耄耋老迈（B6）跑高速，累积里程3750公里

2007年10月份下线的B6，我买到手里是2008年6月份了，如今已经是15个年头过去了，跑了不到13万公里。

2016年以前，开着老迈，跑了好几次长途，这是2015年开回老家梅河口，走乡村雪路，没安雪地胎，但也还行。

回想和老迈这15年，还真干了些实在的事情，开着它跑业务，做培训，谈项目，也没少出力气。也算踏实的一台车吧。和老迈B6的这15年里，自己工作最值得回味的是少儿英语课件内容架构写作部分。这套课件融入了好多教学的思路和听说训练的许多实用技巧，也是我多年来参与的项目里唯一没被干预或被改变需求的项目，99%都是按照当时自己的设计方向走的。这课件后来在2015年到2019年，一家机构用它做培训，开了269家学校（如今这些学校因为疫情+双减，都纷纷倒下了）。在我工作变化时，老迈一直陪着我，应对了方方面面的变化。

2023年突发奇想，想开着老迈B6再跑次长途，从6月22日开始，一直到7月3日回京。这张是从北京跑到了阜新，在加油。老迈手动的，油耗还好，动力还是一如既往，挺给力，提速不费劲。

6月22日中午跑了680来公里，开不动了，到了大城市彰武住了一个晚上，当年年轻的时候，一天开1000多公里，现在不灵了，开600多公里基本得休息了。这个是停在彰武亚泰宾馆的院子里，让老迈B6也休息一会。

这家宾馆上菜盘中子大，量也不小，味道还可以，就是有点咸。现在很少走G1高速了，车多，修路也多。现在从G1从山海关到沈阳段，全线大修，加宽。动不动就断路，绕路。此外这些G1辽宁段大货车胆子越来越大，常走最快车道，就在上面晃悠。G1辽宁段的管理，比前些年逊色多了，多次和辽宁路管局相关部门反映过这个问题，没有任何答复！G1河北断还行可以，大货车还算规矩，理解货车司机的不容易，但不规矩，容易滋生安全隐患。

6月23日一早再开不到400公里，到了梅河口的老家，开老迈B6上了山道，看一眼沉眠地下的老妈，她离开我有800多天了。

在梅河口老家住了几天，陪陪老爸。梅河口离辽宁庄河也不远，6月26日一早又开老迈B6去了庄河，去看看快100岁的姥爷，这是姥爷家的小院子，里面种了好多应季蔬菜。姥爷身体还可以，能基本自理，思路也算清晰，问了我一些当下的话题，比如我什么时候退休啊，不用总花钱给他买东西了，也不用总过来看他了，照顾我我老爸就好......百岁老人的话语，听到后还是很温暖 。

6月27日在姥爷家看到了落日。当天吃了姨妈、舅妈包的饺子，还有海鲜，带了姥爷家里的土特产，准备28日再返回老家梅河口了。姥爷这些年，就是姨妈看护的，姨妈也是74岁了，姨妈是个平凡而伟大的人，我妈在世时，她也是每年都去看我妈一次。

这张是从庄河回梅河口，服务区拍的一张普通的照片，当地的景色就是这样，自然，没有雕刻，庄稼长的还可以，希望靠天吃饭的农民，老天能给予照顾。

7月1日又开老迈B6去了长春，和同学聚聚。从疫情到现在，也是小四年没有聚会了。大家感叹时间的飞逝，有位同学想起了一位俄罗斯诗人写的小诗《短》
一天很短，短得来不及拥抱清晨，就已经手握黄昏！
一年很短，短得来不及细品初春到殷红窦绿，就要打点素裹秋霜！
一生很短，短的来不及享用美好年华，就已经身处迟暮！
总是经过的太快，领悟的太晚，所以我们要学会珍惜，珍惜人生路上的亲情、友情，爱情；
因为一旦擦身而过，也许永不邂逅
活着容易，活好不易，且行且珍惜！

想想老迈都15岁了，这15年，该修该换的都差不多了。这是第一代EA888发动机，成熟性还算可以。有人说EA888，谁买谁败家；EA888，谁修谁发家。这些说法有些夸张，但头代EA888确实有些问题。这台车，如果说真心话，不是特别省心，但既然买了，机械的东西，出毛病就得想办法维系，前后更换的东西，我都依稀记得：平面轴承，8万公里时的低压油泵以及水泵、11万公里时的进气歧管总成、正时链条+涨紧器、油泵启动控制阀体（免费换的）12万公里时4个高压线圈、还有机油蒸发器、左边的半轴（进口配件，死贵）、电子节气门、发电机、EPB控制模块 等。其它部分，都是正常保养和部件更换了。2015年、2023年更换过2次轮胎。

2022年7月帝都放风出来，国3排放的不让上5环了，可老迈这15年，该修的该换的，我都弄的差不多了，也花了不少钱。最近又没有音信了。2022年10月份开始，也是1年1验车了，就打算继续开下去了，疫情这3年，混的灰头土脸的，也没有动力换车了。2023年6月5日去验车，一次通过，当时在验车场确认了一下老迈的尾气排放，居然是国四的排放，这又增加了我继续留着老迈的信心！

2023年春节过后，我家胖墩和我商量换掉老迈B6，看看30几万的车，找一个，当时也是去看了不下4个品牌的车。分别看了赛那、宝马3系、VW的迈特威、窝窝(Volvo)的V60。赛那个头可以，家用也不错，就是开习惯了德系，再换日系，有些不太习惯，发动机的噪音，加速的磨蹭，还有内饰的塑料感，最后还是不再考虑了。去了2家BMW的4S店，看了看2022年8月份上市的小改3系（2023款），变成连屏了，鸡腿档把换成拨片了，前脸的肾，也改成喷钢琴漆的塑料了，再看看身边几个开BMW的，再研究了一阵子B48发动机的前前后后，Turbo的发动机都是半斤八两，也就放弃了。3系太年轻，适合小朋友开。迈特威是DSG的箱子，犹豫了。这个价格倒是能买个不错的车，但想想就算是买到手了，能比老迈B6强在哪里呢？想了半天，依旧没啥换车的动力。还有就是当下的行商研发环境，看不到明确未来的时候，消费你都变得不积极，不想动。

从2008到现在，它伴我走了好多路，有些路是平坦的，有些路是曲折的，但都一并走过。2008年买老迈B6，因为是手动，当年的优惠很大，自己又爱开手动，就买了。当年奥迪A4换型加长，原版尺寸的A4手动优惠也很大，可惜没有白色，那就B6手动吧，发动机还新，技术含量多点。

这些年，对它还行，它对我也算可以。平均2-3个月打次蜡，90%都是原厂车漆，外观保持的还算可以。内饰就不说了，德系的内饰，怎么改都是浓重的感觉。

一部陪伴你15年的车，仔细品味起来，一定是有很多故事的，有些故事令人兴奋开心，很令人回味；有些故事令人沮丧悲情，但偶尔也会想起。这15年，变化挺大的，老迈都帮我一一见证。周末在家写点松散性的水文，和开迈特的车友一起分享。

早上又开始琢磨S4 Avant这个车了，但想了半天，看了半天，更换的动力又没有了，谣传国四到2028，到时再看吧，反正现在让上路，让进五环就先用吧。头次在这发贴，不太习惯，草稿一半就发出了，这是修改后的。

Parklot@北京中关村
2023.7.8日下午时分