#红旗PHEV 家族全系体验# HS7 PHEV 试驾报告

作为始终关注国产高端汽车的“红旗粉”，我对红旗的情结早已扎根——它不仅是国人骄傲的汽车品牌，更以独特的中国审美和颜值担当，让每一位车主都能感受到由衷的自豪感。身边不少朋友同事开着红旗，这份天然的亲近感，让我对红旗新品始终充满期待。今年8月，听说红旗又上市两款新能源新车，我便动了去试驾体验的念头，没想到这次试驾，竟让老婆直接生出了换车的冲动。

一、试驾机缘：一场“顺路”的深度体验

8月22日，恰逢送孩子去外地读书，我们计划乘坐动车出行。为了给赶车留足时间，一家人早上8点就从家里出发，9点40分便提前抵达了广元峰帆红旗体验中心——早在出发前，我就通过汽车之家查询到这家店的信息，工作人员小何也提前与我联系，约定好了试驾时间，省去了不少等待的麻烦。

刚到店外，“红旗广元峰帆店”的长方形店招就格外醒目，旁边的五星红旗迎风招展，瞬间拉满了品牌的庄重感。店前广场上，近10辆不同型号的红旗轿车整齐排列，从轿车到SUV，款式齐全，一眼望去满是气派。走进店内，四名前台工作人员齐声问好，热情又不失分寸，小何更是第一时间迎上来，领着我们直奔展车区——展台上那辆亮眼的车型，正是我们此次重点体验的红旗HS7 PHEV四驱旗畅7座版。

二、红旗HS7 PHEV：基础信息与价格，性价比藏不住

在小何的细致讲解下，我们先对红旗HS7 PHEV的“基本面”有了清晰认知。这款定位“超级混动智慧旗舰SUV”的车型，今年8月刚上市，车身尺寸为4995*1960*1760mm，轴距2920mm，属于中大型SUV，整体感觉比较魁梧。全系共四款车，两驱和四驱均提供6座和7座两种布局，能满足不同家庭的用车需求。四驱2款配置，分别是2.0T PHEV四驱旗畅版（指导价31.58万元）和2.0T PHEV四驱旗领版（指导价34.58万元）。

从核心参数来看，它的表现更是让人惊喜：能源类型为插电式混动，CLTC纯电续航可达100公里，日常通勤完全能实现“纯电代步”，既经济又环保；综合续航更是高达1102-1200公里，哪怕是长途自驾，也彻底告别了续航焦虑。动力上，均搭载2.0T混动专用发动机+双电机组合，动力储备充足，光看参数就已经让我对试驾充满期待。

三、静态赏车：东方雅韵与现代科技的完美融合

绕着展车细细观赏，红旗HS7 PHEV的“颜值”完全长在了我的审美点上——东方雅韵与现代审美的交织，让它既庄重又不失动感，每一处细节都透着高端品质感。

（一）外观：大气豪华，细节藏满“中国风”

1.前脸：标志性的直瀑式进气格栅极具辨识度，竖直的镀铬饰条排列规整，中间镶嵌的红旗立体车标LOGO，更是点睛之笔；凑近看，格栅竖条上还以浮雕形式点缀了云纹传统图案，既增加了视觉层次感，又透着浓浓的中式艺术感。两侧的大灯组造型犀利，日行灯设计成“旗杆挺立”的样式，与品牌元素呼应，下包围则采用环抱式电镀护板，运动感十足。

2.车身侧面：45度角看过去，车身线条流畅又有张力，上下双腰线设计既动感又优雅，将车身的修长感勾勒得恰到好处。235/55R20寸运动双色轮毂以黑色为主色调，据说还具备扰流效果，实用性与颜值兼备；外后视镜造型动感，集成了车侧影像功能，日常行车更安全；传统样式的门把手搭配镀铬饰条，宽大的握感很舒适，前排还支持无钥匙进入，使用便捷。

3.车尾：最吸睛的是贯穿式熏黑尾灯，点亮后呈现出类似数字“7”的造型，LED光源亮度充足，辨识度超高；双边四出电镀排气孔和环抱式银色下护板，进一步强化了运动氛围；小鸭尾设计的扰流板尺寸不小，既美观又能提升行驶稳定性。值得一提的是车尾D柱上的三根横平亮条，小何介绍说这三根亮条分别代表“过去、现在和未来”，这样的细节设计，让整车多了几分深意。

（二）内饰：豪华质感拉满，科技配置贴心

坐进车内，扑面而来的是满满的豪华感，材质与科技配置的搭配，完全不输同价位的合资车型：

1.中控台：采用对称式设计，简洁大气，12.3寸全液晶仪表盘与12.6英寸触控式中控屏连在一起，屏幕分辨率高，显示清晰；中控台上层是灰色面板，搭配多条幅纹理，下层则是宽敞的储物空间，内置手机无线充电区（可同时充两部手机）、12伏备用电源和充电接口，实用性拉满。中央扶手箱用皮革包裹，边缘点缀镀铬饰条，还带有纹理，质感极佳，红色轴线将扶手箱一分为二，庄重又大气。

2.细节配置：车内门板大面积使用软质材料，搭配木纹、铝制饰板，用料考究；12个扬声器的丹拿音响，光是看配置就知道音质不会差；四边形空调出风口设计时尚，镀铬边框+土豪金拨片，颜值与档次感并存；车内环境氛围灯遍布中控台和门板，支持单色和253色调节，夜晚开车时能营造出温馨舒适的氛围。

3.方向盘与挡把：真皮方向盘局部打孔，能减少手心出汗，握感舒适；造型时尚，搭配精致的镀铬装饰件，按键采用黑色钢琴烤漆材质，滚轮设计的摩擦力恰到好处，操作手感很好，功能也丰富，日常常用的控制都能轻松实现。挡把则是独特的“帆船造型”，设计精致，金属质感十足，挡把前后分别是无线充电区和驾驶辅助功能区，布局合理，操作方便。

4.座椅：座椅采用真皮+仿皮材质，人体接触部位全部打孔，皮质细腻，手感柔软；头枕和腰腿支撑性很好，四驱版前排座椅支持电动8向调节+手动2向调节，腰部还能电动4向调节，还带有加热和通风功能，无论是冬天还是夏天，都能坐得舒服。

（三）乘坐空间：6座7座灵活选，大空间满足家庭需求

我们试驾的是6座版本，第二排是独立座椅，还带扶手，同样支持加热和通风功能，二三排座椅都能纯平放倒，放倒后能形成2.18米的“大平层”，不管是躺平休息，还是装载大件物品，都非常方便。

实际体验下来，身高1.65米的老婆坐在第二排，腿部和头顶都有两拳多的空间，完全不会觉得拥挤；坐进第三排，腿部也有一拳三指的距离，头部有一拳多，哪怕是成年人长时间乘坐，也不会觉得压抑。前排座椅靠背上还带有大面积镀铬饰板，“红旗”二字清晰可见，进一步提升了档次感——不过老婆也提了个小建议：“要是第二排能加个小桌板或视频平板，孩子坐车时就能写作业或看动画了，那就更完美了。”

此外，六座七座第二排座椅扶手都设计了可折叠杯架，按动扶手上的镀铬按键就能打开，很方便；座椅支持“方便进入第三排”功能，轻轻一拉就能把座椅往前挪，老人孩子上下第三排也不费劲。二排还配有自动空调三分区控制，能独立调节温度，再加上新风系统和负离子发生器，车内空气始终清新，乘坐体验感满分。

四、激情试驾：动力与质感并存，老婆当场心动

静态体验已经让我们好感满满，真正的“重头戏”——试驾，更是让我们彻底爱上了这款车。

（一）试驾登记与路线选择

试驾前，我打开12123 App，出示了电子驾驶证完成登记，小何和一位试驾专员全程陪同，试驾专员还会负责讲解和指导，很专业。店里提供A、B两种试驾路线：A路线是场地驾驶，围绕体验中心绕圈，适合简单感受；B路线则是进入108国道，全程约10公里，能体验城市道路、国道等多种路况，我果断选择了B路线，想更全面地感受车辆性能。

（二）试乘体验：静音、智驾、舒适感拉满

走出体验中心，一辆贴有“红旗HS7 PHEV 超级混动智慧旗舰SUV”字样的6座试驾车已经停在广场上。我们一家三口和小何、试驾专员一起上车：老婆和孩子坐第二排，小何坐第三排，我坐副驾，先从试乘开始感受。

1.安全与动力讲解：出发前，试驾专员先做了安全提示，然后详细介绍了车辆的动力参数——双电机（P3前驱电机+P4后驱电机）驱动，零百加速表现优秀，插混系统支持多种驾驶模式，还贴心地讲解了续航、电耗、油耗等实用信息，让我们对车辆的“实力”有了更直观的认知。

2.驾驶质感体验：车子起步后，试驾专员先演示了转向特点，方向盘轻盈又精准；提速时，动力响应迅速，完全没有迟滞感；制动也很线性，刹车时车身稳定。打开丹拿音响，音质清晰通透，低音浑厚、高音明亮，哪怕是播放轻音乐，也能感受到沉浸式的听觉享受；试驾专员还拿出专用仪器检测静音效果，得益于全车NVH方案，哪怕车速提到80公里/小时，车内也很安静，风噪、胎噪都控制得很好。

3.智能配置演示：试驾专员还为我们展示了车机系统，界面直观，操作流畅，反应速度快，支持智能导航和语音控制，说一句“嗨，红旗，打开空调”，系统就能迅速响应；还能通过视频观看功能教学，轻松熟悉车辆亮点功能。辅助驾驶方面，车辆搭载了全面升级的SACC智驾辅助系统（L2级），支持360全景影像、定速巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，碰撞灵敏度可调节，还有限速提醒模式，试驾专员演示时，车辆能精准识别车道线，遇到前方车辆减速时，也能及时跟车，安全性和便利性都很高。最让我们印象深刻的是80公里/小时速度下的紧急制动体验——刹车时车辆没有出现任何方向偏移，稳稳地降到安全速度，安全感十足。

（三）试驾体验：稳重又有劲，驾驶乐趣十足

到了换乘点，我坐进驾驶舱，亲自体验驾驶的乐趣。刚上手，就明显感觉到车身的稳重——相比我的途观L，红旗HS7 PHEV重了600斤左右，但开起来完全不笨重，反而有种“稳如泰山”的踏实感。

1.动力与操控：方向盘的电动随速助力很给力，转向力度适中，低速时单手就能操作过弯，高速时转向会自动变沉，更稳定；电门踏板线性，只是比途观L的稍重一点，适应后很顺手。轻踩油门，动力源源不断，推背感明显；深踩油门，动力更是“随叫随到”，像有一股力量推着车子往前跑，试驾专员提醒“这里限速60公里”时，我才发现自己不知不觉就把车速提了上去。刹车时，制动力释放均匀，完全没有突兀感，哪怕是急刹，车身也很稳定。

2.路况适应能力：108国道的铺装路面状况不错，但也有少量弯道和减速带。过弯时，悬架支撑性很好，没有一味求软，而是兼顾了舒适与操控，连续过弯时能有效抑制车身侧倾，驾驶质感十足；过减速带时，避震能轻松过滤掉颠簸，坐在车内几乎没什么明显的震动。后来遇到车辆密集路段，超车、穿插也很灵活，哪怕车内坐了5个人，也没有顿挫或“拖泥带水”的感觉；急加速到100公里/小时以上时，推背感依旧强烈，车身稳得让人安心，哪怕旁边有大货车呼啸而过，也完全感觉不到空气波动带来的影响，这份扎实的用料，让我对它的安全性更有信心。

试驾结束后，老婆第一时间跟我说：“第二排坐着太舒服了，比咱们家的车宽敞多了，要不咱们也换一辆？”看着她眼里的期待，我知道，这次试驾是真的“戳中”她了。

五、试驾中的小遗憾：这些不足值得关注

当然，没有完美的车，红旗HS7 PHEV也有一些小不足，值得准车主参考：

1.操控手感：相比我的途观L，它的转向和油门踏板稍重一些，刚开始驾驶可能需要适应；

2.纯电续航：100公里的CLTC纯电续航，虽然满足日常通勤没问题，但对比市面上不少纯电续航超200公里的新能源车型，优势还是稍显不足；

3.座椅细节：老婆反馈第二排座椅扶手的支撑性不够稳，长时间搭着胳膊会有点累；如果能增加腿托和按摩功能，再配上流媒体后视镜，体验会更上一层楼。

六、购车优惠政策：诚意满满，性价比再提升

聊到购车政策时，小何介绍说，目前红旗HS7 PHEV的优惠力度很大，诚意十足：

1.综合优惠：全系综合优惠高达5.4万元，其中四驱版车型直降5.3-5.4万元，原本指导价31.58万元的旗畅版，促销价仅26.18万元，34.58万元的旗领版，促销价29.18万元，性价比瞬间拉满；

2.额外补贴：支持政府报废补贴，818期间还有专属优惠；

3.金融方案：提供灵活的金融政策，减轻购车压力；

4.专属优惠：教师、医生、退役军人等特定人群，还能享受额外优惠；

5.服务权益：购车还能享受丰富的服务权益，后续用车更省心。

七、给准车主的四条建议：避坑又省心

结合这次试驾体验，我也总结了几条给准车主的建议，希望能帮大家少走弯路：

1.带全家试驾：买车是家庭大事，一定要带家人一起试驾，让每个人都体验一下乘坐空间、座椅舒适度，尤其是后排和第三排，还要看看后备箱的装载能力，确保满足全家需求；

2.多对比、争取保养权益：不要只看一家店的价格，多对比几家4S店，砍价时尽量争取“基础免费保养”权益，能节省不少后续用车成本；

3.仔细验车：我认为红旗***色为上品！如果选择黑色车身，一定要仔细检查漆面，避免有划痕或色差；同时查看轮胎生产日期、电池接口状态等，确保车辆没有问题；

4.了解当地政策：提前咨询4S店当地的新能源政策，比如是否有购置税减免、地方补贴等，能进一步降低购车成本。

这次红旗HS7 PHEV的试驾，不仅让我感受到了国产高端新能源汽车的进步，更让老婆动了换车的心思——它的颜值、空间、动力和配置，都完美契合了家庭用车的需求，再加上诚意满满的优惠政策，确实是一款值得入手的好车。如果你也在考虑新能源SUV，不妨去试试红旗HS7 PHEV，说不定它也会成为你的“心动之选”。