更换德极0-40,添加哈多添加剂。(附小插曲)
早两天用试纸测了一下机油,发现锯齿明显,但是各方面体验还不错,静音,动力都没怎么衰减,于是决定把这锅跑了11500+的金壳更换掉。(之前囤了德极和哈多金刚增距液,一直心痒痒想换上
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里程

静置三小时,感觉还可以

静置二十四小时,锯齿有点惨目忍睹,换换换…
回到老家,准备开始做保养(换机油),刚打开引擎盖,就听到哪在漏气,来自于发动机,打开护板,在保险盒附近尤为明显,思来想去难道是防冻液漏了?没报警啊,于是检查添加防冻液的壶,摇了几下没看到防冻液晃动,遭了,壶里的防冻液漏光了。心想这才五年不到,发动机上的出水管怎么会破裂的呢?没办法,坏了就得修,联系了一个朋友来给我修车。一个小插曲,幸好今天做保养,不然不知道拖到哪天,问题就大了。

就是红色标记的接头处,朋友先是把防冻液添加到最高液位,然后打火,防冻液从此接口破裂处直流出来,没有喷,于是熄火。把管子拆下来,剪掉坏了的那一段,再安装上去,重新打火,一边排气一边添加防冻液,直至排气完

这管子挺结实的,搞不懂为什么会破?没发现明显破裂处
不好意思,下面进入正题



据说各项指标都不错的德极(油坛神油)

特意试试这个哈多金刚增距液,实测起初效果并不明显,开了两百来公里之后,方向盘抖动几乎没有,和之前比很明显,证明哈多对于增强机械磨损的抑制力,以及发动机的平顺性有显著效果

准备好材料,工具,干起活来顺手

扭开机油加注口盖,拔掉机油尺,从机油尺孔插入管子直接抽。小抽油泵直接接电瓶,还蛮方便的

5L油壶接入旧机油,实际抽出了四升多一点

27#套筒扳手扭出机油格盖,连同盖和机油格一起拿出,口那头朝上拿出,里面的机油就不会漏出来洒得到处都是。换上新机油格和密封圈后再装上去,拧到一定的力度即可

一滴不剩…

哈多添加剂分三次倒入发动机里,这样受面更均匀
最后检查各个部位是否都扭紧了,然后打火,让发动机运转一下,一切顺利,收工。开出去跑了几十公里,体验不是很明显,因为之前的金壳的静音一直很不错,动力也无衰减,唯一的区别就是高转三四千的时候比之前好听。新的油膜还没有形成,需要再跑上几百公里,到时再来分享,谢谢各位的观看


前两天晚上闲来无事,拿出了金壳和德极1L和四升的对比了一下。金壳的气味有些重,有点刺鼻,德极的气味好很多,很柔和,很舒服(差点干了一口


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分装了一点在三个杯子里,做了标记

金壳的颜色略淡于德极,德极颜色深一些,一升装和四升装都差不多
然后拿到冰箱里冷冻了30多个小时拿出来做了下对比,也许并不能说明什么
拍了视频传不了,只能截图了

拍了视频传不了,只能截图了
金壳

德极一升装

德极四升装
冻过之后得出一个结论,金壳的流动性要好于两款德极,两款德极的效果差不多,也就是冰冻后的金壳粘度低于德极,德极冻过之后相对于金壳要粘稠一些,流速没有金壳快,低温时金壳的流动性要优于德极。
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