艾5车主进店体验试驾这款不试不卖风云A8L

我是奇瑞老车主，现在开的是油车艾瑞泽5，已经陪伴着度过8个年头，行驶马上也要破26万公里了，对奇瑞的质量是非常的信任，也许买车有运气的成份，我这辆车除正常保养更换易损件未出现过啥大问题，小毛病就不算了，是车都会有，最主要不会把你扔在路上，也到了换车的时机，看好风云A8L，因家中事情一直也未能进店体验试驾，这不周末趁有点时间来店里保养，然后再去不远的风云店看车，到店里都黑了。

厂家宣传的是不试不卖，李总在发布会上也强调了一定要进店去试驾，所以主打的就是先试驾感受再考虑订购问题，彰显奇瑞对这款风云A8L有相当的信心。

现在这款车出来的有黑色，青竹灰，晶钻灰，还有白色一直未看到过实车，我比料中意的就是青竹灰，黑色看起来也很棒，就是脏了显的难看，前脸部分采用了大面积熏黑网格组成的进气格栅设计，外侧部分进行涂黑处理，运动气息非常浓郁。前大灯造型十分激进，内部加入折线日间行车灯设计。前包围部分，采用梯形进气口设计

车身侧面部分，采用平直线条进行点缀，翼子板非常修长，并延伸到前车门部分。车身尺寸长宽高分别为4790/1843/1487毫米，轴距为2790毫米，相比风云A8没啥变化，加长10mm可以忽略不计，如果宽度在宽点就好了。

试驾车还在充电，晶钻灰豪华版，店里经理在值班，沟通想试驾，登记了驾照签了试驾协议就OK

打开车门，新车采用了大面积的软质材料进行包覆，质感很不错。

平底式方向盘更换成风云标识，并匹配电子怀挡，中控台释放出的空间留给了手机无线充电面板等。

车内取消了双联屏设计，换装与星瑞类似的一大一小双屏组合，解绑后中控屏尺寸达到15.6英寸，并内置高通骁龙8155座舱芯片，拥有Lion5.0科技座舱，可实现30s内20+条语音指令。贯穿式的空调出风口位置上移，饰条的填充丰富了层次感。

这次内饰的的氛围灯也改了，中控台上也有，增加渐变模式，体验感非常棒

后排空调出风口一个type C充电口，一个U***充电口，这个设计就很人性化了，中间地台基本是平的，这个好评

空间也是不错，前排调好位置，我1.72   182斤很充裕

在车身结构上，风云A8L采用了全球五星安全车身设计，整车高强度钢占比达80%、热成型钢占比达20.6%，配合热成形一体式门环，有效提升车身刚性和抗冲击能力。在被动安全方面，同级独有10气囊，全方位保护乘员的安全。

15.6寸的中控屏和全液晶仪表盘十分醒目，分辨率还不错，肉眼来看显示很清晰，8155的车机芯片，操作也是非常的丝滑，壁纸还可以自己切换，放个自拍美照或者全家福，感觉相当的哇塞。

360全景影像：影像是蓝色的车距线，显示清晰还不失真，给人一种低调的高科技感。这是我觉得很好的一点，毕竟现在很多新手司机比较依赖360影像，失真的话难免磕磕碰碰，看着非常揪心，这是所有的司机最难受的一点。这点我觉得奇瑞做的真的不错。

车尾更换了贯穿式尾灯造型，光源样式也发生变动，换装FULWIN标识，显得更为灵动，后包围重新设计，竖向的反光灯带改为横向布局。

这辆车的驾驶模式有经济、标准、运动，整个试驾过程中，我大部分是用的标准模式，少量体验了运动模式。A8L的驾驶模式是不能通过语音切换的，但在中控台是保留了模式切换的实体按键

方向盘手感特别好，指向性很精准，开着很舒服。唯一的遗憾就是没有抬头显示，好在仪表盘比较大，倒是起到了一部分抬显的作用。

试驾车都是踩的比较猛，天气冷又开着空调，电耗都达到了20左右，感觉能耗有点高哈

这个车我认为值得买。但现在绝不是买的最佳时机，半年或一年以后再来看A8L比较好，如果A8L能再降个1.5w到2w左右，那我认为这个车真没有什么短板。如果要买比较推荐145KM豪华型，13.99万，相比 145km 舒适型贵了一万，但增加了动态转向灯、多色氛围灯、ACC 全速自适应巡航、AEB 自动刹车系统、FCW 前方碰撞预警、BSD 盲点监测、DOW 开门预警系统、50 瓦前排手机无线充电、主 / 副驾膝部气囊、第二排侧气囊、行车记录仪、AQS 空气质量管理系统等，具备L2的辅助驾驶。可以说除了顶配，都是低配了，奇瑞老车主有置换就没必要等了可以直接入手了，当然看看2025年的补贴政策出来。