聊聊别克威朗Pro的动力系统

今天我们来聊聊别克威朗Pro。它给我印象最深刻的就是它的动力系统。

威朗Pro的发动机是目前通用最先进的阿凡达发动机，1.5T的，使用了电子放气阀的涡轮。最大功率是135千瓦，处在这一级别，无论是合资还是自主比较领先的位置。扭矩是250牛米，也是很顶尖的水平，关键是它释放最大扭矩的这个转速区间太宽广了，可以从1500RPM一直到5000RPM，整整3500的范围。也就是说，我们在日常使用当中的大部分转速区间全部被覆盖了，可以说这款车在咱们日常使用场景当中，我这一脚油门下去都会得到非常充充沛的这种动力，都会得到很强烈的这种加速的感觉。那一瞬间仿佛你是在开电车。

同时因为它是一个CVT的变速箱，它把你这个突然加速的这个过程处理的又比较平顺，没有at变速箱或者双离合变速箱那个换挡的冲击，它让这个加速又快又稳。

它的百公里加速时间是7.7秒，但是在日常的这种使用场景当中，会让你觉得这款车要比百公里加速7.7秒的这个能力更快。而且它的发动机声音也并不吵人，并不闹人，有一点像摇滚乐队的那个低音贝斯的那种感觉。

刚才说了这个变速箱把这款车控制得非常到位，动力都是很柔顺地释放，但是相比于日系的cvt变速箱，你又会觉得它有一点有档位的那个变速箱的感觉。

它使用了钢链的技术，它跟传统的CVT变速箱有一定的区别，这种钢链可以承受更大的凝聚，意味着它的这个动态的表现更接近于一些带档的变速箱。因为他能承受更大的冲击，能给你更痛快的这种加速的感觉，同时它这种结构也意味着它更加耐用，所以说它这个CVT变速箱是和它的发动机是同代研发的，人家是青梅竹马，郎才女貌，所以说这个发动机和变速箱就是天生一对，配合的是非常好。