致胜/S-MAX空调滤芯的拆装方法展示

最近好像论坛流行自己换空调滤芯，我自己其实也换过两次滤芯。为了方便大家自己动手，抽空拿S-MAX做了一次示范，这个操作难度不大，只是需要正确的工具就可以。


工具是很重要的，我使用的工具从左到右分别是：带活络接头的棘轮扳手、10cm加长杆、15cm加长杆、10mm长套筒，PH#2十字螺丝批头和旋具转接头。全部都是1/4英寸的驱动接头。


方向盘下方的机构一览，画面镜头的盖板就是空调滤的所在。由于油门踏板距离非常的近，想从里面拆出一个长度达到250mm的空调滤芯并非一件容易的事，有人使用将滤芯按扁然后放入的方法，可以免去拆油门的办法，但是这样多少都会对滤芯的结构造成一些损坏，不适合我的做事风格，在CAF的操作规范中也是要求拆除油门的。



靠近一点，可以看到操作的空间有多窄。


由于空间狭窄，照明也是很重要的，这是一只史丹利的工作电筒，能连续照明10天，还可以变成一个小三脚架直立起来，在车底操作时会很有用。我还有一个这个电筒的迷你版，能挂在钥匙扣上，而外观和功能却是完全一样的，非常好玩。


电筒头部可以活动，在一些比较抠门的位置使用会很方便。


先把油门的插头拔下来，比较简单，按住面向自己的锁定扣之后向上拔出。


油门左侧的螺丝，对付它们没什么难度。


为了准备对付那个出名难拆的油门上部的螺帽，把工具组合起来。


套住螺帽的状态，这个长度可以获得很好的操作空间。


换个角度看看。


单独使用10cm加长杆也可以，不过活动空间会被刹车踏板阻挡，没有上图那么方便。


油门被拆下来了


下一个目标是空调滤的盖板，难度不大，就是要爬进一点才好操作。别忘了把驾驶位调整到最后的位置。


三个PH#2十字螺丝


使用棘轮扳手+转接头+螺丝批头的组合，很容易就能把它们拆下来


拆螺丝时扳手的样子


盖板取下来


把空调风门的插头拔下来，就可以拉出空调滤芯


拆走滤芯剩下黑洞洞的风箱，可以用小毛刷把里面清理一下，里面有时会残留一点树叶碎片什么的。


这个空滤是4S标准的那种，1W公里，可以看到黑黑的灰尘，过几天我搞个碳芯的玩一下。测量了一下物理尺寸，不算泡沫边是240mmX188mmX25mm，含泡沫边是250mmX200mmX25mm


把空调滤装回去时，需要把滤芯的腰部用手指夹住，使其四角向中间变形，就可以放入风箱中。切勿用力过度使上下的边框变形，装好后如果滤芯不能回复原状会令过滤效果打折扣。


装回去了，没什么可说的，


最后展示一下我的手动工具，德国原厂，乐士德的产品，整车基本上没有不能拆的地方，不过其价格也是很什么的。下次有机会再Show一下我车库里面的重型工具。希望本文能给大家带来帮助。