑，同时副驾驶也有一块屏幕，我感觉是类似理想one那种可以在路上看电影的设计，这种设计咋说呢我感觉有好处也有坏处，好处是在长途的过程中，副驾驶不至于那么无聊，坏处在于可能会分散驾驶员的注意力。怎么说呢，对于内饰而言，我感觉跟我目前试驾过的车平分秋色吧只能，除了联屏以外唯一一个有亮点的功能可能就是车机的娱乐系统，能够联动方向盘、踏板、音响系统以及屏幕和手柄，如果能够跟特斯拉一样玩3A大作的话应该会是据我所知除了特斯拉以外唯一一个拥有这种功能的汽车。

看完了车我又逛了逛店内，整体风格呢感觉是北欧简约风搭配机能风，简单但是显得很高级。货架上摆放着很多商品，根据店员介绍这些都是机甲龙的周边精品，在app商城内可以购买或者用积分换，我最感兴趣的是那个行李箱，比我平时在淘宝之类的地方看到的行李箱要好看很多（单纯个人审美），不像市面上那些行李箱千篇一律的造型，这个行李箱外观看着有点像机甲上面的弹药箱的造型，说实话挺让我眼前一亮的，感觉这个品牌的精品不是说简简单单找点商品贴个标或者改个颜色就完了。

从沙龙出来以后我又去零跑店里看了咋说呢，其实来说零跑作为一个新品牌整体还是不错的，一样是400kW的总功率，C01高性能版零百加速甚至能达到3.66秒，但是工况续航600公里出头就让我很难受，因为按照目前我知道的情况来说，实际续航能跑500就算很不错了，而且外观设计上没法像机甲龙一样给我一种眼前一亮的感觉，虽然500公里实际续航对于我通勤而言也是够用，但是从充电角度来说就会需要每个月差不多多一次充电，感觉从时间成本上来说有点不值。

总的来说呢，目前通过我身边人的安利以及实际到店感受来说，很高兴能看到目前国产新能源品牌能够有这么好的发展，同时对我个人而言，目前最感兴趣对还是机甲龙，听说广州车展马上会有量产版预定名额出现，但是我还是希望能够在试驾后再下定，希望能够尽快有试驾机会吧。
不过近期因为比较忙所以只看了这几个车型，如果各位车友有更好的推荐我们可以在评论区探讨一下。