给17款宝骏730换上SF避震器3500公里后的感受

对宝骏车有一定了解的人都知道，宝骏很多车型都卖得非常火，除了外观还行和性价比高之外。最大的一个痛点就是避震器的综合素质非常低，过减速带和拐弯的时候，各种问题是比较多的。主要就是过减速带和高坎大多数都会砰的一声，拐弯侧倾比较严重。给驾驶操控和乘坐的舒适性带来很多的苦恼。所以后来就决心投资几千块钱把宝骏车的减震换掉。10来万的车换上5000多的减震器，一般人是不可能会去折腾的，因为买这些车的人一般都是精打细算讲究性价比。但是我就不那么认为，当然除非你准备开一段时间就转手的。如果是决定长时间开一台车，或者是对各种操控、舒适性有更高要求的可考虑。过减速带那些砰砰的就跑过去了。小坑洼起伏路段那是一个舒适。拐弯变道侧倾度已经很小了。一两个人和满车人载货各种重量之下，这个避震器的表现是非常理想的。完全不是那些两三百，三四百块钱一根那种综合来比的。很多感受也许文字不能描述出来，但是开了之后就离不开了。起码对MP v的车型来说确实是一个质的飞跃。当然有些东西不能跟那些轿车比的。因为都不是一个同类型的车。在MPV当中绝对满足。

不多说，到货了之后马上让人安装。全部下来5300块。包括安装和4轮定位。首先声明一下，后面的弹簧是使用原车的。因为商家匹配的那个弹簧太硬了，对我们这个车不匹配。就是弹跳性比较高，舒适性很差。还是原车这个搭配这个减震筒是最合适的。所以这里就没有必要再多浪费六七百块钱了。前面的都是商家匹配非常完美。

装好了之后就各种上山下海了，乡间小道、高山峻岭岭，高速公路,各种路况综合跑下来都三四千公里了。对了，我的刹车盘和刹车片也换了。

发动机舱放两条蛇,防老鼠的效果杠杠的。之前那条蛇用了一年多气味已经很淡了，最近又买了一条。比那些乱七八糟的招式管用多了。方向盘也拆下来，重新做了缝合，手感质感比原车的更上档次，外观也非常美。不把方向盘拆下来缝就有很多不理想的地方，这个就看是不是强迫症那种可以接受的。