汉兰达和途昂对比下25%偏置碰撞测试成绩，活跃下论坛~

车家原文引用：
“在这8款车型中，起亚索兰托L、大众途昂（北美称Atlas）、GMC ACADIA（别克新昂科雷和雪佛兰新Traverse的GMC品牌姊妹车）这3款车型荣获了副驾驶侧25%小面积刚性正面碰撞总评优秀（G）的成绩；丰田汉兰达、日产Pathfinder（经郑州日产官方平行进口引入命名为“探路者”）和本田Pilot这3款车型则获得了总评良好（A）的成绩；而最后2款车——Jeep大切诺基和福特探险者直接获得了总评差评（P）。”

下面是车家原文链接

IIHS的25%偏置碰撞。
汉兰达驾驶舱A柱形变，门槛溃缩24厘米。
途昂驾驶舱A柱几乎无变形，门槛溃缩8厘米。

汉兰达：车身与安全框架的评分是A，不是最高的G
途 昂：车身与安全框架的评分是G，最高分就是G
从上面的溃缩距离就能看出差距，所以途昂得分比汉兰达高

汉兰达总分是优加，是因为他的卤素大灯没有炫光，所以灯光评分高。

途昂的总分是优，比优加少了一档，是因为他的LED大灯远光会造成强烈的炫光减了分。

而且关键一点是，美版的atlas的LED大灯，就算是最高配也是国内的豪华那款不带透镜的LED，而不是国内途昂旗舰那款四透镜的LED大灯。

根据经验，LED大灯没有透镜，散光严重。
根据我的观察，旗舰有透镜的LED大灯，完全无散光，远光和近光的切线都很整齐。
所以如果美版ATLAS用国内途昂的旗舰大灯做测试，灯光评分应该会更高。

这在所有LED大灯的车型里都是这样的，都被扣了分，LED大灯因为亮而带来的问题。
可是没有任何人说LED大灯比卤素差哦。
还有LATCH结构的儿童安全座椅有减分，所以总分低了。

至于得分高的汉兰达的卤素大灯好还是途昂的LED大灯好，自有定论。

好像好多汉兰达车主到手第一件事情就是改氙气大灯……

另外最后的儿童安全座椅记得是在汉兰达测试之后新增加的项目，所以汉兰达没有这项测试，自然也不会有扣分。

IIHS新成绩：大众Atlas获得“优”评价

https://www.autohome.com.cn/news/201708/905417.html#pvareaid=104375

获得优+成绩 IIHS公布新汉兰达碰撞结果
https://www.autohome.com.cn/news/201602/885136.html#pvareaid=104375

如果有人说途昂的儿童安全座椅评分低了，汉兰达的更好，那可以单独另开一贴大家再讨论讨论比较比较哦。
我觉得途昂这个儿童安全座椅评分低了，是单独针对latch类型的，而且是针对低配途昂的评分。
要知道国内途昂至尊旗舰有5个latch固定口的。
不过国外atlas的isofix倒是比国内强，好像是二三排每个座位都有，共五个ISOFIX接口。

关于途昂刷隐藏，使用论坛搜索关键字“隐藏”
其他车主能用到的有用的帖子