GLE53车主必看：摘掉口罩后，才叫真性能！揭秘***OM超级100目头段

这台24款奔驰GLE53对于我来说是台很好开的SUV，既有豪华SUV的体面，也有随时激情一把的底气，但是我开久就发现一个比较败兴的问题，它光有3.0T六直和48V混动，它发挥不完全，：低速顿挫、油门发闷、声浪被压得像个闷葫芦。这真的是AMG该有的样子吗？

纠结了很久，也研究了不少方案，最终决定从根源下手升级***OM超级100目头段。

改装店就去了满誉小龙龙改奔驰这家，他抖音的视频讲解干货很多，也通俗易懂，展现的施工都比较专业，也不是很远，就自己开车到店升级。

「为什么升级头段要毫不犹豫？」

原因很简单！国六B的排放法规，给这台猛兽戴上了口罩，看着有充沛的动力，开起来却没有其该有的操控。顿挫感强，开起来一拽一拽的实在是难受。

原车头段为了通过严苛的环保法规，采用了超过1000目的极密三元催化，孔径极其细密，排气阻力极大，发动机喘不过气，涡轮迟滞被放大，热量还散不出去，导致低速换挡顿挫感强，动力不充足。

想要从根源解决问题，就是升级***OM超级100目头段

「琳琅满目的产品中，***OM超级100目头段那么贵为什么还选它？」

一、真正的高流量设计，实现动力“解封”

***OM超级100目头段采用高流量金属三元载体，相比原厂1000目陶瓷载体，孔径更大、排气背压显著降低，涡轮响应明显变快，中后段动力输出更持久。最重要的是，不损伤低扭，动力也有所增加。

二、不亮灯、无异味、不骗氧传感器

更重要的是，***OM在三元催化涂层中内置了足量的铂、铑、钯等贵金属，确保废气转化效率完美通过国六b。

如此一来，氧传感器信号保持正常、不会亮故障灯，尾气无异味、可顺利通过年检，且完全不需要屏蔽器或刷ECU来掩盖故障码

三、声浪从“闷响”变“雄浑”

装上***OM超级100目头段之后，排气声的质感发生质的蜕变

C模式下，怠速和日常巡航时声音依然保持克制，只是比原厂略多一丝低沉的力量感，车内依旧保持静谧，带着家人或接待客户依然从容体面。

切换到S+，画风陡变。每一次踩下油门，排气声浪立刻变得饱满、浑厚、富有层次感，高频清亮、低频结实的AMG专属音色。升挡时的“啪”声干脆利落，降挡补油的回火声铿锵有力。

不炸街、不扰民，但每一脚油门都让你感受到：这才是AMG该有的声浪。

四、降低发动机舱温度，保护涡轮和线束

排气中的废气如果流动不畅，越积越多，散热困难，容易使发动机附近的线束加速老化，出现安全隐患

***OM超级100目头段通过增加流通面积、降低排气阻力，让废气迅速排出，机舱内的热量能被快速带走，大幅改善了涡轮迟滞，也让发动机在连续高负荷下依然能维持稳定的动力输出

五、原厂位安装，原厂配套经验

升级***OM超级100目头段只需要更换头段即可，不需要加装外挂、不需要额外加工，与发动机和排气完美衔接

同时还***OM拥有为多家整车厂提供三元催化器配套的经验，更懂ECU的“脾气”?

「车主最关心的五大问题，一次说清」

Q1：会亮故障灯吗？

不会。***OM内置足量贵金属涂层，三元催化效率接近原厂标准，氧传感器数据正常，不会触发故障灯。

Q2：年检能过吗？

可以。尾气检测数据正常，绿标可直接过。

Q3:声音会很吵吗？会扰民吗？

在没有改动排气的前提下，不会炸街，C模式安静克制，S+模式动感十足不扰民。

Q4:伤发动机吗？

恰恰相反。降低排气背压和机舱热负荷，对周边元件是一种保护。

Q5：需要刷ECU配合吗？

不需要。单独升级头段已经有明显提升，如果还想要更好的驾驶体验，可以搭配上动力释放，让驾驶体验更畅快！动力释放目前只有小龙龙店里可以刷哦～

结语：

升级***OM超级100目头段，从来不是为了刻意飙车，更不是单纯追求吵闹声浪。 只是把GLE53本该拥有的原厂动力与操控质感还给它。 升级***OM超级100目不会让你失望，只会让你重新爱上开车的乐趣～希望我这些分享能够帮到各位车友们吧～