调节前舱缓冲块，解决引擎盖关闭力过大的烦恼

自己之前写过一篇关于通过调节尾门缓冲块来调节尾门关闭力大小的帖子，车友反馈还是挺有用处的。这篇来介绍下通过调节前舱缓冲块来调整引擎盖的关闭力大小和缝隙的方法。
一些车友拿到车后，打开引擎盖会发现机盖需要用很大的力才能关闭。这样不仅操作不便，而且过大的震动对于爱车来说也是有害无益。现在以自己的D60为例，讲讲如何调节引擎盖的关闭力。
首先来到主驾驶内部，通过左下方的开关来解锁引擎盖。随后来到车正前方，将机盖打开。可以看到前舱前面有两个圆柱体的橡胶块，橡胶块可以旋转，正时针转动，圆柱体会往下沉，逆时针转动会往上抬高。圆柱体有两个，呈左右对称分布在前舱两侧。如果感觉机盖需要用很大的力才能关闭，就说明橡胶圆柱体太高了，顺时针往下旋转将橡胶圆柱体调节到低位，左右两边的圆柱体都需要调节，最好高度保持一致。有时候圆柱体太低，就会发现机盖和叶子板的间隙很小，关上机盖时，机盖很可能碰到叶子板造成漆损。所以圆柱体的高度需要好好琢磨下，既能保证关闭力适中，又能保证叶子板和机盖有足够的间隙。

以上讲了关于D60通过调节前舱缓冲块来调整机盖关闭力和间隙的方法。很多细节还是需要自己不断的摸索。如果橡胶圆柱体旋的太深，机盖容易和叶子板碰到造成漆损，太浅则影响机盖的关闭力。只能是自己磨损来找到一个最适中的高度，既能保证关闭力适中，又能保证机盖和叶子板的配合间隙。