风云T8提车半年之方方面面

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我看了一下上一次发贴还是十年前了。

免责声明：

1、我是三月底提的车。实际要9月底才半年，满打满算刚好五个月，有点标题党了请各位见谅。

2、这几个月的买车用车均是个人非常主观的感受，仅提供有限参考。如果有不同的意见以你自己为准。

柯达E100胶卷拍的风云T8镇楼

买车：

本人旧车是一台老国产1.5L手动档，三月年审过不了。平时上下班通勤距离不短，家庭也需要，相当于刚需。但兜里紧张，近年经济形势也不好。本来想着买个二手车过渡过渡的，一直有听说奇瑞的1.6T发动机非常棒。刚好找机会试试，所以就看了几天的瑞虎二手车资料。然后就奔着当地的汽车市场去了。奈何城市小，没看到满意的车型。抱着随便逛逛的心态去了奇瑞的4S店，然后～～～然后就把风云T8提回家了。。。

其实也没这么快，当时逛新车的时候真就随便聊聊。回去跟家人商量了下，家人性格属于不犹豫型，直接支持让我定下这车。下午看车，晚上给销售说让准备资料，第二天就订了。结果就是没啥优惠加漫长的等车过程。等了有十多天吧。我看了车的出厂单。19号出厂，24号到我手上的。证明路上运输还是挺快的。虽然没优惠，但购车过程总体来说还是挺愉快的。我没给销售砍价增加麻烦，销售也没这里那里让我加钱这样那样的。

风云T8大气又不失内敛的外观照

用车：

这是本人的第二辆车，第一辆也是国产，也没开过啥豪车。所以跟开了十几年的第一辆国产手动挡来说，那真算是鸟枪换大炮了。之前的车年限太久远了，开着空洞满载有时候坡大了都得二档或是一档，特别无力。空间小也不太能放多少西，更不谈上下班高峰堵车，手动挡脚都要踩酸。换成现在这车舒适度直接拉满。自动驻车可以任何平地与上坡停好，往前走只需轻点油门即可，简直优雅。

动力方面随踩随有，本人胆小开车谨慎。也不知道这车能开多快，买了五个月也就跑过两次高速。提速快，超车的时候提速也快。这还只是在我普通模式的情况下，据车友说运动模式更是响应惊人。自适应巡航与智能领航真的是开长途的救星，不光电控的油门更节能。还能让紧张的开车姿势更放松。

内饰方面从十多年的硬塑料换成了现在不是软包就是木纹和镀铬装饰。豪华感立马就上来了。配上大屏，出行的时候坐车的人也是一种享受。我是新车刚到店我就奔着4S去的，当时销售连车都没来得急洗。除了车上套座椅塑料袋的味道以外没任何异味。

续航方面感觉也不错，满油满电显示上千公里了，实际我也没具体试过。不过纯电90多公里是有的，虽然听说慢充对电池保护更好，奈何自己没有安充电桩的条件，也只有快充了。我上班的地方附近有个快充站电费还算便宜，不到一块。都用电的话基本三天一充。充电那天提前四十分钟左右起来就好。闲时充电，忙时加油。比之前老车每年可省下一大笔燃油费用。

空间方面也是我很喜欢的点了。我买的是七座的，二排三排可以几乎纯平的放倒。上上个月搬家，可是帮上我大忙。可以放超多的东西。三排坐坐小孩子甚至短途临时应急坐坐大人也不是特别难。

因为暑期可能会跑高速怕超过首保里程，所以4000多公里的时候就去保养了。车开到售后就在休息区等了，全程大概一个半小时，服务也还不错。后面保养完加了一个发动机护板。

大大的天窗开小小的缝拍一张

吐槽：

1、没有露营模式，用期驻车用电很不方便啊。如果主驾下车，车机就像没有做行车准备态度。不知道会不会用到小电瓶这是其一，其二是挂在N挡的话可以一直上电，但再上车主驾座椅不归位必须要挂进P档，下车再上车。然后座椅才会回到正常的开车姿态。况且也有露营模式的话一家人想要露营连帐篷都不用带多爽啊，直接睡车里。要不然浪费二三排纯平放倒的这么大空间。

2、没有哨兵模式，停在停车场两次被蹭。。。完全抓不到人，如果有哨兵模式的话就好多了。包括露营模式，这两功能应该通过软件更新就能实现。希望厂家早点安排上。

总结：

自我感觉良好，性价比也高。国产车这么多年不光把价格卷下来了，质量也卷上去了。其它的就以后想起来再说了。

十年前发贴获得的汽车之家标志我还留着。给大家晒晒。不知道能不能求个精华一类的。