<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">之前发过一篇帖子是关于行驶中无法充电的问题，有些朋友就再说是不是保电设置有问题，今天在来给大家上两张照片把这个问题仔细讲一下。<br /></div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g28/M03/22/1C/userphotos/2023/06/15/10/500_Chtlx2SKd2mAfcu1AAQvHQj3YKU789.jpg" style="height:1177px;width:873px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">强制保电，SOC70%</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">先说保电设置为强制保电，SOC70%的设置，这两项基本设置为基本操作，提车回来7个月基本都是这个设置。<br /></div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g28/M06/22/1C/userphotos/2023/06/15/10/500_Chtlx2SKd2qAGjWeAAZgeIpr-ZI538.jpg" style="height:1627px;width:1080px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">HEV模式，电量掉到20%以下</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">大家都知道比亚迪电池电量在低于25%时发动机会强制介入，给电池充电，油箱也是有汽油的状态，这次电量掉到了19%以后，又行驶了大概70多公里电量才从19%充到了20%，没错只充了1%的电量！此时的模式一直为HEV模式！充电效率比之前大打折扣！以前车子的电量从没到过25%以下！<br /></div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g28/M07/EA/99/userphotos/2023/06/15/10/500_ChxkmmSKd2qARKuWAAQyHYQOimw278.jpg" style="height:890px;width:1080px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="description">行驶路段为高速公路，没有大坡</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">还有的朋友提出质疑，说这个情况是车辆一直连续爬坡导致的电量低，说明一下此路段为吉林省内高速公路，东北平原地区高速公路不可能存在连续大坡，或者持续爬坡！但是在HEV模式下，加上之前的设置也应该是保电优先。这样用车会大大增加使用成本，因为行驶充电到70%可以继续用EV模式行驶！询问4s店也只能把车开回店里检查！为什么会这样呢？大家有没有遇到过这样的问题？</div><div layer1="text-e"></div><br />

比亚迪行驶中无法充电的问题