问 请问一下车辆保养是不是都用全合成的机油会对发动机有养护啊？

理论上全合成机油对发动机确实有更好的保护作用，但是我感觉也要根据你平时行驶的路况，还有，用车频率如果你平时开车比较少的话，使用那种合成机油，我感觉就有点浪费了

反正我的车子都是用美孚的半合成机油，性价比挺高，一直用着也挺好，5000公里保养一次

相比普通的机油，全合成的应该能对发动机更好点，还能延长保养周期可以考虑！

全合成 矿物质油都差不多 但是全合成机油能跑一年或者10000公里 这店不错 不用总去汽修店 更换机油了 如满意请采纳

1.该加什么标号（粘度等级）的机油？
这题有标准答案：看随车的用户手册。这是知道自己爱车所用机油标号最准确的方法，适用于绝大多数消费者，按照说明书推荐的粘度等级来购买，绝对没错。
2.不要再相信一些“老司机”的“参考答案”了。毕竟现在，随着汽车工业的发展，一些“老司机经验”就慢慢不准确了。德系就该用5W40或者5W40？不，大众现在一些发动机（好像是最新的第三代EA888）已经可以用0W20的机油了哦～
基本上整个行业趋势就是，所有厂商所用的机油粘度都会越来越低。因为更粘稠的机油，意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送，所以越稀的机油就是能更加省油。现在大家都在努力往0W20甚至0W16这样的低粘度机油发展。如果现在谁家新出的发动机，还在坚持只能用高粘度机油，甚至可以从一定程度上认为，他们发动机技术有点落后。
该加什么类型（全合成、半合成，矿物）的机油？
我认为买自己买得起的最贵的就好。我觉得对于大部分消费者来说，这里只有一个考量因素，价格。全合成还是要贵一些的矿物油的价格没什么优势了，因为半合成也贵不了多少。当然全合成还是会贵一些，不过如果觉得全合成太贵，那买半合成也不错。他们在刚加入发动机的时候，性能差异不大。只是随着使用时间越来越长，两者的差距才会显现出来，且越拉越大。这不算什么问题，哪怕用矿物油，严格定期保养就行。
不过，如果你车的用车手册中要求加合成甚至全合成机油，还是应该听说明书的。一切都以说明书为准。
3.该加什么牌子的机油？
其实除了品牌，选机油还有一些其他考量的维度，不过品牌比较好入手：三大品牌壳牌美孚嘉实多，就类似宝马奔驰奥迪，没有谁绝对比谁更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能详的牌子，比如海湾、雪佛龙等等，只要能在各种标准认证中能评级够高（比如ACEA、API之类的分级标准，或者各大车企的推荐认证。其中ACEA评级和车企推荐认证更有参考价值），都是好机油。至于没听说过的奇怪机油，非常不推荐大家尝试使用。
4.现在在性能上被各家广泛认可的全合成基础油，PAO，基本都是美孚生产的。比如全合成的嘉实多极护，也需要问美孚买PAO基础油来调。而壳牌主推自己研发的合成基础油还太新了，性能估计不差，但是也需要时间来验证。 所以如果你不差钱，只想知道哪种机油最好，我推荐全合成的美孚和嘉实多，选择自己需要的粘度等级就好。
5.如果想更爱惜自己的车，又不喜欢美孚嘉实多，找ACEA和API等级高的机油（找罐子上有没有写类似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之类的字眼，有就是等级高）就行。
6.很多人可能都已经放弃了4S，但我还是想说4S提供的原厂机油一般来说都非常适合自己的车。所以这些也非常值得买，前提是你是相应品牌且粘度等级适用：
如果是新车，而且使用了全合成机油，那么时间的宽容度可以稍微高一些，保养间隙10000公里或者12个月。如果车不是很年轻，或者是矿物质油，那么需要更严格的按照车辆说明书中所提到的保养周期来进行。
7.影响机油更换周期的变量太多太多，而汽车厂商又是极其保守的，所以往往会经过大量的路试后，取一个适合绝大部分情况的保险的换油周期。从车主保护爱车的角度出发，肯定也希望对爱车保护到位。，随车说明书中的换油周期基本靠谱，所以我觉得说明书上所说的换油周期是值得遵守的。
8.我在北方/南方，我需要在冬天换更低粘度/在夏天换更高粘度么？
完全不需要。比我们更冷的俄罗斯人大多数用的是5W30呢。

是的，汽油的标号上建议选择5W-30或5W-40都是可以的。如果长期城区道路行驶或短途行驶，建议选择壳牌机油，如果经常跑高速走长途的建议选择美孚机油。

常规保养一般是半合成机油5000公里，全合成机油10000公里，这个就要看自己怎么选择了。