【双旦】30万以内最适合长途自驾，森林人带你去看诗和远方

大家好，我是超超，大二物理系师范在读学生，现在担任青少年论坛版主一职。
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当然关注我一下我也是很开心的啦，后面会带来更多的车型分享。

提及起30万以内的越野车，想去选择一辆有***又能越野的车型好像没有。
但是预算只有三十万还想去远方旅行，就没什么好的车型可以选择了吗？
如果你真的想去野地撒欢，30万以内比较好的车型有最新的途达（而且现在优惠力度不小），还有类似吉姆尼212这样的车型。
但是这样就真的是抛弃了家庭的幸福，完全是用来玩的了。
那就没有别的选择了吗？不！
或许这些森林人可以满足你。

森林人是斯巴鲁旗下的销售主力，相比于市面上的RAV4，CRV翼虎等车型，在销量上是没法比了。
但是几乎懂车的都会说斯巴鲁森林人是一辆好车，尤其是水平对置发动机的应用，也让人大为称赞（除了保时捷也就是斯巴鲁了，当然森林人也被亲切的称为小卡宴）。

大家都知道，现在在中国仍然有很多人把越野车统称为JEEP，因为就是当时得威利斯JEEP车给当时的老百姓留下了太深的印象。
而森林人就没有像JEEP那么幸运了，其实森林人的出现才首次定义了什么是SUV这个概念才有了现在中国这么大的城市越野车市场。
但是森林人并没有那么幸运的实现国产化，可能是水平对置的特殊性，这也就是它销量较低的主要原因。

这个车灯放在现在来看的话是有点落后了，而且亮度也比较一般，要知道这辆车有加大可能去进行野外的穿越，所以如果你要是买了这辆车，想要去穿越的话，一定要升级这个大灯，对安全性有极大的提升。
当然如果买最新款的就不要纠结这个问题了，新款已经有有LED大灯的了，那那个的亮度及耐用性还有安全性都会明显好于这一款。

比较喜欢现在越野车还带有手刹这种机构的，并不说电子驻车不好，而是对于这种可能穿越的SUV来说，这种手刹比较好掌握力度和把持那个点。对于穿越越野来说还是很有用的。

其实这个方向盘看起来还真是很运动的样子，和翼豹的那个还真的是很像的，而且S档也集成在了方向盘上。（偷偷说一句，就这个方向盘要比BRZ上面的看起来更运动）

关于L档，大家可能不太熟悉：
有人说L档是比S档更加运动的一个档位，甚至称为“飙车档”，因为挂上L档的时候，一脚地板油下去拿一下的加速真的是要比S档更猛烈。其实L档可以认为是低速挡（也就是Low的首字母），当踩下地板油的时候，转速要比在S档上时拉的更高，所以感受到强烈的加速感也就没什么毛病了。
而在越野车上，你可以把它认为是1档，扩大扭矩从而使爬坡更加简单，其实L挡在轿车上的使用很少很少，但是如果去测0到100加速的话在L档上的成绩要好于S档。

这可以说是森林人的精髓了，X  MODE越野模式以及陡坡缓降功能，使这辆车的越野能力还真的很不错，虽然不能和那些硬派的越野车相比，但是在这个级别可以算得上是佼佼者。

不过我个人很喜欢这种双屏的设计，上边的小屏显示一些常用的信息，下边才是多媒体区域，用起来真的很方便，不过倒车影像也在小屏上，除了这其他都比较满意。

另外，因为这个副驾驶座椅原厂定的比较高，又不支持上下调节，所以坐在副驾驶上还是很有硬派越野车的感觉，再加上这几块通透的大玻璃，让这辆车的视野真的非常的棒，这是这辆森林人给我留下的最大的特点。

总的来说：
这辆森林人是这个价位里少有的可以带你去看诗和远方的车型。
他有着还算可以的越野性能，以及在马路上接近于轿车的驾驶感受，让这辆车很适合去应对一些没有太高难度的穿越，有一些简单的越野路段你可以放肆的玩，在高速上也能以用定速巡航还能有个不错的舒适性。

我喜欢这辆森林人，长得像我一样的不高不矮却很有线条的小白小胖子。
我喜欢这辆森林人，保存了像以前老派越野车特别通透的大窗户。
我喜欢这辆森林人，有着独具特色的水平对置发动机。
我喜欢这辆森林人，可以兼具家用和进行一些穿越。
我喜欢这辆森林人，他那硬朗的外观内饰设计。

当然了，是车就会有他的缺点，对于森林人来说真的可以说是30万的车，却有着50万的车的维修保养价格。
另外由于配件都是进口的，所有如果真的碰上一个很难找的零件，那等零件真的会难受死。
另外这辆车的价格相比于同级别的SUV也要高上一大截，这也是它销量没有高的原因。

好了，就说到这里，如果你有问题的话可以在评论区或者私信给我，有问必答，欢迎欢迎。