车主实测，极氪009一探究竟

去年底极氪009正式发布时我就一直很关注这款车，作为二胎奶爸真的很需要一台舒适实用的MPV，只是当时新车还没有正式下线，所以我一直持观望态度，直到今年年初在极氪家试驾了极氪009实车才终于下定决心提交了订单。等车的过程总是漫长且煎熬的，但当我见到属于自己的极氪009的那一刻却觉得即使等待也是值得。现在这台WE版到家也有一段日子，除了每天代步通勤以外还趁周末开着它带家人和朋友出去玩过几次，是时候谈谈实际使用感受了。

在极氪009出现之前我也曾考虑过几款跟它价位差不多的MPV，包括标轴的奔驰V和别克世纪以及腾势D9等等。其实我自己并不太想买油车，MPV本来尺寸和自重就大，风阻又高，油车加满一箱油也跑不了多远，需要频繁去加油站就比较烦，而且油车的噪音和震动对于MPV这样主打舒适性的车型来说也更敏感。腾势D9的纯电版符合预算，但600公里的续航就一般般，比起极氪001在配置和设计上也没啥优势，那就不如一步到位直接选满电续航能达到702公里的WE版极氪009了。

今天正好邻居的“雷尔法”停在楼下，索性把极氪009挪到旁边同框对比一下。个人觉得极氪009的外观气场和辨识度完全不输这台落地一百大几十万的LM，停在一起也看得出极氪009车身明显比LM更长更宽，就连轴距都要更长。

极氪009的电动侧滑门开口特别大，很低的地台和车身高度又给了车内足够高的垂直空间，所以即使是很高很壮的身材上下车都不会觉得局促。第二排座椅的滑轨调节范围足足有1.1米，前后移动的幅度很大，而即使座椅推到最靠前的位置，腿部空间也足够宽敞，挪到最靠后的位置，二郎腿就更是随便翘了。

第二排座椅类似飞机头等舱的感觉，坐垫和靠背都很厚实很柔软，座椅按摩、加热和通风都有，电动的腿托配合靠背放倒也能半躺着休息。

后排的吸顶大屏很重要，带娃可以放个小猪佩奇之类的，娃们在车上瞬间安静，一家人出行还能趁着路上的时间看看电影刷刷综艺，打发一下无聊的时间。两边侧滑门上的智慧屏是个很有巧思的设计，可以触控操作车窗和遮阳帘，还能显示模拟时钟，高级的氛围感一下子就体现出来了。

第二排座椅电动前移很方便，进出第三排的空间是足够的。极氪009的第三排真正做到了舒适宽敞，我作为一个比较标准的成年男性身材坐进第三排没有任何压力，第二排和第三排之间也可以利用座椅的前后移动合理分配空间，而且极氪009的第三排座椅既能向前折叠也能向后180度放平，后备箱在不影响第三排乘坐的前提下还可以装得下几个旅行箱，实用性妥妥的。

全Nappa真皮内饰的质感很棒，这一点或许只有摸到实车才能充分体会，极氪的设计和做工也从来都不需要担心，比起埃尔法和雷尔法都要更精致高级。

极氪009作为一台MPV，它足够舒适、实用，而作为一台纯电动车，它有有着4秒级的破百动力和很细腻的驾驶感受，4续航也足够持久。所以无论从哪个层面来看，我都觉得极氪009是很有性价比的一台车，也是非常全能的一台车。