再见了，我的2011MT2.0手动世嘉

——2011年8月到2025年4月，几乎天天用车，但是小城市嘛，上班离家近，开的公里数不多，谢谢你陪我走过9.5万公里。

2011年，论坛混得火热，那会儿油价也涨得欢，刚工作不久，纠结来纠结去，最后还是咬牙拿下了2.0的世嘉。说实话，当年这车也没多高大上，但有种莫名的喜欢。沉稳的外形，厚重的车门，尤其坐进去那种法系的味道，挺独特的。开了这么多年，今天，是时候和你说再见了。

接近14年，一共跑了9.5万公里，不算多，但也不算少。从柳州到省外，从城市到山路，风里雨里，都是你陪我。记得刚开那几年，电瓶用了三四年吧，换了一个，然后就一两年就换一个，老出问题，后来才发现是接触点有问题，光使用了，没充进电，处理好之后就稳定多了；车窗升降器也换过一个，球笼、胶套也修修补补，最贵的一次保养是换轮子旁边的一个支架，维修师傅说有点弯了，不换会导致磨胎不均匀啥的，加机油保养费花了两千多，平时保养费一年一次，在五六百到九百多。

新车，开着就追过一次别人的尾，车前盖是修复的。还有一次事故是在广西资源县，下坡路，天又湿，一脚刹车滑出去了。人没事，躲在县城里修了两三天，算是有惊无险。还有几次ABS报警，也是小毛病，换的线不知道是质量不行，还是修车师傅不会装，换了几次，后面到一个专修的店再换，之后就没出过问题了。换根线搞定。说到维修，雪铁龙这车啊，不懂的真搞不来。普通小店也想修，但他们修得很费劲，而且没啥备件，还是得找那种从4S店出来的老技师开的店，光听声音就知道你哪里出问题了。我后期一直在同一家小店修，老板专修雪铁龙，省心。

其实这几年也挺纠结的，毕竟感情在这了，但随着年头上来，油耗越来越高，表显8.7，实际感觉得10个油，保养也不便宜，很多配件越来越贵。行驶证盖章都盖满了，到了2025年，报废老车，国补2万。最后拿去换了缤果，享了国家2万元的补贴，也算是个圆满的退场。

现在回头看看，这台世嘉，虽然有法系的一些“小个性”，但骨子里其实还是台好车。路感厚实，高速稳，底盘一流，那种开起来的感觉，现在的新电车反而没了。只是时代变了，电车上来了，维修、油费、年检都成了负担。理智告诉我，是时候放手了。

2025年4月10日开到附近的报废厂，把备胎卸下来过的磅，1.26吨，3090块钱，三元催化器另算700元。

再见了，老伙计。
感谢你陪我从青涩走向成熟。
感谢你承载了我那么多的故事。
江湖路远，愿你在回收场也能被温柔对待。

2025年4月，留念

新车刚买回来的时候

在广西资源山路撞护栏时。

2025年4月10日开到报废厂，最后看他一眼。

在报废厂过磅，我把备胎卸下来了，重量是1。26吨，折合价格3090元（2450元每吨）

行驶证的副证，全部盖满了章，盖不下了，要再8月份去检车，得换一本副证。