唐DM创享提车使用半年首发提车作业

   转眼间我的唐DM创享提车用车也有近半年时间了，一直还没有交提车作业，今天得空就简单作个汇报，文笔水平有限，写的不好还请各位看官多多包涵，在此先谢过各位
1、试驾购车
去年年初老爸就提出来家里需要增加一台车的计划，因我在外地工作不经常在长沙，所以车还是给我堂客用的多，购买车型主要参考她的意愿，她喜欢大一点的车，购车意向基本明确为SUV车型，去年的上半年我只要回长沙就是各种品牌车型的看车试驾（品牌及车型就不一一列举了），没有特别心动的，只是有几个车型在备选方案里，因家里有车用所以也不是特别着急，直到去年的十月底回长沙再次去看车，闲逛到经过比亚迪4S店的门口的停车场里看到了一台骚红色的唐DM（那时候还不知道这台车叫唐DM）特别的打眼，眼前一亮一下就被这外观吸引住了，然后我们进到4S店里看到摆着一辆同样的骚红色唐DM（后来知道这个颜色叫赤帝红），围着车就是一圈转下来，还有这么大的轮毂，配上这颜色，就是漂亮、大气，就是喜欢，心里在想着我是被这外观惊到了，内心是有些小小的激动的，不知道各位有没有这种感觉，上车之后感受到车里的空间也够大，还是七座，考虑到以后要二孩这样也更方便了，堂客这一圈看下来也还是满意的，这时销售也跟我介绍了这款车性能参数配置等情况，了解到4.5秒的百公里加速，提出来能不能试驾，销售人员马上安排办理了试驾的各项准备工作，试驾人员带着我们先大致的跑了一圈讲解了一些车的使用情况，到我坐在驾驶位的时候一脚油门下去，车嗖的一下就飙出去好远了，这加速感受实在是太爽了，更让我没想到的是踩刹车的时候那脚感很舒服，非常有信心，自己都不停的在喊舒服舒服，这下算是彻底中毒了，非它不娶了，回到店里就问有没有现车，销售说有两台红色的现车，是跟试驾的车型一样，马上就跟销售说就它了，安排提车的事吧，车价：25.99万，红色的还需多加收2000元，没有任何优惠，送全车贴膜、香水、脚垫，就这样前前后后不到两个小时就把车给定下来，也算是冲动消费了一回，还好在后期的用车过程中让我觉得没选错，选它是对的，购车汇报告一段落了。
2、车辆状况
骚唐DM的外观图片大家看的也够多的了，我就不多发了。
车辆状况如下：

新车到手以后，直接把4S店送的脚垫给扔了，实在是味大的让人受不了，使整个车内的气味很难闻，把脚垫撤了之后车内的那种异味慢慢散去了才好点，估计是送的垫子质量不好，用料也好不到哪去，要不味道没那么难闻，是不是2599的跟2799的送的脚垫不一样。后来去找做汽车装饰的老乡，他看到骚唐之后也是不停的看来看去，说这个车不错，性能很牛的，加速能秒掉百万级以下的，看来他对这个车还是有些了解的，问了下价格全下来27万左右，他觉得花这么多钱买比亚迪还是需要些勇气的，只要自己觉得值得，又何必在意他人的看法呢，只有自己真正懂得。在他那定做了一套一体的脚垫，装好之后的效果还是很满意的，一体式的比原来那种大包围的脚垫要更加美观整洁大气，只是有点小贵，老乡是推荐选用红色的，更加的骚气好看，但问了下老爸还是觉得黑色更适合一些，下面上图片：

由于老人和孩子上下车不是很方便，于是在某宝上选购一款踏板，长沙有指定的安装门店，说是原车配套的无需拆装打孔，只是安排起来不是很方便，需拆下侧裙还用小的切割机对位切好孔位以便安装，当时就心疼了好一阵子，新车就这样折腾，好在装好之后使用起来也还好，只怪经验不足没选择好，由于当时安装时拍摄的图片在原来的手机里就上不了图片了，上一张装好后的图片

3、安装充电桩
车是先提回来的，但是还没有安装充电桩，之前也未曾去了解过是否能够安装充电桩，根本也没想到过会买一辆混动汽车，只是试驾过后中毒就立马提车的，不知道跟我一样的人多不多。相信大家在安装充电桩的过程中或多或少会遇到些问题，我把我安装的过程跟大家分享一下，车提回来停在车库里之后第一时间去到了物业说明情况申请安装充电桩，物业起初给出的回复为本小区还没有安装的先列，给出两个解决方案：1、走自己的民用电表扯线安装（走自己的电表用电量大会有阶梯电价），2、走物业的电扯线安装，费用0.98/度，所以物业给出这两个方案我是不同意的，我说我明天去电力局问问我们小区是不是可以安装新能源专用电表的。第二天跑到我们片区的电力局分公司去咨询了解情况，回复的情况是可以安装的，电价0.604元/度，无峰谷优惠，需提供资料：购买车位协议、身份证、物业同意安装书（主要是物业盖章），再次来到物业找到值班人员说明情况，他说得请示领导，过后才能回复，让回去等通知，回到家后心想这事就这么难办吗，我车都买了总不能充不上电吧，上网查看新能源电表安装政策，参照网上物业安装同意书，自己手写了一份同意书。第二天拿着手写的同意书又去到了物业直接说找他们物业经理，结果物业经理不在C区，是在别的区开会，要到了物业经理的电话，直接去他开会的地方找他，到了之后电话告知过来了让其签字，物业经理出来之后沟通交流墨迹了小一会儿，最后还是同意签字，加了一条需严格按照物业公司相关标准要求进行安装，然后在同意书签上了大名，至此资料的事告一段落，再次去到电力公司填写申请表提交资料，两个工作日电力公司就安排人过来查看场地安装电表，新能源电表安装在负一层和自己的电表没多远的地方，电力公司只负责装电表（不收取任何费用，只需在卡里充一百元），但是车位是在负二层，只能找物业的电工过来走线谈费用问题，最后谈妥全包费用1180元，走线至负二层车位，加一个箱子，这样充电的问题终于是解决了。

4、驾驶感受
纯电模式：
这种驾驶感受可不可以说爽的不要不要的，动力随踩随有，如丝般顺滑，加速感也是相当的出色的，无任何顿挫感，静谧感很好，基本上声音很小很安静，车辆的隔音做的还是不错的，速度上来了之后也只是胎噪和风噪。我开车是学不来棉花脚的，不会刻意去追求纯电模式下的极限公里数，反正是该怎么开就怎么开。冬天的纯电续行里程大致在50-60公里左右，现在的天气回暖，续行里程基本在70-80左右，还是和标定的没什么出入，我相信那些有棉花脚功夫的人能开出更好的成绩的。
混动模式：
有电（35%-100%）：动力是随叫随到，只要你想踩，它就会直给，之前也没开过什么豪车，这车的加速感在我的感受里它就是豪车的加速感受，动力的衔接还算平顺，电量足的情况下行驶过程中顿挫感不是很明显。发动机介入后的噪音在可按受的范围内。
电量低（30%以下）：动力在急加速上会有一些影响，平顺性也大打折扣，低电量的情况下会有车辆闯动的情况，驾驶感受不是很好，发动机的噪音明显增大，而且发动机的声音不是很好听，在习惯了纯电模式下突然到混动馈电状态下这两种感受差异实在是太差明显了，相信开混动的人想回到燃油车很难，更多的是想下一辆车是纯电的了。
高速上时速120KM的油耗在12L左右，时速100KM的油耗在10L左右，开启ACC自适应巡航在高速行车真是太方便了，相比之前的定速巡航好用多了，其实给了更多的行车安全。
底盘的感受比我的老奇骏是要高级的多了，过些小的颠簸路段过滤的很好，舒适性不错，过些大的减速带很干脆利落，转弯时支撑也不错，能给你足够信心。
22寸轮毂轮胎：也听闻很多车友因为这个轮毂爆胎的特别多，轮胎的价格也还是有些小贵，之前也曾有想过更换成20寸的，但是更喜欢这个22寸的大气感，所以在行车的过程中也是特别的用心去留意路面情况。这次清明节回到邵阳乡下走了差不多有三十几公里坑洼、碎石的烂路，因在开车所以没有拍照了，那种路况条件我感觉上是很可能会爆胎的，心里也是捏着一把汗的，做好了有可能会爆胎的心理准备，因为没得选择了，只能是控制好车速，选择好行进的线路，结果还好顺利的通过了，经受住了考验，同时也给了我更多的信心，这个22寸的还***的。
刹车异响的情况出现了很多次，左后刹车盘有明显的凹痕，去4S店也处理过几次，刹车片也打磨过，问题还是没有得到解决，现在车辆只要是在刹车的情况下都会有异响，不知道其它的车友有没有遇到同样的情况，再开开看还有没有这个情况，如果还有的话只能是再去4S店要求解决问题。

5、总结
不知不觉这码字都几个小时过去了，第一次发贴也不知道写了些啥，写得不好还请各位车友多多见谅，只是把自己的一些感受写了出来，在用车方面我还有很多需要向各们前辈们学习的地方，希望以后能跟大家多多交流心得，同时也祝愿国产车越做越好，真心造好车，改变大部分国人的观念，支持国产！！！