380发动机减配

惜丶梦忆 途昂
0浏览/2019-10-16 14:39
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好像从19款开始380就减配成直喷了不是混合喷射,有什么影响吗
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宝来3654 关禁闭 已屏蔽
宝来
改款了,混合喷射变成了直喷说明技术提升了,直喷的效果还好些,技术也要更先进些
2019-10-16 14:46 回复
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宁波车友5446112 关禁闭 已屏蔽
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    西山小熊 关禁闭 已屏蔽
    途昂
    国六改的,要不怎么达标。
    2019-10-16 15:25 回复
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    宁波车友1605718 关禁闭 已屏蔽
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      TomHansen 关禁闭 已屏蔽
      混合喷射更好,低速时用歧管,高速时用直喷,可取效能最高时。可能由于国六的原因,变成单一直喷。
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      宁波车友3095856 关禁闭 已屏蔽
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        UiUiggggg 关禁闭 已屏蔽
        技术更新。下一代高压油泵能达到380压能更好的雾化所以减掉MPI低压油轨!
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        宁波车友5377499 关禁闭 已屏蔽
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          童童之爸 关禁闭 已屏蔽
          途昂
          估计是技术更新了
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          海蛎子TA 关禁闭 已屏蔽
          宝来经典
          好像19款国五的是直喷,国六就成了混合
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          LiverCHN 关禁闭 已屏蔽

          在低负荷工况下歧管喷射的排放比直喷要好,所以出现了混喷。国VI比国V加大了喷射压力,雾化更均匀单直喷也基本能满足各类工况排放要求了,燃烧完全些积碳应该也比二代888轻些,减掉歧管喷射是很正常的商业行为。

          区别的话:带歧管喷射的气门清洁度上会更好点,基本不用清理积碳加点添加剂全清洁得到,个人觉得还是混喷能让车主更省心,不过双喷射系统从硬件上来说的确复杂一截成本也高,单喷射效果不差的话也不需要过多操心。

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