荣威i6,6年九万五千公里，变速箱维修，花了6K

荣威i6 2017款自动旗舰 20T，1.5t燃油版，变速箱型号DCT250，17年10月入手，开了95000公里，变速箱故障，
日常故障表现，
1.进园区，降速扫车牌，抬杆加油门，直接跟被踹一脚一样，或者闯动，低速顿挫厉害，
2.倒档延迟，无力向前溜车，倒车无力，加油门猛往后闯，
3.从80码自然降速到40 50会顿挫一下，跟踩了一脚刹车一样

4s店询价更换阀体费用大致7000-8000，因为已经出保了，就没去，直接去联系了外面变速箱专修的，报价6000包修

我这部i6开了六年，就大修变速箱，只能说干式双离合真垃圾，我妹的逍客8年了，11万公里了，还没修过，我修车期间也借来开，根本不知道顿挫是什么，开起来非常平顺。

奉劝要买这款二手车的朋友慎重，别买，另外用这款变速箱的车型也别碰，修起来不便宜，我买之前都说干式双离合修起来便宜，但是我朋友干汽修的，前天说起来，他原话，干式双离合就是鸡肋，修起来最贵了。

我贴个图片，用这款DCT250变速箱的车型，请大家尽量避坑。

如果我再换车，不会再选双离合车型，不管湿式干式，双离合一概不考虑，看着现在国产车企，一股脑扎进双离合这个怪圈，我只能呵呵了，如果你跟我一样，钱不多，一辆车要开到报废，想省心，就别考虑双离合车型，你问我为什么不换车，因为穷啊，6000修好再开开，有钱我也换车啊，当年选i6也是因为兜里预算有限，我也总算明白，为什么荣威销量会一蹶不振，rx5当年月销1万多，现在都看不见名次了，口碑坏了，你这市场还想弄回来？我以后都不会再考虑上汽任何车型，甚至朋友来问，都要呸一声，言尽于此。