开着皓极，打卡蓝原葺森林文旅产业园

大家好我是论坛播客寒风清飞扬，上周与朋友一起去了自驾苏州的网红景点蓝原葺森林文旅产业园，感觉这里真的很值得推荐。其实这原本是一家电器陶瓷厂，上个世纪八十年代成立的，如今经过改造成为蓝原葺森林文旅产业园，里面保留了原厂房古旧的大烟囱、红砖墙、陶瓷零部件。刚开进去的时候，恍惚间有种很强烈的代入感，仿佛能够回望那段忙碌的制瓷岁月。同时，园区内还保留下来的成批香樟树参天蔽阳，在这个初冬的季节内，园内都是落叶别具一番风味。
这次自驾其实是受朋友邀请，他国庆的时候提了一台东风风神混动版皓极，如今已经顺利度过磨合期。口罩这段时间始终都在家宅着憋屈够呛，现在已经放开就想出去转转，于是喊上我一起背着相机，开启了这次蓝原葺森林文旅产业园之旅。

把出行的装备带好，后备箱的空间还不错，比我预想的要宽敞一些。

路过服务区的时候简单休息一下，随后继续赶路。

 虽然来之前的时候网上简单做了功课， 可实际驱车抵达这里时还是被小小的惊了一下，这里的环境真很不错，会情不自禁的产生了“曲径通幽处”的既视感。

初冬的苏州下着小雨，这种淅淅沥沥的感觉让人很不舒服，主要是下完雨真的冷到骨头里，或者很多北方兄弟体会不到这种感觉，认为还没下雪肯定不会特别冷。其实单纯对比体感温度，肯定是能跟北方动辄零下二三十度对比，可在苏州这种天气，正所谓是“魔法攻击”真的是穿再多的衣服也扛不住。

 园区内有很多餐厅，咖啡厅之类，原计划还打算吃点私房菜，毕竟到这里肯定是品尝特色的美食才能符合旅行的基调，可天气太冷了看来看去还是觉得火锅最安逸。

于是，来到苏州吃了一顿“正宗”的四川火锅，麻辣鲜香吃完之后瞬间满血复活，这个天气还是火锅最给力。

“酒足饭饱”之后，整个人也活络起来该干正事了.趁着雨后人少，就着这份绚烂的秋色，给皓极拍一波大片。接下来分享点皓极的帅照，顺便谈谈我对这款车的印象与看法。

  外观方面皓极造的确实不错，符合国人的审美。车头位置看着蕴含力量，结合车身的倾角设计让车身看着更加流线，给人一种很飘逸的既视感，同时这种设计也能最大程度降低风阻，完美的兼备了颜值与实用，感觉在设计方面皓极确实走心了，

 前后LED光源已经算是目前国产SUV的标配，可皓极并不是单纯的采用了LED光源，同时还用了分体的设计，另外大灯也是远近光为一体，这样就会呈现出来一种有层次的简洁感。现在流行简单而不简约，皓极的大灯应该把“简约”二字完美的诠释。况且实际用车过程中，光源的强度确实很给力，结合自动头灯，自适应远近光等配置加持，确实让人感觉非常方便。

车身尺寸是皓极的一大优势，虽然官方给它的定位是紧凑型SUV，但皓极的车身尺寸达到了4720mm/1910mm/1702mm，轴距尺寸为2825mm。相对于很多中型SUV相对比空间方面也不虚。后排横向坐三个成年人没压力，最关键的是它地板基本全平，就算坐在中间的位置也能保障舒适性。而它的竞品车型长安CS75PLUS和哈弗H6在空间方面真的没办法跟它对比，关于选车的事我也跟朋友聊过。现在人买车，都喜欢追求销量高的车型，像哈弗H6以及长安CS75PLUS都是常年霸榜的车型，为什么没有选择它们呢？
    朋友表示，首先是从动力，空间，配置等方面来比较，皓极具有明显的优势。其次从品质以及车辆工艺的方面对比，皓极给人感觉要更好一些，结合价格之后选择了皓极。其实我个人对哈弗H6以及长安CS75PLLS这种车型比较看好，认为群众的眼睛是雪亮的，销量高那么一定代表了它本身就很好。可实际情况是每个人的审美以及选车标准不一样，而皓极作为今年新上市的车型，确实给了很多人更多选择的空间。

从细节方面来看，车身的拼装工艺确实挺到位，缝隙均匀完全做到了严丝合缝。尽管东风的这套DSMA高级模块化架构是个新的技术，而皓极也是这个平台的第一台车，可从皓极实际表现来看，撑得起“一炮而红”的实力。

 说外外观之后，咱们“进屋”聊聊我对皓极内饰的看法。我之前接触过风神的奕炫以及AX7，感觉皓极与这两款车的内饰风格差别很大。从设计方面来看，大屏幕布局偏向驾驶员一侧，而且还保留了实体按键比较方便操作。当然，车内的语音系统也比较好用，常用的功能基本“动动嘴”都能搞定，可对于很多老司机而言，还是喜欢自己动手。
   而在用料方面，整体都是钢琴烤漆材质，同时在档位的侧面用了拉丝饰板，具备一定的机械感。其实这种材料看着确实很高端，可却有一个硬伤就是它并不耐划，所以实际用车过程中还是要注意保护。否则留下划痕，就会影响美观了。

全景影像清晰度稍微差点意思可能跟外面雨天有关系摄像头表面刚淋过水，不过角度拍摄很全面，倒车的时候会感觉从容。很多人觉得全景影像对老司机用处不大，可只有真正使用过才知道，这配置真的很好用。无论多么复杂的路况，倒车的时候都能轻松应对，尤其是对新手而言堪比神器。

接触的混动车不多，只开过丰田的双擎卡罗拉，本田CRV混动。而在接触感觉皓极的混动时，有种眼前一亮的感觉。它的油电切换时逻辑更加清晰，尤其是起步阶段完全可以把它看做一台纯电车，因为丝毫感觉不大发动机的抖动以及声浪，在车速最适合的时候发动机才会介入，介入的同时又不会感受到突兀。从来没想过国产的混动也能设计的这么好，皓极在这方面确实给了小惊喜。

最后要说一下皓极的行驶品质，虽然它的售价是十多万，定位是紧凑型SUV，可表现出来的质感确实挺OK。主要是细节方面的反馈，就比如方向盘转到底会有轻轻的弹性，那种感觉就很不错，甚至有点高级感。而且悬挂也很有韧性，入弯的时候坐在车内没有倾斜感，能够很清晰的感觉悬挂在强有力的进行着反作用力。跑高速时不知道是发动机本身噪音小，还是皓极的隔音效果做的到位，基本听不到什么噪音。我特意测试了一下，关闭了音乐之后除了常规的风噪以外，真的没有别的声音。要说皓极的质感像三五十万的车优点夸张，可相对同价位的车型而言，确实更加优秀。

 这次蓝原葺森林文旅产业园打卡很开心，不仅是这里的景色好看以及食物美味，最重要的是在解封的第一时间，能够真正的呼吸到自由的空气，那种感觉才是最让人享受的。