最近一直纠结问界M5和特斯拉Model y？

最近一直纠结问界M5和特斯拉Model y到底买哪个，因为网上对两款车的评价都很高，让我无法选择，所以我到处做功课，今天发个对比分析得特别详细，对我的选择做出了很大的帮助。一开始，就给两辆车安排了一个绕柱比拼，特斯拉的加速一直是给得很快的，确实很爽，但我还是更喜欢问界的加速感，虽然快但是线性，不会像特斯拉那样给人猛冲出去的感觉。说到这儿，我觉得动力是评价一辆车表现是否出色的基本，我在这两款车中摇摆不定就是因为它们确实实力不相上下。然后着重讲解的就是操控好不好的决定因素——底盘。在绕柱的过程中就能感觉到，特斯拉Model y的底盘紧绷，悬挂拉伸压缩的幅度比较小，支撑性也很强。不过特斯拉Model y的轮胎抓地力不是很好，但是好在底盘做得比较好，风险并不高。将问界M5底盘拍出来的时候真的有震惊到，用料做工看起来和同价位的真的不是一个级别。它的底盘可以说是拿钱堆出来的，每一样都是最结实最贵的，比如说它的悬挂摆臂用的全铝合金，本身重量轻，惯性就小，轮胎就会始终抓紧地面不会飘，抓地力比特斯拉强很多。问界M5整个底盘都是全铝合金材料，前双叉臂后面多连杆的这种组合能够让激烈驾驶的时候通过悬挂几何角度让轮胎一直用最大的面积抓紧地面，不会在速度快的时候给人会甩飞出去的感觉。看完视频我觉得我眼光确实好，问界M5和特斯拉Model y的操控都很好，不过特斯拉Model y的悬挂一直都是硬的，要是走比较颠簸的路段就会比较不舒服。问界M5整体表现更好，加速又快又稳，而且问界M5二十多万底盘这个做工真的太舍得花钱了。

所以整个看下来我就有答案了，问界M5确实会更好开。
看坛子里不少车友都对问界M5比较感兴趣，今天咱就来专门聊一聊，重点说下底盘，在用料上就不是一般的新能源车能比拟的，这也是它好开好用的原因之一。咱都知道，由于造价昂贵，其实很少有车企会在30万的价位使用全铝合金底盘，一般都是百万级的豪车，追求更好的操控手感和舒适度才会这么干，但问界M5打破了这个常识，并且把价格打到了20多万起售，就这一点，就足以看出它的诚意。全铝合金的底盘不仅能减轻簧下质量，提高驾驶舒适度，而且耐腐蚀，保养起来更轻松，整车的稳定性也会更好，推荐大家都去试驾下问界M5，只有真正体验了才知道这套底盘的强大之处。不光是底盘扎实，问界M5的悬挂同样有讲究，四球头双叉杆的前双叉臂、后多连杆的独立悬架，既提升了车子的抓地力和过弯侧倾时的控制能力，在滤震方面的效果也不赖，就拿我们经常遇见的减速带为例，开着问界M5冲过去，车内基本没有震感，乘坐舒适性很好，更何况问界M5还配了华为 DATS动态自适应扭矩系统，不需要微操作一样能保证行驶的稳定性。

开始换电车的时候我还担心控制不住，毕竟油车和电车的发力方式不同，但问界M5给了我信心，它的动力很充沛，响应快但是加速很顺滑，不会有那种踩多了车子就直接窜出去的情况，油车换电车可以无缝衔接。我买的这辆是问界M5增程四驱版，零百加速只需要4.4秒，这般实力我也只有在高速上能窥见一二，跑到限速车子的动力储备依然很足，兼顾家用和操控感受，果然还得是问界M5！