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【丰评】大屏“鼻祖”的特斯拉到中国是顺风顺水还是水土不服?

丰评汽车频道 smart精灵#1
0浏览/2020-01-25 20:41
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  Hello,2020年开篇丰评特别篇前来报道~
  新的一年,先祝大家新的一年身体最重要,家庭美满,生意兴隆,事事顺心~
  一个星期前我为大家送上了特斯拉Model S的车辆机械方面的评测,总的来说作为一台代表了电动车新时代的产物,Model S虽然依旧有很多不足之处,但是它带来的好处和人们全新的生活方式确实是一般传统品牌不能做到的。所以这一期,我来带大家看一看,这台车的电子部分做的如何!

本图为头戴式运动相机拍摄,驾车途中切勿使用手机!

首先带大家来回顾一下,Model S的优缺点~
一分钟回顾2016款特斯拉 Model S 75D优缺点解析:
优点:
1:纯电车出行成本相较燃油车节省不少,日常等人休息发动空调也不用担心出现积碳和二氧化碳危害人体
2:电动车“电门响应”非常优秀,即使是75D版本也绝对可以满足日常代步情况下的百分之99动力需求,动力响应及加速感受非常优异!
3:智能互联不错,可手机遥控车辆启动及空调,甚至能远程召唤,冬天或者雨天对于室外的驾驶难度场景简直是福利!
4:中控ipad界面还是速度都不错,熟悉界面后可以实现部分功能盲操作,流媒体后视能让车辆视野提升不少
5:白车搭配21寸蛛网轮毂实在是太帅了,绝对是Model S最漂亮的搭配之一
6:OTA远程升级能够像手机升级系统一样为特斯拉升级电机,电池温控管理,加速度,多媒体软件等等等等丰富的功能,可以保证你的特斯拉永远是最新的!
缺点:
1:悬挂未选装空气悬挂,舒适感受真心一般,且上急坡极度恐慌(比上次测的F-Type好点,可那是跑车!)
2:新兴厂商当年在车辆制造品控上有待提升,各种接缝细节处理还是不太行
3:底盘更不上动力系列。激烈驾驶时悬挂支撑乏力,紧急变线非空气悬挂多余晃动非常多,降低驾驶员信心
4:语音识别在国内的精准度识别度还有待加强,比较“沙雕”。
拍摄道具:
华为Mate 20 Pro(手机)
佳能 550D(单反)
佳明 VIRB(运动摄影机)







彩虹之路!!!虽然没啥用,不过贼拉酷炫,有种形式在红地毯的感觉~(怎么还自个儿搁那儿意淫呢!)

传送门:特斯拉Model S 75D评测贴
电动车没有灵魂!试完真香~特斯拉Model S最全用车心得篇
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/01cb1f7a93f1c5d8/85676294-1.html

Model 3都“不屑”用的仪表究竟有用吗?


首先,我觉得有必要和大家说一下Mode S这块儿液晶仪表的使用感受,虽然说Model 3彻底取消了马斯克眼中所谓的无用的仪表。不过在日常驾驶中Model 3上那套“斜眼看世界”的感觉总是不是很舒服,多少会让眼神离开路面(虽然这个时间差非常小),所以我觉得实际上以后的Model 3可以用一套设计简洁的Hud抬头显示系统来彻底代替液晶仪表。


特斯拉圣诞老人,AP都会换成圣诞老人雪橇,识别车辆也会变成驯鹿,转向灯时也会变成圣诞铃铛,真的很可爱!

Mode S的液晶仪表显示信息非常灵动。不仅仅是我们日常汽车上的这些时间,转速,速度等等。没有了转速表的束缚,可显示的内容自然是多了不少。可自由调节的两边信息栏非常人性化,这点好评!(胎压系统未进行校正~)

这个表很有特斯拉的风格,简洁而又精致,绝对比某些设计华丽而又粗制滥造的电子表界面舒服得多!

音乐自然是可以显示之一,不过专辑画面并没有加载出来,不过如果用原车自带的QQ音乐就能完美兼容,抛开这点,其他显示的非常详细。

这玩意儿就类似于汽油车的百公里油耗表,电动车车主应该比较熟悉!(请忽略后半部分的高电耗,要搞测试得嘛~)

就电耗计算和给驾驶员的数据显示来说这块液晶仪表的信息还是非常全面,细节到各个时间段的电耗信息都能非常直接反映出来,这点值得表扬!

胎压监测在一些性能车上我觉得应该成为标配,比较有时候赛道日调节胎压和赛道驾驶有参考意义,日常代步车的作用就小很多,所以为了节省成本,更多的普通品牌车企更愿意使用胎压报警,豪华品牌么,就算是为了档次也得弄上才行!


能够通过仪表调节空调,风量等等等等功能是个非常贴心的功能,不过实际用下来虽说不用眼神离开路面很多,不过便捷度还是没有直接大屏操控方便,而且也没有现在国内品牌最喜欢用的语音识别来的方便,不过考虑到车龄,特斯拉水土不服和各种因素,也是可以理解的。

方向盘语音识别及液晶仪表数据调节按钮

图示为可操作菜单

图示为仪表风量调节界面

图为液晶仪表空调温度调节界面

世界大屏潮流领导者在中国的功能拓展性可否和自主品牌一战?



要说大屏这个“传染病”的源头就来自特斯拉,虽然之前也有很多车用上了大屏,不过好像都没火。可到了特斯拉这儿不知怎的就突然火爆了起来。而最火的就是中国,各路国产品牌争相“学习借鉴”,衍生出了一堆所谓的“大屏智能电动车”,先到不说好坏和利弊,抛开成见,大屏对于信息的显示确实要比传统小屏更加的丰富,制作精良的屏幕和界面无论是信息显示还是流畅度都会非常高,特斯拉一定是其中之一。


特斯拉在2018年年末的的OTA升级包中为中国消费者逐步进行了腾讯地图的升级,使用上虽然交通实时路况,卫星实景这些都和手机差别不大,不过就智能化和拓展性而言和手机上的版本还是会有一些差异,基本上和传统汽车品牌的原厂导航系统操作差不多,没有国内厂商玩的如火如荼的AR实景导航,智能语音导航以及各种导航附属软件,这点还需要更加本土化才能实现。

纯导航界面需要到后台设置车头向上,放大等等,不如语音来的方便。就显示界面和信息上没有任何问题,只是仪表上也同步显示了导航信息,这块中控大屏实际上可以打开类似于音乐和流媒体这些工具,否则这么大块屏幕空着太浪费了~



最下排的便捷按钮和Mode 3一样始终保持“战斗”位置。非常直观,但是盲操作还是有一些小难度,没有震动反馈和提示,全靠摸。除此之外工具栏里的功能同样非常实用,不过并不作为第一重要的按钮而被收纳在快捷键里。里面包含了这台车多媒体百分之80的东西,至于啥玩意儿,别着急,慢慢往下看。

主菜单界面可操控车辆百分之60的功能,前后备箱,充电口的开关,车灯以及后视镜折叠这些简单且常用的功能都能在这儿操作,而且界面非常清晰干净,操作起来很方便。


驾驶里面包括了动力,转向,动能回收以及安装了空气悬挂后会有的悬挂高低调节。就动力而言,轻松模式就基本上能完全满足日常买菜代步的所需要求了,要是切换到普通,哼哼,欢迎来到特斯拉的随踩随有模式,你要多少有多少,而且,即使是咱们这台只是一台普通的75,加速也足以秒杀路上百分之85的车了,官方的零百4.7意味着就算是一台原厂S3,也不虚!

音乐软件特斯拉官方和腾讯QQ音乐合作,在18年年底给车主的OTA远程推送更新就安排上了。我平常就用QQ音乐所以还挺顺手。在这里只需要登录我的账号就能打开自己收录的歌单,一点就行了,比上车连蓝牙还要开手机选歌方便!

能耗消耗这块儿特斯拉的计算非常精细和详细,前半段为日常驾驶时所用能耗,后半段为测试时所用能耗,并不能算在日常能耗中计算。


评测Model S 75配备的是双温区,后排只有一个“寒酸的”出风口。前排可切换单温区和双温区(请忽略大冷天的18度,车里太热了)(图示为单温区模式)所有的选项(风量,温度,方向)均可在仪表上调节,保温模式及为离开车后始终保持车内设置温度,实际上爱犬模式也差不多,只是会增加车内氧气的吹入,车内通风。

这么看来特斯拉的超充站在上海的覆盖率还算是比较不错的,但是在三大城市以外的地方就没有这么乐观了,还是要始终注意车子的电量,万一真摊上跑高速没电没充电站(国内高速休息区充电站好坏不一)那可就尴尬了。

涂鸦画板模式实际上更像一个大号儿童画板,闲来无事等人的时候画画图可还行?(忽略我风骚的笔法

除此之外浏览器也如约出席。基本上和一般的平板和电脑的显示界面完全一致,加载速度还算不错,会比一般网速较好电脑慢1秒左右,不过作为车机来说表现已经非常抢眼。

对于电池管控这块儿特斯拉一直是有口皆碑,甚至有直奔100W公里测试电池衰减的。不得不说特斯拉在这块儿上做的确实非常不错。

配图为特斯拉Model S蓝牙连接界面。

游戏很好玩?可惜车机版本还不是最新版!


要说到多媒体车机的娱乐性,全世界能做到又好玩又好看的确实不多。只记得BYD的那个可旋转大屏吃鸡的样子,虽然别扭,但是很帅!特斯拉虽然没有比亚迪那般安卓系统强悍的功能拓展性,大屏也玩不出旋转跳跃。。。不过拿来和传统车厂的车机相比那可娱乐性高多了。

特斯拉彩蛋菜单

特斯拉游戏目录

很可惜!赛车游戏并没有收录在我们的拍摄车上,本来想好好体验一把“真车”驾驭般的游戏模拟器感受,吹了!
不过话虽如此,时间紧张我也稍微试玩了一下原厂大屏带来的“游戏激情”,不过我发现,在这个每人手里都有一个手机的年代,各种短视频新闻APP到处都是,而且现在的手机游戏也更加有意思,就算手机没电我也能用随车插座给手机充电,这些游戏说实话并没有我想象中那么“因吹斯听”(有趣),也没有比亚迪唐上面那块能吃鸡的大PAD来的给力,只能当做尝个鲜。

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏,这款玩起来和俄罗斯方块有点像但又不像,原谅我的表达能力没法给各位解释清楚这玩意儿咋玩

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏,这个大家应该都玩过吧,小时拿着爸妈的手机在那边“打飞机”,对头,这肯就是马斯克眼中的“星球大战”吧~

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏,这游戏我玩了半天也没法很详细的告诉大家这到底是啥游戏。

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏,这是一个类似当年一直玩的声音控制飞船高低的游戏,只是在特斯拉里,当然不是用声音这么简单粗暴的方法~

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏。

配图为特斯拉MODEL S原厂大屏随车小游戏,实在是挺佩服的,连象棋这么哲学的东西都加进去了,不知道马总啥时候能把飞行棋加进去,如果后排再加上两块PAD,四人一车正好组个飞行棋局,那可就刺激了~


要说到丧心病狂,特斯拉绝对是认真的,居然还加了个崩屁模式。如果副驾驶的妹子第一次坐特斯拉你倒是可以吓唬吓唬他,不过这个东西也是属于玩两次就不想玩的小彩蛋,你也可以通过彩蛋菜单来选择你想让车子放什么样的“屁”,真的是丧心病狂啊!

到底是流媒体还是倒车影像?究竟算全景倒车影像还是全车雷达?



众所周知,第一代特斯拉Model S上市时很多人都说这后视镜这么小那俩头枕这么膈应人还挡视线,这视野还不如一些跑车,实际上到现在这个问题依然存在,三个固定头枕“耸立”在后排靠垫上屹立不倒,遮挡了至少百分之40的视线,所以马斯克也马上想到了解决方案。


当当当当,Look,初代大屏流媒体,那时候比较先用流媒体的一个就是凯迪拉克,所以现在凯迪拉克全系基本上都用上了流媒体后视镜。不过特斯拉的流媒体和凯迪拉克还是有一些不一样。
马斯克一想,反正咱们这个大屏幕闲着也是闲着,往上加个后视画面岂不美哉?于是就有了现在这个大屏幕显示的流媒体系统,这套流媒体相比后视镜流媒体画面更大,一目了然,盲区真的减少很多。

即使是夜间被后车强光直射,特斯拉的后视流媒体依旧保持了不错的显示效果和清晰度,即使是夜间也能给驾驶员保证一个非常不错的车辆后方的信息,且画面覆盖率相比传统后视镜流媒体画面更大更广,盲区小了不少

有一说一,虽然没有全景倒车影像,不过特斯拉上的这套雷达倒是异常好用,对于距离的识别非常精确,不过本着不试都是扯淡的原则,我还是打算看看这套雷达的测量距离究竟是不是足够精确。

我一直被特斯拉的官方配置单所迷惑。配置单上“明目张胆”的写着“全景倒车辅助系统”。可我寻思着半天也没找到全景影像。后来咨询了两位车主,我的天。原来前后雷达搭配后视倒车影像就是传说中的“全景倒车辅助系统”了吗?!也罢,虽然我还是比较看重全景影像,特别是奔驰上面那套真的是深得我心,不过没有那也没办法,相信摄像头遍布全车的特斯拉后面应该会开通全景系统,毕竟原车的行车记录仪功能都能做到前后左右无死角。

一直往后倒,基本上距离桩桶还有5-6CM的时候大屏上的雷达显示停止,并且传来了非常急促的雷达长鸣。这时候从倒车影像中肉眼都可以看见车尾和桩桶之间还是有一些距离,还有往后倒的余地。

跳出停止标之后我又往后挪了2-3厘米,下来一看,妥了,正好。所以车主朋友们在停车时如果雷达告诉你停止时还是有一定的后移空间,只是为了安全,基本上就不用再退了。

全自动驾驶辅助系统真的只是个鸡肋?实际不全是,主要看你咋用。



关于特斯拉的Auto Pilot 半自动驾驶辅助系统,图文还真不能说明啥,于是乎,详情请参见上面的视频~
总的来说关于这套AP,我觉得辅助意义大于实际用处,中国的路况,日常堵车和高速时利用率非常高,对于路况以及周围车辆还有环境的识别非常准确。虽然之前2017年的版本(当时特斯拉未和前驾辅系统研究制造商分家)还能够显示摩托,卡车,货车以及小轿车等等等等各种不同的模型,现款没有了。

拨杆完全移植奔驰,双拨即可开启半自动驾驶辅助系统,非常方便,而且拨杆阻尼手感非常好,转盘拨杆可调节特斯拉驾辅系统的跟车距离,共分为七档。

图示为自适应辅助驾驶最低跟车距离一档

图示为自适应辅助驾驶系统最远跟车距离七档

我觉得最佳的跟车距离就是三挡,一档太近系统控制不好低速容易急刹,七档又台远,在中国这种见缝插针的地方,容易被老司机欺负~

试驾过程中因为有车强行并线导致差点碰撞,特斯拉自动关闭了自动驾驶辅助(驾驶过程中我的手始终保持在方向盘上,并没有脱离方向盘),所以后来的50公里高速都没能用上自动驾驶辅助,多少有些可惜了~

总结篇:可用性百分之五十,不实用性依然百分之五十


要说现在特斯拉是世界上影响颇高的汽车制造商绝对不是纸上谈兵。前阵子刚刚估值的1000亿美元市值甚至超越了大众汽车集团公司。可以说特斯拉的纯电策略绝对是成功案例之一,加上上述的各个高科技辅助配置,对于人性化这条路,特斯拉走的异常果断和坚决,也让这个时代的车市发生了天翻地覆的变化。
我们再回到特斯拉本身,现在特斯拉官方各种OTA升级,从AP驾驶辅助系统的各种升级,再到车辆电池管理及动力的升级,甚至到了一些细碎的APP升级,特斯拉确实做到了让你的车永远保持最新的特斯拉这个理念。
但咱们有一说一,在美国可行的AP驾驶辅助系统,在中国确实是有利有弊,智只能受限于堵车路段和高速路段,要是在一些弄堂以及人多的小路,AP系统根本无法使用,而那些小游戏和各种娱乐软件,除了大家比较关注的BILIBILI以及腾讯视频这一类日常应用软件,原车自带的小游戏对于消费者来说不过是玩一次就不会多玩的东西,吸引力不够诱人,只能说原车的QQ音乐这类实用性软件对于消费者来说才比较对味。
OK,那么我们这一期的丰评到这里就告一段落啦,欢迎关注我期待下一期的日本行日更贴,我们下期再见,拜了个拜~


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我就是我不一样的小涛 关禁闭 已屏蔽
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丰兄真是高产
2020-01-25 20:49 回复
路边摊儿ec 关禁闭 已屏蔽
赛拉图
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精彩大片
2020-01-25 21:17 回复
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
0

我就是我不一样的小涛 2020/01/25 20:49:43 发表在 沙发

丰兄真是高产

哈哈哈
2020-01-26 00:01 回复
Zz小涛 关禁闭 已屏蔽
马自达3 昂克赛拉
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91
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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Zz小涛 2020/01/26 18:41:48 发表在 4楼

91

91
2020-01-27 10:23 回复
友妮妮 关禁闭 已屏蔽
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詹二邦 关禁闭 已屏蔽
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若夕若惜 关禁闭 已屏蔽
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神豪
qygm 关禁闭 已屏蔽
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还不错
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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若夕若惜 2020/02/11 10:33:39 发表在 8楼

神豪

哈哈感谢支持
2020-02-11 13:56 回复
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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qygm 2020/02/11 11:07:38 发表在 9楼

还不错

感谢支持
2020-02-11 13:56 回复
无锡车友2639261 关禁闭 已屏蔽
0

特斯拉车主感觉都是一类人,拍的vlog也都比较相似

glacier21 关禁闭 已屏蔽
卡罗拉
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欣赏佳作  
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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glacier21 2020/02/13 14:21:55 发表在 13楼

欣赏佳作  

感谢支持~
2020-02-13 14:24 回复
宿州车友3465488 关禁闭 已屏蔽
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丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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acubflg4nrg 2020/02/29 14:04:05 发表在 15楼

感谢支持!
2020-02-29 15:04 回复
大新的小白 关禁闭 已屏蔽
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拍的好美呀
丰评汽车频道 楼主 关禁闭 已屏蔽
smart精灵#1
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axitx8d9jpx 2020/02/29 15:05:14 发表在 17楼

拍的好美呀

哈哈还在学习大神们的拍摄技术,感谢支持~
2020-02-29 15:10 回复
ae4mhn9k2s3 关禁闭 已屏蔽
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优秀
惠州车友6720978 关禁闭 已屏蔽
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