新手用DCT越野的担心
我没DCT车，越野方面新手小白，只是在沙土烂路上跑过而已，对DCT的理解就是像踏板一样的自动档，拧到底可以升到最高速，就算用手动模式，也可以实现1挡破百。左手离合位置好像是刹车吧？
现在说说我的担心，实际跑烂路过程中遇到的：
烂路骑行大部分采用站姿，有时重心靠前，有时后压，高手级别肯定是灵活控制油门车辆平衡没有问题，我是新手，难免油离配合的手忙脚乱，尤其是复杂路况，这时候就想如果DCT不用考虑离合，安心控制油门速度多省心。
但有挺多时候，在越野路面上的颠簸，造成我这个新手身体平衡控制不好，而这时候最可怕的是身体晃动误拧油门，在本来平衡就差的时刻车给油向前窜，身体向后仰，高手可能脚踩刹车什么的能控制，甚至高手就不会出现这种误拧油门，我在这时候脚因为身体后仰够不到刹车，唯一还能控制的就是两手了，本能反应左手捏死离合切断动力，右手不敢捏前刹怕给油前冲的状态一下前避震到底人再飞出去。
每次遇到这种情况，就非常担心如果是DCT，一下油门到底窜出去，应该怎么才能控制住？
现在说说我的担心，实际跑烂路过程中遇到的：
烂路骑行大部分采用站姿，有时重心靠前，有时后压，高手级别肯定是灵活控制油门车辆平衡没有问题，我是新手，难免油离配合的手忙脚乱，尤其是复杂路况，这时候就想如果DCT不用考虑离合，安心控制油门速度多省心。
但有挺多时候，在越野路面上的颠簸，造成我这个新手身体平衡控制不好，而这时候最可怕的是身体晃动误拧油门，在本来平衡就差的时刻车给油向前窜，身体向后仰，高手可能脚踩刹车什么的能控制，甚至高手就不会出现这种误拧油门，我在这时候脚因为身体后仰够不到刹车，唯一还能控制的就是两手了，本能反应左手捏死离合切断动力，右手不敢捏前刹怕给油前冲的状态一下前避震到底人再飞出去。
每次遇到这种情况，就非常担心如果是DCT，一下油门到底窜出去，应该怎么才能控制住？
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这帖子主要是探讨越野时误拧油门，离合可以切断动力，就算油门一直到底，离合切了也不会一直加速窜出去。
至于刹车控制，手一直是两指离合刹车，是可以捏到，但当时车的状态是误给油向前加速，身体没有掌握好平衡后仰，脚因此踩不到后刹，因此此时捏前刹避震到底，人本来就没控制好平衡，这时可能从前面摔出去。
设想的前提是新手使用DCT越野，能控制好平衡油离的高手不会担心这个，更不太可能会选择DCT。用DCT越野的很多人是担心控制不好油离灭车，这种人本身就不是越野的高手。
至于刹车控制，手一直是两指离合刹车，是可以捏到，但当时车的状态是误给油向前加速，身体没有掌握好平衡后仰，脚因此踩不到后刹，因此此时捏前刹避震到底，人本来就没控制好平衡，这时可能从前面摔出去。
设想的前提是新手使用DCT越野，能控制好平衡油离的高手不会担心这个，更不太可能会选择DCT。用DCT越野的很多人是担心控制不好油离灭车，这种人本身就不是越野的高手。
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