问 向各位车友拜个年，顺带问问45这款油耗，是否烧机油？

白桦0403 2017/01/29 00:35:37 发表在 5楼

30的综合使用成本要比45低不少，30起步阶段提速肉的问题可以用S档解决。

谁跟我近谁倒霉 2017/02/02 05:42:03 发表在 29楼

30就算了，不上不下的。选45吧，至于油耗，呵呵，要有心里准备哈。高速8-9  省道泊油路 11-12  城区拥堵路面16-20

qdlisan888 2017/02/05 07:57:29 发表在 41楼

30经常S挡 容易坏

SvenLove1 2017/01/30 10:23:58 发表在 19楼

1.3万公里的平均油耗，60高速和20国道。机油就不放了，新车暂时还是满的。动力嘛，完全不需要担心，这车的最强项。

Chopin12345 2017/01/29 13:07:01 发表在 9楼

换活塞环是奔驰宝马。橡胶老化漏机油，特别是宝马气门盖，这是德系通病。可惜奥迪远远不止这个问题，奥迪国内发动机改成铸铁缸体油气分离还是按照海外铝合金缸体纲径设计的。所以烧机油无解。也不要指望奥迪换回海外的铝合金，作为汽车行业内的人负责任的告诉你涡轮发动机这种高温精密部件用铝合金的成本比铸铁要高三到五倍。从奥迪前驱铸铁dsg三大件全部采用最廉价部件的态度，也能看出来奥迪和奔驰宝马的差距不止那几万块。稍微有点汽车机械知识的可以不夸张的说奥迪比奔驰宝马低两个级别以上，这个一汽万春雷工程师已经拆解讲过了。包括油气分离不成烧三元催化导致大众奥迪大量自燃都是一个原因，就是大众奥迪把给中国人的车子改铸铁后油气...

Kenchenkenchen 2017/02/03 08:26:09 发表在 36楼

95号400元，高速跑近700公里还剩2格，春节就试过

Chopin12345 2017/01/29 13:07:01 发表在 9楼

换活塞环是奔驰宝马。橡胶老化漏机油，特别是宝马气门盖，这是德系通病。可惜奥迪远远不止这个问题，奥迪国内发动机改成铸铁缸体油气分离还是按照海外铝合金缸体纲径设计的。所以烧机油无解。也不要指望奥迪换回海外的铝合金，作为汽车行业内的人负责任的告诉你涡轮发动机这种高温精密部件用铝合金的成本比铸铁要高三到五倍。从奥迪前驱铸铁dsg三大件全部采用最廉价部件的态度，也能看出来奥迪和奔驰宝马的差距不止那几万块。稍微有点汽车机械知识的可以不夸张的说奥迪比奔驰宝马低两个级别以上，这个一汽万春雷工程师已经拆解讲过了。包括油气分离不成烧三元催化导致大众奥迪大量自燃都是一个原因，就是大众奥迪把给中国人的车子改铸铁后油气...

yue8558 2017/01/29 13:56:09 发表在 11楼

400块一般开600公里 如果市区开的多的话开400公里也差不多

Chopin12345 2017/02/02 13:47:36 发表在 31楼

宝马基本上是不烧机油的。但在塑料工艺上，德国车确实没法跟日本车比。有些事情你要多问一下专业人事。比如漏油这种事情，其实严格意义上不叫故障。橡胶塑料密封件漏油对每一辆车来说都是必然的，只是时间问题。宝马老款L4-6发动机6-10万公里活塞油封漏油比较坑爹，是因为一个里程短，另一个L6发动机磨损油封要拆缸才能换。这也算是一种设计缺陷。但是如果仅仅是漏油本身，那没什么问题。你去二手市场认识几个二手车大神，就会发现买卖二手车最重要的判断就是机底壳漏油程度。分为油泥，油滴，黑痕等不同程度的情况。但开车不漏油，是绝无可能的。奥迪就不一样，奥迪纯粹是因为廉价发动机的质量和设计问题导致机油参与燃烧，对整个动力...

谁跟我近谁倒霉 2017/02/03 01:07:32 发表在 33楼

敢情您这位爷是北京大前门那四合院的吧。动不动就是开奥迪的穷狗，也是，在您这位爷的眼里，德国总理默克尔坐A8，那也是穷狗，我等大陆屌丝自然也不在您眼里。对了，您那四合院卖了么？我给您一建议，四合院卖了您赶紧买一坟地去，在北京啊，您呼吸雾霾多，享受高价房屋，死了埋下去也得花一大笔银子，这事儿啊您赶紧办了。以您这位爷的身段，不来个占地八丈八的地儿，配不上您死了后的身段，您说呢？