宝马3gt升级之————原厂副厂舒适进入优缺点总结分析

准备写个系列帖子，把我能想得到的改装升级容易踩坑的地方都提一下，不知道能有多大作用，抛砖引玉吧。
本着尽量客观公正的态度来写。整个帖子篇幅较长，感谢浏览。

如果你准备改舒适进入，希望您花一些时间把我的帖子看一下，应该会有一些启发。

宝马的配置有目共睹，要么现车配置低，要么加钱等三月。
这个问题之前无数人讨论过，在这里不做赘述。
直奔主题：舒适进入（无钥匙进入）原厂与副厂优缺点分析，避免车友采坑。

优先解释一下舒适进入的功能：
一、原厂：通过加装感应天线识别钥匙，通过门把手感应区域进行解锁上锁操作（原厂就没有不换门把手的）。
二、副厂：通过内部芯片识别钥匙，直接进行解锁上锁操作，跨过了门把手感应区域这一环节，所以很多副厂的都可以不换门把手，当然也有通过门把手实现的，这里不做描述。

用通俗的话说一下什么是舒适进入，给几个特定场景模拟一下：
1、如果你是个女生，当你想开车门的时候，需要在一大堆口红化妆品的包包里翻找钥匙。手拿两大包购物袋和快递，要开后备箱，需要小心翼翼放在地上。同样的道理也适用于妈妈抱娃···
2、如果你是个商务人士，给商务伙伴开车门的时候手忙脚乱掏出钥匙解锁。
3、下雨天，一个手打伞，一个手去包里找钥匙。
4、东西都装在裤兜里，掏钥匙的时候门卡身份证一起掉出来，而自己却不知道。
5、邻居家的10万国产车自带舒适进入
一句话，只要你觉得掏钥匙麻烦，或者有那么一点不上排面，那么舒适进入都适合你。

目前市面上主流的无钥匙进入系统有两种，一种是品牌的（常说的副厂），另一种是原厂。

我先声明我的观点：
并不是说副厂的就一定不好，原厂的一定比副厂好，这个我接下来会作分析，孰是孰非，还需要各位车友自己判断，毕竟都是尊贵的宝马车主（手动滑稽）

       品牌舒适进入：（副厂舒适进入）
先说优点，再说缺点

1、不拆车：很多车友不愿意拆卸门把手，拆卸门内饰板，主要是害怕后期使用有异响。同时自己新买的车，拆门板自己心疼。那么副厂的舒适进入可以避免这个问题，只需要加装感应控制器即可（一般感应器装在副驾驶bdc附近，也需要拆卸副驾驶手套箱下板，完全不拆车的基本上不存在）。同样，不拆门把手，就不会有色差这个问题，有些车主也比较在意这个。
2、价格低：副厂舒适进入价格一般是原厂舒适进入的三分之二或者一半甚至更低，在预算有限的情况下，不失为一个比较好的考量。
3、泛用性广：副厂舒适进入使用车型比较广，换句话说，不挑车型，基本上所有车型都可以安装。而不需要区分3系5系7系等车型。
4、安装简单：副厂舒适进入安装对改装店要求较低，换而言之，你家附近只要有个洗车店修车店基本安装都不是问题。
5、老车型通用性：针对部分老车用户，如果安装原厂舒适进入需要改板子，拿3gt来说，如果17款及以前的车型（判定方式以副驾驶车辆铭牌为准，17年9月份之前生产），原车是哈曼小主机或者nbt主机的情况下，需要更改bdc（常说的板子），那么势必会造成车子停在改装店，无法开动的情况，会给车主用车带来一定困扰，而副厂的舒适进入，不存在这个问题，只需要在购买的时候说明白自己的主机型号，商家基本会根据你的主机型号发相应的货。当天可以改好，不影响使用。
6、不刷写程序：基本都是不刷写系统程序的，很多时候这个会被厂家拿来当卖点（副厂的你想刷原厂程序也没用啊），很多车友也会在意这一点，所以看个人取舍。
7、可选择自由度高：不受门把手数量限制：举例，我只想装单门的，或者奇葩一些，想装3个门，或者我3gt的车，相撞四个门。这个时候如果是原厂基本就是一套卖给你，没办法拆开卖，有些f底盘车型想装2门以上都没有，因为f底盘大部分是双门的。
8、功能多：很多副厂舒适进入，都自带锁车一键升窗功能，这个功能也是很多车友诟病宝马的项目，原厂舒适进入无法做到一键锁车升窗，只能通过长触摸（相当于长按钥匙）锁车区域来实现全车升窗。

所以，品牌舒适进入的优点，可以总结为上面的几个点：
1、不拆车  2、价格便宜  3、泛用性广  4、安装简单  5、老款车型比较友好  6、不动原车程序  7、自由搭配程度比较高  8、功能多

刚才一直在夸品牌舒适进入，那么有些车友就问了，品牌舒适进入这么棒，谁还买原厂的，这个当然不是。

接下来说一下品牌舒适进入的弊端。
1、稳定性，经过这么多年的升级换代，现在的品牌舒适进入基本上很稳定，但是这个也要看你买到的什么品牌，部分品牌依然存在稳定性问题（亲测）。有的产品甚至过于领命。这些毛病能不能接受，还看车主自己。当然，这个稳定不稳定，也看品牌和产品，并不是所有的都这样。
2、后期加装困难：品牌舒适进入一般都是单独舒适进入系统，一脚踢这种东西都需要额外配置，换句话说，你之前装过单门的副厂舒适进入，后期想要增配一脚踢，那就只能也是换跟他一个厂家的，换了别的厂家，俩配件互相谁都不认识谁。如果这个厂家碰巧没有生产一脚踢，那么你只能跟这个功能说拜拜，除非狠下心全拆了。这样几个门加一脚踢折腾下来，价格不会比原厂的便宜多少。当然现在也有一整套的，价格也不贵。还是一样，看品牌。
3、和原车系统的匹配性问题：之前安装过品牌舒适进入，结果车出现双闪不亮，左转向灯不亮等情况，也有同行分享过类似经历，副厂舒适进入安装后，车内出现各种莫名其妙的故障，拆掉又没有了。换句话说，品牌舒适进入的兼容性较比原厂还有待提高。
4、部分品牌舒适进入要破线。对于原厂线束进行破线操作，会影响4S店的质保（因为维修的时候4s店技工不知道这根线是干啥的，往往他们的选择就是不动，让车主自行还原）。这个也不是所有的都这样，还是那句话，副厂的品牌很多，看情况看产品的。
5、安装门店问题，一般品牌舒适进入帮车主联系的安装点，不够专业，这个我上面当做一个优点来说的，这里又码出来当缺点讲，可能有点婊了，但是事实却是如此，大部分品牌舒适进入安装门店都是装导航倒车修理厂这种，可能你一辆宝马开进去，发现边上停了一辆奥拓，因为品牌货安装简单，大体都能拆个七七八八，细节的地方又不如专业改装店细致。可能会衍生出些许的小毛病。比如装好了以后螺丝多了两个······
6、配件自身逻辑问题：很多副厂的品牌舒适进入是通过车钥匙的远近来识别上锁或者解锁，而不是像原厂那样通过触摸来给出准确上锁或者解锁的信号，举个例子，如果你站在车边上，副厂的系统就无法判定你到底是要解锁还是要上锁，结果就是反复解锁和上锁，这个是配件自身逻辑问题。
7、灵敏度：较比原厂，部分副厂的灵敏度确实会差一些，这个不同品牌不同的效果，不能一概而论。

总结品牌舒适进入的缺点：
1、稳定性较差   2、后期加装其他配件困难   3、与宝马原生idraver系统匹配性   4、部分产品破线安装影响质保   5、安装店专业性有待商榷 6、配件自身逻辑问题 7、灵敏度有待提升

当然了，这里所说的缺点并不是所有品牌，毕竟副厂品牌太多，鱼龙混杂，所以能买得到什么样子的还要看车友自己是否有一双明亮的大眼睛。多看看商品评论，多问问车友群的朋友，也能有些帮助。


说到这里，基本上品牌（副厂）舒适进入的利与弊，车友心中都有衡量，那么是否选择品牌舒适进入，就要看你自己的取舍了。（额外提一句，4s店后加装的基本都是品牌的）

接下来就说原厂舒适进入了。
老样子，先说优点，再说缺点。
原厂舒适进入优点：
1、稳定，这个毋庸置疑，除非硬件损坏的情况，目前安装没有出现过不稳定的情况（也跟安装情况有关，之前有异地安装出现过失灵，结果排查出线掉落了，重新把线接上就好了）
2、不会有系统冲突。解释一下，因为原厂舒适进入需要刷机，正因为他是宝马原车的idraver系统中隐藏的功能（解释一下，舒适进入的系统其实原厂系统其实都带着，只不过隐藏掉了，而舒适进入安装的时候刷软件只不过相当于把原来隐藏起来的东西打开而已），所以他和原厂系统的匹配度是最高的。
3、灵敏，副厂部分舒适进入，存在灵敏度问题，换句话说，解锁也可以解锁，就是会延迟那么1-2秒，这个应该装过副厂的人都有体会，而原厂的不存在这种技术性的延迟，解锁上锁更迅速。
4、质保年限，目前市面上原厂舒适进入基本质保3年以上，而副厂舒适进入质保期一般为一年，侧面也反映出配件稳定性和质量
5、原厂安装不破线不拆线，不影响原车线束，不影响质保。解释一下，副厂有些无论是安装点问题还是商品自身问题，需要拆线或者破线才能进行安装，而原厂的完全不会有这种顾虑，原厂预留位置，直接对插即可。
6、配件逻辑完整：有专用的上锁区域，触摸即上锁，同样有专用的解锁区域，拉开即解锁，不会出现逻辑混乱不清，系统不知道解锁还是上锁的情况。

总结下原厂舒适进入优点：
1稳定 2原厂软件刷机匹配度高 3灵敏度高 4配件质量过硬，质保年限长  5无损安装 6逻辑完整

有些人又说了，原厂的一定好！先别急，先看完下面这一部分。

1、价格高：很重要，真的，什么都没有兜里的钱重要。相比较于副厂舒适进入几百一千的价格，原厂舒适进入基本都要3k往上，有些地方根据安装费不同，有可能4k甚至更高，所以说，如果要入手原厂舒适进入，最终落实还是看自己口袋。
2、拆的东西多：这也是个事实，因为原厂舒适进入是按照原厂布线图进行施工，所以需要拆的东西比较多（下面的案例里我会说明），f底盘基本都需要拆门板，G底盘不需要拆门板，也需要拆侧裙，尾唇等部件。由于宝马的门板都是卡扣连接，导致了存在一定的风险卡扣拆断了，如果遇到不负责任的商家，会导致后期门板异响，这也是个不争的事实。当然了，大部分专业的改装店都有备用的卡子，而且师傅施工比较精湛，不会出这种问题。同时基本所有的原厂舒适进入都要重新接bdc板子插头（副驾驶的一块板子，行车电脑），也有的商家不会操作导致了拆坏或者卡扣断裂等情况。当然大部分专业改装升级店都不会犯这种错误，但是依然存在，这里拿出来给各位提个醒。
3、门把手色差：虽然原厂舒适进入门把手基本都是原厂漆进行喷漆涂色，但是你车子用的情况不同，举例，一辆16年的车，到现在风吹日晒也四年多了，之前是白色的，现在也开始发黄了，换个新门把手上去，新门把手和老车车漆，某些情况下会存在深浅不一，这个就跟老车刮了保险杠去喷漆，修理厂都会建议你整体喷漆，就是为了避免局部色差。当然了，新车或者使用年限较短的车辆基本肉眼分辨不出来。
4、车型不同，门把手数量不一样，而且不能自由选择数量：f底盘基本都是两门，g底盘基本都是4门，如果f底盘想装4门，那也装不了，因为后门压根就没货。g底盘想装两个门也不一定好说话，商家也不一定拆开了卖。
5、针对老款车型不友好：解释一下，f底盘的老款车型（有些其实车龄只有两三年，并不老，但是因为g底盘出来了，所以统称为老款车型）比如16年的3gt等等，这种安装舒适进入，需要改bdc板子。具体原理就不在这里赘述了，主要是他需要把bdc板子拆下来，邮寄到厂家改好后发还回来，在安装，才可以匹配原厂舒适进入。而邮寄到厂家的这一段时间，由于原车没有bdc板子，所以车辆本身无法移动。同样的毛病还有新3系（g28底盘），一样需要更改bdc板子。更改板子期间如果有任何出入需求，只能打车了，要么就是家里有额外的车可以用，确确实实影响到了实际用车。
6、安装需要很专业的改装升级店，不说宝马转改，至少也是个德系改装升级，这就导致了某些地区，或者小乡镇没有合适的安装点，想装只能去最近的市区（我曾经接待过一个西藏某个地区的客户，找到最后也没找到安装店，无奈含泪放弃）这样就导致了后期售后成本提升，毕竟谁都不敢保证百分百没问题，万一遇到了问题，你还得再跑一趟，有些地方，跑一趟改装店就几百公里，车主也吃不消。这个一方面算是个缺点，但是从某种层面上讲也算个优点，毕竟能装这个的都有点技术，都算是比较专业的店。
7、退货麻烦：因为原厂门把手需要喷漆，所以一般卖家都不会支持无理由退货。导致了客户的决策成本较高。这个确实也算是个缺点，毕竟副厂的不涉及到门把手，通用性又高，所以你退货了还可以卖给别人，但是原厂的，你退货了商家不一定很快能找得到跟你这个一样型号，一样颜色的车，导致了退货需要跟商家扯皮半天，有些甚至还不支持退货（之前有过类似经历的客户麻烦评论区帮忙说一句，证实一下我这个观点）。这个算不算缺点，存在争议，先姑且把他算作缺点好了。存在争议的话评论里边细聊，集思广益。

所以原厂舒适进入的缺点基本可以总结成：
1、价格偏高  2、拆的东西多，存在造成异响的风险  3、更换门把手，部分车型部分颜色会存在色差   4、只能按照固定的数量安装  5、老款车型改装难度较高，时间较久，耽误正常使用  6、需要专业的改装店，相对而言地域要求较高，后期售后成本大。 7、退货成本大

以上就是针对原厂副厂两种舒适进入的大体分析，基本看到这里，大家心里应该有了权衡，我是什么车型，哪年的，我顾虑的点在哪里，所以如果我想要装舒适进入，我会选择什么样的品牌。

还是那句话，没有哪个更好，完全看你自己需要哪种，根据选择来，不要盲目崇拜原厂，也不要轻易诋毁副厂，一切从实际出发。

接下来我拿我安装的案例来解释一下原厂都需要拆那些位置，也给想装原厂的朋友做个参考。

好了，这次的舒适进入基本就写的到这里了

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就写到这里，感谢各位看官，下次有机会再见！