无需纠结——数据党告诉你奔驰E 5速和7速的实际区别
近期论坛讨论的比较热的就是5G和7G的问题，个人从数据角度，给大家分析一下5G和7G的实际差别：
奔驰7G,档齿比4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73 ,终传比：2.82，数据来源：奔驰官网
奔驰5G,档齿比3.951/2.423/1.486/1/0.833，终传比：3.266，数据来源：E260L合格证
相同发动机,决定输出扭矩的是变速箱档齿比和终传比的乘积
这个数值越大，加速越快，但该档位能支持的最大速度越小，相同速度下油耗高。
数值越小，加速越慢，但该档位能支持的最大速度越大，相同速度下油耗低。
这样我们可以得出数据:
5G:
12.9/7.91/4.85/3.266/2.72
7G:
12.35/8.0/5.4/3.86/2.82/2.31/2.06
7G和5G前5档十分接近。7G比5G多出来的最后2个巡航省油档。
从以上数据可以得出以下结论：
加速方面:
5G的1档会比7G多出5%动力，2档基本一致。
考虑到这车2档就可以破百，因此市区内5G和7G应该差不多，5G因为起步的优势会略快一点。
油耗方面：7G最后两档相当于完全是比5G多出来的，对高速省油的效果会非常明显。估计7G在120左右的转速只有2000转（待实测验证）。另外,低转速对在市区的发动机噪音也会略小一点。奔驰公布的官方数据是7G油耗比5G低10%。
最大速度方面：7G和5G差别不大。因为这车扭矩并不高，而7档传动比很低，到达一定速度以后很可能需要降档来维持/提升速度。
平顺性方面：由于7G和5G前5档档位设定非常接近，因此平顺性整体差距不大。要说有，应该不超过5%。以在市区开（前2、3档）来说，5G不平顺的地方，7G同样也不平顺。车友的反馈也证明的这个问题。
最后总结的结论很简单：
7G作为新科技，在省油方面会有明显的优势，买到7G的肯定值得开心的，何况还有怀挡和拨片。
5G在起步加速和稳定性方面是强项。5G的变速箱是出了名的稳定，买到5G的,少纠结,少操心才是对的！就算比7G多耗10%的油，一年也才2000块…可能出保后以后少修一次就全回来了。
其实说实话，两个变速箱差别真不大，最大问题出在大家那颗纠结的心。。。。。
奔驰7G,档齿比4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73 ,终传比：2.82，数据来源：奔驰官网
奔驰5G,档齿比3.951/2.423/1.486/1/0.833，终传比：3.266，数据来源：E260L合格证
相同发动机,决定输出扭矩的是变速箱档齿比和终传比的乘积
这个数值越大，加速越快，但该档位能支持的最大速度越小，相同速度下油耗高。
数值越小，加速越慢，但该档位能支持的最大速度越大，相同速度下油耗低。
这样我们可以得出数据:
5G:
12.9/7.91/4.85/3.266/2.72
7G:
12.35/8.0/5.4/3.86/2.82/2.31/2.06
7G和5G前5档十分接近。7G比5G多出来的最后2个巡航省油档。
从以上数据可以得出以下结论：
加速方面:
5G的1档会比7G多出5%动力，2档基本一致。
考虑到这车2档就可以破百，因此市区内5G和7G应该差不多，5G因为起步的优势会略快一点。
油耗方面：7G最后两档相当于完全是比5G多出来的，对高速省油的效果会非常明显。估计7G在120左右的转速只有2000转（待实测验证）。另外,低转速对在市区的发动机噪音也会略小一点。奔驰公布的官方数据是7G油耗比5G低10%。
最大速度方面：7G和5G差别不大。因为这车扭矩并不高，而7档传动比很低，到达一定速度以后很可能需要降档来维持/提升速度。
平顺性方面：由于7G和5G前5档档位设定非常接近，因此平顺性整体差距不大。要说有，应该不超过5%。以在市区开（前2、3档）来说，5G不平顺的地方，7G同样也不平顺。车友的反馈也证明的这个问题。
最后总结的结论很简单：
7G作为新科技，在省油方面会有明显的优势，买到7G的肯定值得开心的，何况还有怀挡和拨片。
5G在起步加速和稳定性方面是强项。5G的变速箱是出了名的稳定，买到5G的,少纠结,少操心才是对的！就算比7G多耗10%的油，一年也才2000块…可能出保后以后少修一次就全回来了。
其实说实话，两个变速箱差别真不大，最大问题出在大家那颗纠结的心。。。。。
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