IDD的用车费用，6000公里真实汇报，同时做一个和燃油车费用对比
大家关注IDD最主要还是考虑它的用车成本，所有人都知道油K15万多，IDD要19将近20万，中间有5万的差距，到底划算不划算，购买新能源车无非两个原因，一个不限号，第二就是成本低。但是成本节约要是达不到5万，那还不如买油K，今天就发一个帖子来分享下我的观点，不足之处还望大家批评指正
一、油耗情况：
近期我看大家在论坛我的帖子里面最关注的还是IDD的油耗问题。通过使用，我这辆IDD的油耗已经是很明确的了，馈电20%保电模式7.4个油，馈电90%保电模式（也就是边跑边充）11.3左右。这里以我前期对IDD的了解给大家介绍下，为什么高保电和低保电模式油耗差距这么多：
1.为什么保电模式最低是20%？据我了解IDD的设计在电池包内是有一个5度电的最低电量保护的，这5度电你只有在纯电续航0的情况下才能用的到，这5度电的作用，剧我看一些车评人的视频，就是针对以前P2结构车，会出现“有电一条龙，没电一条虫”的现象而设计的。这5度电就是在你纯电续航到0的时候，在发动机做功的同时，还有5度电用作驱动来减少油耗。具体什么原理我就不懂了，但是确实是比高保电油耗低很多。真实测试7.4的油耗，大家可以看我前面帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e2da30ff67df671/102141003-1.html在这里就不多做赘述。
2.高保电为什么油耗达到11.3呢？这里我测试的时候，使用高保电是因为赶时间，中间没有时间去补电，所以就使用了高保电模式。自己感觉是因为你一方面是在跑，第二方面还要给电池充电，这里的油耗不能单纯用11.3来衡量，因为我当时测试是来回160-170公里，去的时候电是不满的，回来的时候却用的纯电模式，而且到家后还有的剩余。所以这个油耗我觉得如果按照用车成本来说，应该说是要除以2的，6个油左右，因为咱们回来的时候是一点油没用。大家可以看我前面的帖子。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6cd5cb9ad0d5c679/102412448-1.html在这里也就不多说了。
这里先说用油的情况，我的车现在已经跑了6036公里，从4S店出门加满油，印象当时是394.03元一箱加满当时加了48.18升，油价是8.18元。中间补了一次油还是不满，加了300.89元，油价是8.57元。中间有一次纯油跑了一次高速，现在还有纯油续航304公里，按照以前燃油车的说法就是还剩一格油。估计加满就是300左右，按照现在的油价。按照我的用车工况，也就是6036公里一共烧了600块的油。
一、油耗情况：
近期我看大家在论坛我的帖子里面最关注的还是IDD的油耗问题。通过使用，我这辆IDD的油耗已经是很明确的了，馈电20%保电模式7.4个油，馈电90%保电模式（也就是边跑边充）11.3左右。这里以我前期对IDD的了解给大家介绍下，为什么高保电和低保电模式油耗差距这么多：
1.为什么保电模式最低是20%？据我了解IDD的设计在电池包内是有一个5度电的最低电量保护的，这5度电你只有在纯电续航0的情况下才能用的到，这5度电的作用，剧我看一些车评人的视频，就是针对以前P2结构车，会出现“有电一条龙，没电一条虫”的现象而设计的。这5度电就是在你纯电续航到0的时候，在发动机做功的同时，还有5度电用作驱动来减少油耗。具体什么原理我就不懂了，但是确实是比高保电油耗低很多。真实测试7.4的油耗，大家可以看我前面帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e2da30ff67df671/102141003-1.html在这里就不多做赘述。
2.高保电为什么油耗达到11.3呢？这里我测试的时候，使用高保电是因为赶时间，中间没有时间去补电，所以就使用了高保电模式。自己感觉是因为你一方面是在跑，第二方面还要给电池充电，这里的油耗不能单纯用11.3来衡量，因为我当时测试是来回160-170公里，去的时候电是不满的，回来的时候却用的纯电模式，而且到家后还有的剩余。所以这个油耗我觉得如果按照用车成本来说，应该说是要除以2的，6个油左右，因为咱们回来的时候是一点油没用。大家可以看我前面的帖子。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6cd5cb9ad0d5c679/102412448-1.html在这里也就不多说了。
这里先说用油的情况，我的车现在已经跑了6036公里，从4S店出门加满油，印象当时是394.03元一箱加满当时加了48.18升，油价是8.18元。中间补了一次油还是不满，加了300.89元，油价是8.57元。中间有一次纯油跑了一次高速，现在还有纯油续航304公里，按照以前燃油车的说法就是还剩一格油。估计加满就是300左右，按照现在的油价。按照我的用车工况，也就是6036公里一共烧了600块的油。
这是我两次加油的记录，过两天加满他。
燃油续航里程304公里，总行驶里程6036公里。
今天充完电拍的，也就是我上次加300块油之后，已经跑了3366.6公里没加过油了，还剩304公里的燃油里程。
下面来说说充电电耗、费用的情况
一、纯电模式用车成本。
今天我专门用油车测算成本的方式来测试IDD，上次充满电是129公里纯电续航，然后我跑了一天，跑了45.8公里，然后我再给他充到129公里看看是用多少钱的电。费用计算前提是平价电，也就是在中午11点30分——18点30分这个时间段充电，充电站的电价是0.9621元一度，其中电费是5.621元一度，服务费是0.4元一度。今天充电闹了个笑话，因为马上电桩要安装了，就没给充电APP上面充钱，中间第一次冲到一半停掉了，充值后又启动了一次。最后充电的费用是第一次充电5.99元，电的度数是6.22度；第二次充电6.26元，6.51度。也就是跑了45.8公里一共用电12.73度电，电费是12.25元，也就是一公里0.267元。这个还是0.9元将近1元的电站电价，要是自己家的充电桩，我们小区电价是0.6元一度，12.73度电，就是7.638元，这个价钱就是一公里0.1667元，本周内电桩就安装好了，就要开始更香了。我们再来算算谷电价自己充电桩0.2元一度电的费用，12.73度电只需要2.546元，这个电价就是一公里0.055元。这个和油车的比较就出来了吧？油车45.8公里怎么不烧你4升油在市区道路？4升油咱们给算便宜店，按照8元一升计算，也就是32元。充电站的价格少一半还多（32元和12.25元的对比），自己充电桩三分之一（32元和7.6元的对比），要是谷电价直接就没法比了（32元和2.5元的对比）。这下算出来新能源车和燃油车的对比了吧？
二、一年用车成本预估：
刚才我们说到，我跑了6000公里烧了600块的油，现在接车是3个半月，按照这种用车工况，我一年的行驶里程大概在24000公里。燃油花费就是2400块，电费我们中和就按照中间45.8公里7.638元来计算，因为本周内我电桩就到位了，按照我的用车习惯大部分是市内通勤，一年咱们多算点燃油里程，按照4000公里，其余的20000公里都是电，按照刚才所算一公里0.1667元，也就是电费3334元。总体费用算下来就是2400元+3334元，咱们再往大算一年就是6000元。
三、和燃油车的成本对比。
24000公里下来作为一个中型SUV，估计哪个油耗都在10个左右，咱们就按照10个计算，一年就需要2400升油，按照8元一升（现在油价绝对不会低于这个数了）一年也就是19200块的油钱。这样计算IDD使用成本是要比燃油车一年少出13200元，咱们IDD怎么不开个6-7年？开的仔细点10年要省出132000元哦。多花的5万我个人觉得是值得的，关键他还不限号。下面图解分享下今天充电计算的情况。
一、纯电模式用车成本。
今天我专门用油车测算成本的方式来测试IDD，上次充满电是129公里纯电续航，然后我跑了一天，跑了45.8公里，然后我再给他充到129公里看看是用多少钱的电。费用计算前提是平价电，也就是在中午11点30分——18点30分这个时间段充电，充电站的电价是0.9621元一度，其中电费是5.621元一度，服务费是0.4元一度。今天充电闹了个笑话，因为马上电桩要安装了，就没给充电APP上面充钱，中间第一次冲到一半停掉了，充值后又启动了一次。最后充电的费用是第一次充电5.99元，电的度数是6.22度；第二次充电6.26元，6.51度。也就是跑了45.8公里一共用电12.73度电，电费是12.25元，也就是一公里0.267元。这个还是0.9元将近1元的电站电价，要是自己家的充电桩，我们小区电价是0.6元一度，12.73度电，就是7.638元，这个价钱就是一公里0.1667元，本周内电桩就安装好了，就要开始更香了。我们再来算算谷电价自己充电桩0.2元一度电的费用，12.73度电只需要2.546元，这个电价就是一公里0.055元。这个和油车的比较就出来了吧？油车45.8公里怎么不烧你4升油在市区道路？4升油咱们给算便宜店，按照8元一升计算，也就是32元。充电站的价格少一半还多（32元和12.25元的对比），自己充电桩三分之一（32元和7.6元的对比），要是谷电价直接就没法比了（32元和2.5元的对比）。这下算出来新能源车和燃油车的对比了吧？
二、一年用车成本预估：
刚才我们说到，我跑了6000公里烧了600块的油，现在接车是3个半月，按照这种用车工况，我一年的行驶里程大概在24000公里。燃油花费就是2400块，电费我们中和就按照中间45.8公里7.638元来计算，因为本周内我电桩就到位了，按照我的用车习惯大部分是市内通勤，一年咱们多算点燃油里程，按照4000公里，其余的20000公里都是电，按照刚才所算一公里0.1667元，也就是电费3334元。总体费用算下来就是2400元+3334元，咱们再往大算一年就是6000元。
三、和燃油车的成本对比。
24000公里下来作为一个中型SUV，估计哪个油耗都在10个左右，咱们就按照10个计算，一年就需要2400升油，按照8元一升（现在油价绝对不会低于这个数了）一年也就是19200块的油钱。这样计算IDD使用成本是要比燃油车一年少出13200元，咱们IDD怎么不开个6-7年？开的仔细点10年要省出132000元哦。多花的5万我个人觉得是值得的，关键他还不限号。下面图解分享下今天充电计算的情况。
充电前行驶了45.8公里，这里要说一下当时充满是129公里，剩余续航66公里，也就是63公里的续航，在夏天开空调的情况下行驶了45.8公里，折损了27%续航。不知道算的对不对。毕竟空调不停吹，全部城市道路，接受范围内。
电价0.9621元一度。
插上电枪，太阳光照射漆面，高级感满满。
扫码充点
充电开始，直流电桩充点还是快的，根据我的经验30分钟0续航给你干到105公里。这里预计的30分钟是不准确的，因为他是根据电流来确定时间的，到80%以后电流就小了。
长安APP显示充满需要50分钟，这个比较准确，他是计算后面20%充点保护放慢速度的时间的。
偶遇一辆唐，我们这里现在新能源车号都比较好。
个人感觉IDD的前脸更加厚重些。
还是给咱们IDD来个特写
这个充电站周边环境还是很好的，电桩位置一共我印象40个。
远看谁更好看？
第一波充电余额不足了，我跑去办事了，当我发现的时候，赶紧又重新启动，不然测试又完蛋了。第一次费用5.99元。
第二次启动，电枪只要不拔，可以远程直接再次启动电源充电，第二次费用6.26元。合计12.25元。
这是这个电站的电价明细，每个电站都有所差异，大差不差，等我电桩安装好就好了。
充电结束，事情也办完了，宣布办事补电结束。
拔掉电枪，上次充电里程归零，纯电续航129公里。12块多将近50公里，他不香吗？自己电桩装了还便宜将近一半。
太喜欢这个内饰了，科技感十足
开着咱们的IDD回家，路上看到蓝牌车，默默地对被限行在家不能出门的兄弟表示慰问。我尾号是3，但是我不限行。
没好心情加上天空中的祥云，美滋滋，晚上再跑个步锻炼身体。
今天就分享到这里，本人所有观点仅限于我个人的用车工况，不能代表所有人的情况，个人感觉IDD非常适合日常室内通勤100公里以内的上班族，因为平时就是上下班，没事出去转转，上下班就是纯电，省死个人，出门烧烧油，也不疼不痒，现在上班真的不容易，真的没多少机会出去转的，也就周末周边转转。希望我的分享能够给大家带来帮助。
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