【机油保养】国产增压发动机对0w-20的尝试暨0w-20第二次保养

【尝试0w-20的由来】我车是一辆奇瑞产的瑞麒G5，这车买了快4年了。头两年是按时按点到4S去保养，用的油不是10w-40就是5w-40，不是半合成就是全合成。那时候对机油不了解，4S说什么是什么，仅仅知道全合成的比半合成的好，对机油的粘度标号是一窍不通啊。

其实我对这车各方面都满意，就是唯独油耗觉得有点高（百公里12个左右），不过也没办法毕竟1.65吨的空车重量，2.0T的发动机。不过我还是想着怎么能把油耗降低，听说好的机油可以降低油耗，然后开始关注机油，了解机油。之后知道了稀机油有助于降低油耗，就把目光落在了美孚EP 5w-30上。两年前自己动手把美孚EP 5w-30换上了车，效果立竿见影，油耗果真有所降低。这油跑了11个月11000km，凭肉眼看不出机油消耗，信心大增，开始了进一步降低机油粘度的测试。

就这样，美孚EP 0w-20就顺理成章地上车了。果真，油耗又进一步降低了，虽然没有40换30那么明显。而且机油也是看不出有消耗。按照一般性的剧情，以后就应该一直美孚EP 0w-20用下去。可人偏偏就是一个爱折腾的动物，这不前几天听说嘉实多FST很流弊的样子，趁着双十一买来了两个周期的嘉实多EP 0w-20，买来后就按耐不住驿动的心，也就有了今天的这篇帖子。

闲话絮毕，进入正题。

【保养过程】

以下是本次保养所用到的工具及材料：安保支架一对、垃圾桶套了两层垃圾袋、草纸若干、大飞扳手、各规格套筒、随车千斤顶以及摇杆、地席、机滤套筒、橡胶手套、原厂机滤、嘉实多EP 0w-20五桶。

一、将车跑热后，用千斤顶将车的一侧顶起，然后将安保支架放在车身承重的位置后，撤出千斤顶。车的另一面重复同样操作。这样，车头就完全顶起了，方便之后的车底操作。

二、将套了垃圾袋的垃圾桶放到放油螺丝的下方，用17号套筒将放油螺丝拧松，然后戴上手套用手将螺丝拧下。这样螺丝不会被冲到垃圾桶里，否则从里面拿出来很麻烦。

三、用机滤套筒将机滤拧松，然后用带着橡胶手套的手将机滤拧下。刚拧下的机滤里面充满了机油，这时候顺势将里面的机油倒入到垃圾桶内。然后垫上报纸放一旁。

这个原厂机滤厂家标称12000km更换，实际上可以顶到15000km。机油和机滤都是长效的，9000km就换掉确实有点儿浪费。

从旧机滤上摘下来的强磁贴片，擦干净放一旁备用。

四、打开一瓶新机油，将机油倒入到新机滤中，并沾一些机油涂抹到密封圈上。这样拧机滤的时候不至于将密封橡胶圈损坏。

五、将刚才准备好的强磁贴片粘贴到新机滤上。然后把机滤拧上，直接用手拧即可，不用扳手。轻劲拧紧后，再拧四分之一圈。

六、做完以上操作，机油也放得差不多了额，可以将垃圾桶撤出，拧上放油螺丝了。一般放油螺丝拧紧扭矩大概23nm左右，刚开始我用预置扭力扳手，后来知道大概力道了，就用扳手直接拧了。

七、开始从机油口将新机油倒入。我这车说明书写着机油量4±0.5升，我一般是灌4-4.2升，也就是大概4瓶加少半瓶。

八、拧上机油盖，发动车子，看看机滤和放油螺丝处有没有漏油现象。如果没有，熄火，将发动机护板装上，放下车子。这个过程没有拍照。

九、下面是最后一步，也是最重要的一步。

至此，整个小保养算是做完了。因为上一次保养，汽滤、空调滤、空气滤都更换过了，这次检查都没检查。

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收拾好工具，把废机油装桶封存。然后开车出去溜了一圈，说一下感受吧。

很失望，对比美孚EP 0w-20，静音效果不如美孚，而且感觉不如美孚顺滑。我这是第一次使用非美孚的机油，是不是这个原因呢？亦或是嘉实多不适合奇瑞的发动机？不过，换都已经换上了，再跑两三千公里后再来谈谈感受，说不准那时就好了呢。

希望论坛里的机油大神来分析分析原因。

 谢谢阅读，完毕。

=============================== 更新4700km后的感受============================
也许嘉实多EP是一种慢热型的机油，亦或许是第一次用嘉实多的缘故，从3500-4000km开始，发动机变得安静了，特别是2000转以下，可以说像是电动车的感觉，声音和震动都非常非常小，用德芙的广告语来形容就是丝般顺滑。
下一周期还是继续用它吧。

=============================== 更新7400km后的感受============================
才夸了嘉实多没多久，它就骄傲了。发动机各种咆哮就出来了，太失望了。好在震动倒是不大，把剩下的5瓶嘉实多EP赶紧用完，回归美孚EP，再也不折腾其他的牌子了。