大马的第一次西藏游记

回来已经好几天，想想，还是应该写一篇帖子，不为点赞，只为给大马的第一次西藏游，留下印迹。

家里两台日产
玛驰，小马。奇骏，大马。
这是我家大马的故事。

西藏梦，是很多人，很多有车一族的梦。 我也不例外。
但，说归说，如果真的去做，不仅需要勇气，还要时间和金钱。
结婚生娃，工作前途，种种原因，说了好多年，一直没有实现。

本来这次去西藏，也只是在口头和老婆说说而已。但，头脑一热，终于成真了。

硬着头皮跟领导磨了半天的嘴皮子，方请好年假。
草草的在网上搜了一些注意事项，某宝上网购了一堆杂碎，在网上约了几个外地同志（向）的朋友。

最热门的线路，川进青出。
不太热门的时间，两口子骑着大马，愣头青的出发了。

网上的游记太多，各个都是华丽的语言和精美的配图。
我也没啥文化水平，就胡乱排序，平铺直叙我的感受。

下面说说油耗和路况

下面说说奇骏的通过性。
买大马的人，不管是否有颗越野的心，到了西藏，总还是想冲动两把的。但，毕竟这是一台城市越野。

下面是一些大马和风景的合影

少不了野生动物。

最好说说此行的收获与感悟

先说一路保驾护航的大马。
作为越野能力前茅城市suv
动力：海拔3000以上，动力衰减确实厉害。
底盘离地较高，很多烂路可以随心所欲的通过。
国道、烂路，妥妥的！川藏青藏没有问题。

但是，没有路的地方，还是小心为好。因为高原的很多地方，地面都非常松软，一定要认清路况再做决定。
拖LX570的车头，一开始喊价5000，后来我们一众人帮他还价，勉勉强强答应1000块钱帮你拖车。
在这里，车坏了，是件很头疼的事情。

在说说我个人的感受
1、团队协作，相信朋友。
此行，是出发前一周，在网上约到一起同行的几位重庆朋友，路上又遇到来自宁波的一车4人。
之前彼此都不熟悉，心存芥蒂。 但是通过路上的互相协作，建立了深厚友谊。
只怪这个社会让人变得冷漠。其实，人与人之间，真的能有更多的想象不到的情谊。

2、随机应变，沉着立断。
此行路途遥远，各种突发状况很多，比如封路、限行（芒康有一段路，每天只放行2小时），比如车辆故障、轮胎鼓包（最基本的换备胎，一定要会啊！），比如无法在天黑前赶到原定地点（有两次被迫睡在4300米，半夜各种缺氧）等。 此时，一定要沉着冷静，作出合理判断。

3、人太渺小，敬畏自然。
从小就坚信，人定胜天。 来了西藏才发现，人是多么的渺小和无助。