分享奇瑞EQ 加装 增程电池包方案,可以理解为电动汽车充电宝!

EQ小车很方便,在二手平台,价格很便宜的。
夏天的话,里程还可以,150-180公里之间,和司机驾驶技术和 路况很多外部因素有关。
废话不多讲,里程当然是越多越好。厂家电池包出厂就固定死了,更改是不可能的了。
从手机充电宝那里得到了启发,何不给EQ加装一个充电宝呢,说干,咱们就干(在这里感谢海西朋友的指导和邦助。)
先来几句理论分析。
加装增程电池包,如果电压和原车同步并联,当然是最省事了。
奇瑞EQ标称电压是,310.8V,三元锂,多达84S的单体个数,让人望而生畏,如何低成本的有效管理是个大问题。在多方打听后,得知价格在3000元以上。果断放弃了。
之前有一台奇瑞QQ3EV车型,60V电池的。QQ3EV卖了以后,闲置了一组60V120AH,三元锂电池组,OK,就拿这组60V电池下手了。
公布一下,我自己的方案吧。
60V电池组,通过DC-DC升压模块,把60V升压到320V,通过自制三通接口,并入EQ能量回收接口,使用的时候,当EQ原车电压低于325V的时候,启动充电宝工作,为车辆供电,增加里程,去你想去的地方,做你想做的事。
DC模块效率90%以上,虽然会损失一少部分电量,但是,冬天,这部分能量,也正好为车内加温了。现在锂电池价格也比较便宜了,无所谓这么一点的损失了。
充电宝可以装在后备箱,也可以装后座。装后备箱的车友,后面隔开点钢板木板,避免后车追尾。
夏天的话,里程还可以,150-180公里之间,和司机驾驶技术和 路况很多外部因素有关。
废话不多讲,里程当然是越多越好。厂家电池包出厂就固定死了,更改是不可能的了。
从手机充电宝那里得到了启发,何不给EQ加装一个充电宝呢,说干,咱们就干(在这里感谢海西朋友的指导和邦助。)
先来几句理论分析。
加装增程电池包,如果电压和原车同步并联,当然是最省事了。
奇瑞EQ标称电压是,310.8V,三元锂,多达84S的单体个数,让人望而生畏,如何低成本的有效管理是个大问题。在多方打听后,得知价格在3000元以上。果断放弃了。
之前有一台奇瑞QQ3EV车型,60V电池的。QQ3EV卖了以后,闲置了一组60V120AH,三元锂电池组,OK,就拿这组60V电池下手了。
公布一下,我自己的方案吧。
60V电池组,通过DC-DC升压模块,把60V升压到320V,通过自制三通接口,并入EQ能量回收接口,使用的时候,当EQ原车电压低于325V的时候,启动充电宝工作,为车辆供电,增加里程,去你想去的地方,做你想做的事。
DC模块效率90%以上,虽然会损失一少部分电量,但是,冬天,这部分能量,也正好为车内加温了。现在锂电池价格也比较便宜了,无所谓这么一点的损失了。
充电宝可以装在后备箱,也可以装后座。装后备箱的车友,后面隔开点钢板木板,避免后车追尾。
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