奔腾开拓之旅
作为一名汽车之家的一名车友，此次有幸体验全新的2014款奔腾B90不愧为一件乐事。我这次体验的时间为3月24日——3月31日的8天时间；体验的线路为：江苏省的徐州市——黑龙江省的哈尔滨市，全程约1850多公里。在首段行程之后还有别的试驾员接力跟进，此行全新奔腾B90最终的目的地是古都西安，在历时近20天的时间内将完成近5000公里的跋涉。说实话，虽然本人有18年的驾龄，但是自驾游最远的距离也就在单程1000公里之内。这次的1800多公里的长途试驾对于我来说是一个挑战，而对于我们的座驾奔腾B90来说更是一个考验，让我们一起来欣赏全新奔腾B90的表现吧。
首段行程为徐州——哈尔滨，全程约1850公里
一、提车花絮
3月23日，从上海坐高铁赶往徐州，24号早上办理提车手续
趁着领导在洽谈提车事宜，咱就在店内四处看看
开始办理交接手续，验车是必不可少的环节
整装待发
踩下刹车踏板，按下一键启动按钮，看这个一键启动键还有状态提示，比传统的更人性化了
电子手刹也有亮点，在停车和启动时会电子手刹会自动操作
二、踏上北上的旅程
由于此次的提车后直接北上，所以对车的性能和功能一时还不能掌握，于是边开边摸索
上路初期，几乎每个服务区都进，目的就是把车调到适合自己的方式进行操控
由于开着带劲所以就一路奔驰，于下午3点进入济南境内。高速300公里，收费150元，贵啊!
下了高速行驶20多公里后，趵突泉就在眼前了
路边停车，收费不贵，10元。熄火后听见机舱内电子风扇呼呼作响，通常在高温季节才会出现这种情况，立马百度搜了下原因，原来是新奔腾配备的涡轮增压器有独立的冷却系统，在车辆熄火后会自动启动数分钟，防止涡轮增压器因过热而降低使用寿命。
济南被誉为泉城，“家家泉水、户户垂杨”，构成了独特的自然景观和历史人文特色
这个杜康泉可以直接饮用哦
游完趵突泉，回到预定的酒店，顺便给车车拍几张照片，大气稳重的外观还是挺吸引人的。
但是在这里必须提一下这车的倒车系统，虽然配备了倒车影像能直观的看到车后的情况，但减少了倒车雷达这有些不厚道，因为有些外界因素会影像后视影像的效果，配备雷达的话可以起到辅助安全的效果。
晚上去这家饭店吃了鲁菜
二个人点了四菜一汤，情调不错，味道也不错哦
结束了第一天的行程后对这款全新奔腾B90的出色表现浅谈一下个人的看法：
1、2014款奔腾B90配备的1.8T增压发动机动力确实强劲，这主要取决于这款4GC系列高性能增压发动机优越性能，在起步瞬间，油门响应积极，动力输出和加速换档时比较流畅。
2、配备的全新涡轮增压器突破了传统废气涡轮在1800~2000转启动的特性，在发动机转速到达1000转时即能迅速启动，使之动力提升更及时、低速行驶时的加速能力有明显的提升，起步瞬间的油耗表现也令人满意。
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第二天7点30分出发，继续北上的行程，进入河北境内，雾霾现象明显加剧
在出了滦县服务区时显示剩余油量还能续航130公里，计划到35公里后的卢龙服务区加油，谁知出了服务区不久油箱就报警了，显示续航也只有80公里了，这下咱心里开始紧张了，就怕半途抛锚啊！这油箱续航里程估算还是不太精确，建议大伙在燃油只剩半格的时候千万要加油啊，不然会泪牛满面哦！
还好勉强维持到了卢龙服务区，加油420元54.76升，计算油耗为7.68升/百公里，和官方的数据基本接近
下午14:00左右到达秦皇岛
安顿好酒点后就赶往鸽子窝景点游玩。北戴河鸽子窝公园又称鹰角公园。由于地层断裂所形成的临海悬崖上，有一巨石形似雄鹰屹立，故名鹰角石。该石高20余米，过去常有成群的鸽子或朝暮相聚或窝于石缝之中，因此得名鸽子窝。鸽子窝公园是观赏海上日出的最佳之处，每逢夏日清晨，这里云集数万名游客观赏“红日浴海”的奇景。
远处的滩涂上白茫茫歇着无数的鸥鸟
不知道这里是不是北戴河真正的标志
一代伟人的塑像
回来时路过奥体中心，看到一个超级大足球
晚饭找了家当地特色菜馆，就奔着他店堂里这块牌匾咱就在这“米西”了
第三天早上7:30分从秦皇岛区出发，赶往30公里外的三海关区游览有着“天下第一关"之称的三海关。山海关又称“榆关”，位于秦皇岛市东北15公里，汇聚了中国古长城之精华，明长城的东北关隘之一，自古就被认为是明长城东端起点，有“天下第一关”之称。与***之外的嘉峪关遥相呼应，闻名天下。
在高速上远距离看到这车是什么样的感觉？
傍晚时分到达沈阳，然后也结束了这一阶段的体验
经过三天的摸索和体验，对新奔腾也有了进一步的了解，结合个人感受浅谈一下跟B90相处的感觉：
1、车内仪表及中控台的设计立体式感极强，给人以视觉上的冲击力，自动的仪表背光调节功能有利于缓解视觉疲劳。
2、多功能真皮方向盘使得操控过程中切换影音功能和巡航模式等更显得心应手。
3、豪华真皮电动座椅给人以厚实的感觉，前排座椅几乎可以放平，为司乘人员在车内小歇提供了更广的空间。前后排座椅都配备的加热功能挺实用的，除了起到暖和作用外还能起到缓解腰部疲劳的功效。
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第四天的一早去去沈阳的故宫和大帅府两个景点，天空也是严重雾霾，路也一样的拥堵
沈阳故宫，位于沈阳市沈河区明清旧城中心，是后金入关前的（盛京）皇宫和清朝迁都北京后的盛京行宫（或称奉天行宫），始建于1625年，初成于1636年。至乾隆时期又有较大规模的改建与增修，占地约6万平方米。占地6万平方米，现有古建筑114座
保护文物故宫内不允许拍照，那就在外面照一下
这是否能勾起你童年的回忆
和南方最大的不同是北方的三轮车都是车斗在前的
转向大帅府，张氏父子的传奇故事世人皆知这里也不多介绍，在这咱就看看他们的家
据说是张学良小时候坐的马车
这些家具可都是红木的哦
参观完帅府咱也得让车车也欣赏一下帅府，毕竟奔腾作为一汽这个民族品牌也是有着相同的传奇经历
午后继续北上，直奔吉林白山市
出来辽宁后高速基本是一马平川，路上几乎很少看到同行的车辆
提前把油料加满，方便之后的山区道路行驶，毕竟走山路一旦没油的话可不是闹着玩的
这位司大概是感觉爱车累了，所以让车车躺下来睡会觉
吉林当地的气温在4~5°，所以路边的积雪还大都没化
在经过有冰雪的路面时为了确保行车安全提前减速的必须的，虽然这车配备了“ESP”电子行驶平衡系统，但低速通过时的安全系数一定会更高些
傍晚5:30分下了高速，接下来要走近50公里的山路，而且有很多地方是在修路，路况不是很好，车速基本在5~10公里，在出发前原计划因此次行走的路线都是人生地不熟的，所以不走夜路的规划也破灭了。
第一次走夜间道路，发现了新奔腾配备了大灯随动功能，“ARS”这个功能对于山区弯道行驶很实用。另外，独特的悬挂系统（带横向稳定杆的独立悬挂）在通过崎岖山路过程中能最大幅度的减缓车辆在行驶途中产生的颠簸，给驾乘者提供舒适的享受。
晚上住在了松江河镇，那里离长白山天池景区也就30公里左右了，在这里品尝了满族火锅
这种火锅吃起来更有北方风味
第五天早上7:30分出发前往天池景区
一路战战兢兢的跑到景区入口，准备买票进山时被售票员告知今天山上有雾，景区的交通车上不了天池，买全票的钱只能游一个长白山大峡谷，失望！失落之后只能放弃，在此留下了一个很大的遗憾啊~~
新奔腾配备的自动氙气头灯对光线的感应相当迅速，在进入隧道的瞬间即能自动开启，几乎没有迟滞
沿途到处是风景，到处有看点啊
已经是第三次被高速交警检查了，咱也佩服外地交警的敬业，积极配合检查
体验期间遇到第一场大雨，虽然路面湿滑，但是在这样恶劣的天气情况下奔腾依然操控自如
镜泊湖国家级风景名胜区由百里长湖景区、火山口原始森林景区、渤海国上京龙泉府遗址景区三部分组成，总体规划面积为1726平方公里。景区以湖光山色为主，兼有火山口地下原始森林等地质奇观
体验第六天，从牡丹江的铁岭河上高速前往150公里外边境山城绥芬河
绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”
出了绥芬河又遇联合执法检查，不过检查之后他们更感兴趣的是这款全新的奔腾B90
图片已删除
在前往东宁要塞的途中导航连续报错，当时解决这个问题的唯一办法就是车辆熄火后重启导航
中午12点到达东宁要塞遗址。东宁要塞位于牡丹江边境小城东宁县境内，是侵华日军为防御前苏联的进攻而修筑的军事筑垒，更是侵略中国的一大罪证之一。“牢记历史、勿忘国耻”作为炎黄子孙也是必须时刻牢记的，“支持国货、强我中华”也是我们的信仰。新奔腾就是“国货当自强”的一大杰出代表！
在赶往哈尔滨的途中路遇威虎山城，由于景点已经关闭，只能在城外逗留片刻
入夜，抵达冰城哈尔滨
由于哈尔滨很多冬季景点都已经关闭，百度了一下目前比较有魅力的景点也就剩美丽的太阳岛了
冰雕管其实就是一个大冰箱，大冰窟，一圈兜下来冷的发抖
出了大冰窟，LD累了不想再玩了，所以咱们就提前一天去了机场宾馆，忙乎了一个星期也确实有点累了
中午时分入住机场的空港宾馆，最终这次的行程如下图定格在3300公里
最终此次自驾游的行车线路图
3月31日下午，按预定的时间节点与下一轮的超驾试驾员在机场海关大楼前进行车辆的交接手续
在结束本次体验活动之前，将此车的操控要点、和功能特性悉数告知，方便后者能尽快驾驭
在结束了为期8天的试驾历程后浅谈一下对2014款奔腾B90的感受：
1、新奔腾外观大气优雅，车身线条流畅，特别是前脸彰显成熟与稳重。配备了LED日间行车灯后更进一步提升了定位于中型商务车的档次。
2、本次行程3275公里（其中高速2500公里左右，城市拥堵及山区烂路约200公里，国道省道约600公里））共加油1990元262.84升，行车电脑计算平均油耗为7.8升/百公里，实际计算为8.02升/百公里，所以新奔腾高速行驶中的燃油经济性还是不错的。
3、动力方面：1.8T的发动机提供了186匹的马力，使得起步瞬间就有强劲动力输出，如重踩油门的话推背感十足。
4、操控方面：配备的博士ESP电子行驶稳定系统能确保车辆通过湿滑甚至冰雪路面时自动对车辆的稳定性进行匹对，从而大幅度提高行车的安全性。机械液压助力的多功能方向盘手感沉稳、指向精准、路感明确、容易掌控。底盘做工扎实，带横向稳定杆的独立悬挂系统有着良好的支撑性，从而确保了车辆在转向、过弯、加速过程中动作干净利索，一气呵成。带有运动模式“S”的6速手自一体变速器尽显运动气质。不过配备的车载导航不是触控屏在使用过程中有些麻烦，另外倒车没有雷达预警全依靠影像还是让人有些不习惯。
5、舒适性方面：作为中型车，2780mm的轴距为驾乘者提供了较为宽敞的空间；真皮座椅以及座椅加热功能为司乘人员提供了更为舒适的享受，特别是在长途驾驶过程中打开加热功能后能起到缓解腰背酸痛的症状；自动分区空调系统可以为整个车内空间提供不同的温度选择。就是装备的锦湖轮胎在行驶过程中的胎噪声略微大了些。
以上是本人对2014款奔腾B90试驾之后的一点个人看法，如有不实之处敬请指正，谢谢！！！