高6车主的福音 10年17W 老化件更换 底盘异响完美消除

  11版的高六，1.4T自舒，DSG变速箱，里程已超172000公里。
  五一假期第一天，沿市区快速路，跑出了最低平均油耗4.4。老高的动力、油耗的表现依然完美。自己的小高曾历经过所有DSG召回，还因为低速给油抖动的问题，分别在4W和8W公里时，换过二、三代的离合总成，目前的变速箱，滑爽如初。
但是，从11W公里开始，随着易损件逐渐的老化失效，底盘异响的问题就一直困扰着我。

  最先是后减震器有些渗油，侵蚀减震器限位缓冲块（缓冲胶），加速了其老化，最终在11W公里时缓冲胶破碎断裂，导致所连接的黑色防尘罩脱落。防尘罩随车体上下滑动，过坑时就会出现“哐当当”的撞击声。因为换件无需抬车，在翻阅前辈们的发帖后，购入配件和专用工具，找了个周末，自己动手更换。有前人的指点，拆换过程还算顺利，换完后，颠簸时的异响彻底消除。

车行至13W公里左右，在去黄山的高速路上遭遇暴雨，雨后安徽境内出现大片积水路段，高速行驶的小高突然失控，在水面上快速漂移，情况异常惊险。
在时速100的状态下，紧握方向盘的手，能感受到强大且不稳定的外力干扰，车浮在水面上完全不受控制的向前滑去，幸好最终未发生碰撞。在下高速，出收费站时，发现低速转向出现了“咕咕咕 ”的异响，如同鸽子在低声鸣叫，中高速转向无异常。后判定是转向平面轴承出来问题。
当时已发觉底盘有些松散，经过不平的路面时还会有一些异响，就同步购买并更换了前悬连接杆、下摆大胶套铝座等易损件。本想将已购入的下摆臂小胶套也一起换掉，但去的汽修厂（某大众专修）没有适合的挤压工具，无法更换，只好暂且放弃。
  平面轴承和配套的顶胶售价不高，但更换费时费力，不但要拆下前减震器，在安装时还需多人配合，工时费较高。强烈建议与前减震器一并更换。
  大胶套铝座则纯粹是暴力拆装，大力出奇迹的过程，在一旁看着心疼。
  除了“光亮”的大胶套铝座，其它所购配件的品质都很不错。后来经车友提示后得知，正宗原厂的大胶套铝座并不光亮，表面发乌显旧，呈拉丝状机理，橡胶表面会有一层保护蜡，略泛白。后期再次更换时也应证了此说法。
  下图所示的是大胶套铝座是副产货，表面光亮，橡体乌黑，却并不耐用，橡胶容易开裂，购买时需注意。另外，号称进口的实心胶套也不建议购买，会影响舒适性，原厂配置最为平衡。

  在更换上诉配件时发现，前、后减震器的功效已减弱，漏油痕迹明显，存在回弹无力的情况。在高速过弯时确实能感觉到支撑力有所不足，车体时常也会有些摇晃。所以没过多久，又在狗东购入了原厂品牌的前、后减震器，还加购了安装服务，选择靠家近的汽修店更换。换完后，后轮存在的一些异响也一并消失，估计与旧的后减震器胶套老化有关。
  高六原厂前减震器，1.4T与1.6的型号上存在差异，不要搞错。副厂货没有区别。
  高六原配减震器是萨克斯，见过市场上有三种包装，销售渠道会有不同，只要是上海产应该都一样。扬州产的“汇众萨克斯”，商标不同，据说是山寨的。上海汇众萨克斯公司有相关声明，需注意辨别。
  最终在狗东上买了下图这种，想着有大牌背书，放心些。前后全套包邮到家不足千元，安装费另加了400。

  以下是另外两种包装

下图是扬州产的，品牌及标识与上海产不一样。产品质量不明，可能也是OK的。

  两年前陆续更换的易损部件，让已行驶十多万公里的老高青春焕发，行车质感和舒适度都有了明显的提升。

 美好的时光总是过的很快。

 去年入秋，去老虎家换了四只新轮胎，在做四轮定位时，偶然发现，漂亮的大胶套铝座内的橡胶，已出现明显的挤压裂痕，橡胶与金属圈之间有了间隙。不小心错买的副厂件，看似光鲜，品质确实不行。老虎家的技师再三提醒说，大胶套开裂会影响四轮定位的精准性，建议更换，但由于老虎家此类不常用的配件要价实在太黑（某宝原厂件的3倍售价），所以没有选择当即在店里更换。
  在入冬后，领人不愉快的行车异响再次出现，主要是经过不平的路面时，车体摇晃间的各种异响逐渐加剧，不但有咯吱咯吱的挤压声，过坑时还有哐当当的撞击声，搞的十分闹心。想着自己的高6是不是真的老了。
  时隔不久，在例行小保养的间隙，让技师仔细检查了一下车底盘，发现下摆臂（三角臂）上的小胶套老化损坏严重，连接处松垮晃动，判定异响源主要来自小胶套。
  和两年前一样，这个汽修厂依然无法单独更换小胶套，只能整体更换附带大、小胶套的下摆臂总成。查询了汽修厂的报价，单个原厂件的报价竟高达498，工时费折后也要150，一对更换的总费用接近1300。感觉为了售价仅25元小胶套，高价更换总成，多少有些不值。

  回来后，网上各种查阅，发现能够单独更换小胶套的汽修店确实很少，且如果设备不专业，或是操作过程不当，也会严重影响小胶套的使用寿命，往往是更换不久，异响会再次出现。最后，还是决定购买带有大小胶套的原厂下摆臂总成，以确保换后的品质，减少不必要的风险，同时也避免了单独安装大胶套时的暴力操作。

  上图是某宝上购入的原厂件，一对530，包邮到家。高六的原厂配件真不算贵，卖家多，网购方便。
   在家门口新近认识了一位经验丰富的汽修店老板，支付了200的安装费，很快就更换好了。
  店老板说配件品质不错，安装孔位与原车一摸一样，无需做四轮定位。

  换完总成后，除了摇摆中的异响消失之外，还有了意想不到的收获，就是打方向盘少了虚位，转向变的十分精准，如同新车一般，那是一种久违且无比舒爽的驾驶感受，有些小兴奋。
  高兴之余却发现，过坑时哐当当的撞击声依旧存在，其它杂音的消失让仅剩的异响更为凸显，按耐不住急切的心情，第二天下班后就把车送去了家门口的汽修店，抬车检查。

  简单查看后，店老板很自信的说，哐当当的异响是前轮平衡杆胶套老化造成的，按车龄和里程，胶套也确实该换了。于是让我去网上买一对原厂件，说换上就好。

  原厂配件不贵，一对含运费54。长春寄过来，昨天到货，当晚就急不可耐的驱车前往汽修店更换，人工费收了60。拆件安装，忙活了许久。
  今天外出用车，在不平的路面上行驶，底盘已变的紧实且富有韧性，过减速带或沟槽，仅剩下低沉的砰砰声，几乎再无杂音。
  至此，底盘异响问题已彻底解决，心中可谓无比喜悦。

  11年购入的高尔夫6代，确实经典。外形灵动且不失沉稳，车内外的各处细节，与整车造型和谐统一，宛若天成，越看越招人喜欢。即便在当下，均衡完美的外观设计依然讨人喜欢。
  高6好开够用，停车方便，保养不贵，省油称心，长途不累。跟随了我10年，风来雨去，忠实可靠，从未把我丢弃在途中。
  青春再现的高6，将继续陪伴着我，和我的家人们。