经过一天的努力，终于完成了世嘉2.0AT拨片换挡的改装工作

很长时间没有发帖子，也没有继续改装我的车了，关注改装的朋友可以看看我之前的改装作业。最近试驾了大C4毕加索之后，第一次见到了C4系列车型上的换挡拨片，于是我又一次开始蠢蠢欲动。万能的淘宝让我找到了唯一的一套大C4毕加索方向盘，于是果断的出手拿下了，其实我要的就是那一对拨片！废话少说，开始上作业。

开拆，需要拆下挡杆附近的塑料件和方向盘中心的安全气囊，以及方向盘后部的上下两半护罩。

拆开的档杆

拆掉气囊的中央集控式方向盘，注意拆气囊要断电。这是必须的安全步骤，方向盘下部有个孔，用工具用力向里顶，气囊所有的卡口就脱开了，可以把气囊拆下。

拆下的气囊，必须这样放置，安全要求。

一开始一位是这四根线控制加减档，后来测试才知道，这是S和雪地模式的控制线

真正的控制线是下面的那一组黑色接口，一共六根线，其中有两根黑色的定义刹车开关，与换挡无关。其余四根线，绿色、红色、黑色、白色定义M档和加减档。

原车方向盘拿掉后，可以看到我们的方向盘预留了换挡拨片安装的位置。左右两侧各用两个T20螺丝固定换挡拨片

连接好拨片的线路，然后把方向盘安装回去，经过一天的努力，完工！

说说感受吧，此次改装完全是个人的爱好，换挡拨片这个东西是个玩具。以前我已经习惯了用油门的深浅控制变速箱降档和升档，但现在可以利用拨片自主的控制，操控速度有所提高，在跑山路时，车子的状态可以更加积极，这也就是拨片换挡的作用。

拨片不是为了感受从最低档扣几下到最高档的快感，而是为了让操控更自主，让我这样的懒人开的自动挡多一些操作的乐趣而已。

继续给我的原装大C4毕加索方向盘找买主，呵呵。

以下是应大家要求发几张安装完毕的照片。

正面

加档拨片

减档拨片

侧视图，拨片的位置