新能源车动能回收谈谈看法

     随着新能源车逐渐渗透进我们的生活，在马路上已经随处可见，人们对于新能源车的驾驶反映第一感受就是好开，好玩。相对于传统燃油车来说，新能源车动力足，扭矩大，提速快，没有换档顿挫。配置方面，智慧车机，智能座舱，辅助驾驶带给你丰富的科技配置和娱乐体验。

       其实与燃油车还有一个最大的不同就是新能源车都带有动能回收装置。通过“能量回收”，提升车辆续航水平。此时电驱动系统如同一个发电机工作，并将大量动能转换成电能储存进高电压蓄电池。这类似于内燃发动机车辆上的发动机制动效应，在能量回收时车辆被制动。如果在行驶挡位 D 下踩制动踏板或松开行驶踏板，那么这一过程自动进行。

       上汽奥迪Q5E-tron可根据需要，手动调节动能回收的强弱，只要按压方向盘下的左右“+”“-“拨片按键就行。 结合自己的驾驶经验，我一般都是D档走天下，原因主要有四:
1.主要在城市中行驶，路况都不错，开车不激烈，保持良好的跟车距离，预见性刹车，车辆有较长的滑行，比较省电。动能回收增加的续航有限。

2.B档滑行能量回收后刹车灯亮是不亮的。
这个询问过厂家专家后回应说是符合国家标准的，个人觉得为了安全驾驶，在强减速时务必踩刹车而不是增加动能回收强度减速，提示后车避免追尾。

3.刹车力度方面，B/D挡位只是在能量回收力度上的差别，在制动效果上没有任何差别。习惯用D档的车友可以适当增加一些跟车距离。

4驾驶舒适度方面，
将动能回收调节到最大和最小，你会有明显的两种感受，一种是强烈的拖拽感直到有点眩晕，一种是近乎丝滑的感受，让乘坐的人也更舒适。

         奥迪Q5E-tron提供了多种个性化的动能回收模式供用户选择，考虑到每个人的驾驶习惯不同，以上是我分享的驾驶动能回收体验，欢迎进一步交流。