捷豹XFL倍耐力pz4更换固特异F1A6小记

车型：捷豹XFL四驱旗舰运动版 （300马力 1.9吨）
轮胎型号：245 40 R19
原配轮胎：倍耐力Pzero pz4 捷豹J标带静音棉
行驶时间：4年
行驶里程：36000公里

更换原因：原厂pz4行驶了4年至今干湿地性能都还不错，就是噪音略大。虽然目前胎面花纹还比较深，但是橡胶已达到4年接近老化阶段，加上最近两条后胎一条侧面蹭到马路牙子出现破损，一条胎肩接近胎侧位置被扎即使用了蘑菇钉修补也还是不太保险，考虑到四驱索性前后4条一并进行更换

更换轮胎：固特异F1鹰驰6代
选择理由：其实最稳妥的选择肯定还是换原厂适配的J标pz4（途虎售价1000-1100)，或者选定位同为运动性能胎中老牌王者的米其林PS4S（京东售价1400）或者最新排名第一的马牌SC7(平台价1500-1600，经销商1350左右)。本来已经准备要买就买最好的两者二选一时偶然做功课时看到了国外专业机构如tirerack等网站上固特异的最新一代鹰驰F1A6评测分数和这两个差距不大，抓地指数同为顶级AA，刹车距离34.5米左右还略胜于原厂的pz4，在2024、25年拿了不少奖项，耐磨指数更是高达300(ps4s是280，pz4是260，sc7最少只有240)而且国产后价格只有前两者的一半出头，感觉性价比非常高，于是开始了购买之路

首次购买经历：固特异不如米其林马牌倍耐力之类的一线大牌，尤其是鹰驰6代在国内的知名度不高，货源相对偏少，途虎京东天猫都没有合适的货源，尤其是途虎还在卖两代之前的F1A3，因此只能将目光放到淘宝上，没想到却踩了个雷，找了一个看上去销量不错的三皇冠卖家（上海恒*轮胎批发）结果收到的轮胎不仅明显脏污，看得出来存放条件不佳，合模线做工粗糙且胎侧还甚至有疑似人为修补痕迹，果断退货退款

二次购买经历：在机油、轮胎群友推荐下找个一个广州卖家（金*），虽然不包运费但是发货前四个轮胎都拍了完整视频、日期也很新（25年44周），各种细节一看就是正品无误，直接上车安装

使用感受： 首先第一感觉就是安静，比原来带静音棉的pz4噪音更低，抓地力只测试了干地操纵，完全不逊色于pz4，湿地和其他路况待进一步体验

费用统计：(轮胎780+运费30+安装30)*4=3360元，非常超值的一次更换经历，为后续想购买F1A6的车友做个参考