雷凌减震器升级（KYB蓝桶--运动与舒适兼备）
升级避震器纠结了好久，今天还是没忍住还是改了，黑桶都说舒适点是原厂的升级款改了感觉不明显，价格到只要蓝桶的1/3，本来是想黑桶配ts短弹簧但又不想降低地盘之前拖过一次低怕了
，蓝桶说速度快了感觉明显很多配原厂弹簧不用降低高度，考虑了半天果断还是上了蓝桶。
，蓝桶说速度快了感觉明显很多配原厂弹簧不用降低高度，考虑了半天果断还是上了蓝桶。
安装店还挺大，设备挺齐全，安装放心点
还多马牌轮胎，
卸下轮子
前避震
后避震没漏油
对比差不多大小，特意试了下压到低蓝桶回弹速度是原厂的一倍。压下去蓝桶的尼阻也大点。
原厂也是kyb日本产的，
在官网查了防伪码是正品，虽然是官方指定经销商买的，查下心里踏实点。
前避震开箱
防伪码可以查
前避震大小也一样，新款卡罗拉和雷凌通用，官网没有更新只看到卡罗拉的，可能雷凌减震器现在改的人还比较少，很多店家都说雷凌减震器蓝桶还没出来，其实和卡罗拉一样。
后避震简单好多，
后避震已经装上，2个螺丝很好装
卸原车弹簧，小师傅挺认真
胶垫完好无损
设备挺齐全的，老板生意做得可以啊。
换上原厂弹簧
安装前避震。
10分钟装好完工挺快。小师傅很熟练
后轮差不多5手指和原车一样
前轮比之前高了一指，这下真成了雷凌牌SUV了，小师傅说开段时间前轮就会降下来。好吧
，小师傅说开段时间前轮就会降下来。好吧
前轮定位，后轮非独立悬挂不用定位，设备看上去高大上，卡轮子上的那个像蜘蛛的东西好多激光。
定位数据雷凌专用。看列表各种车型都有
数据看不懂
师傅在调数据
简单总结：
蓝桶感觉1、减速带完美过滤掉没什么感觉震动。
2、井盖大小坑40码以上完美过滤掉，
2、80-100码，地盘感觉很整稳稳的。100码以上感受后面补上
3、100码急变道车身很稳尾部跟随性很好，
4、弯道侧倾感觉抑制得很好。
5、80码路不平过滤得很干脆，没有了坐船的感觉。
蓝桶感觉1、减速带完美过滤掉没什么感觉震动。
2、井盖大小坑40码以上完美过滤掉，
2、80-100码，地盘感觉很整稳稳的。100码以上感受后面补上
3、100码急变道车身很稳尾部跟随性很好，
4、弯道侧倾感觉抑制得很好。
5、80码路不平过滤得很干脆，没有了坐船的感觉。
避震器支撑好了是不是会省油，今天把平均油耗清零后，结果跑25公里到公司油耗变成5.1，快赶上双擎了。
原厂避震高
蓝桶避震高，今天前轮下来一指变成前后都是5指了。前轮再下来一指就完美了变成俯冲姿态。
更新下最近感受：
1、低速30-40码过减速带感受和原厂差不多但会有韧劲点
1、城市快速路80吗过凹凸不平路面是很有韧劲摇几下，满载的话来个急刹不会出现弹簧到底彭响。有信心多了，快速超车变道100码基本感觉不到侧倾，即使有也是很快回位。
3、急弯可以60码过稳稳的，应该还可以70码，反正不用带刹车，当然为了安全还是不要太快
4、高速跑130码，风大不会感觉飘，过弯变道稳稳的感觉不到大的侧倾，之前有后轮会甩一下，现在完全没有了要是换了短弹簧感受应该更稳，再高速度没试过没法谈感受。
蓝桶值得换，不怕托底换上短弹簧更好
1、低速30-40码过减速带感受和原厂差不多但会有韧劲点
1、城市快速路80吗过凹凸不平路面是很有韧劲摇几下，满载的话来个急刹不会出现弹簧到底彭响。有信心多了，快速超车变道100码基本感觉不到侧倾，即使有也是很快回位。
3、急弯可以60码过稳稳的，应该还可以70码，反正不用带刹车，当然为了安全还是不要太快
4、高速跑130码，风大不会感觉飘，过弯变道稳稳的感觉不到大的侧倾，之前有后轮会甩一下，现在完全没有了
要是换了短弹簧感受应该更稳，再高速度没试过没法谈感受。蓝桶值得换，不怕托底换上短弹簧更好
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