最爱棕白内饰，我的爱车来了
关注许久，但迟迟不等上市，也没得看实车和试驾，不知道吉利的葫芦里卖的什么药丸子，在追了一波盲订后，很多预订车友打了退场鼓，确实，这种吊胃口的事情，不宜拉得过长，有时候适得其反；
最终还是坚持了下来，但几乎是在没有试驾的情况下就订车购车，相比，这次的提车是最快的，4S店那边突然一个消息说可以上牌了，之后还授了一场容重的交车仪式，让我有点措手不及。
车子行驶已有700多公里，最大的感悟是可玩性很高，到目前，还没完全摸透车子的全部功能，因为有了之前的关注和了解，对于中控的大连屏不是很意外，但内容颇多，其中集成了全车配置控制和多媒体控制的，都在中间的屏幕上，屏幕够大，操作流畅，有手机和平板的风格，可以操作的功能设置真的多，功能多是极致之一，屏幕多是极致之二，跟理想one很相似；
最后还有一个极致，是档把台面极简，可见的操控区就是一个档把，一个P按键，一个电子手刹，一个驾驶模式的切换键，没了，相比保时捷和wey，把很多功能按键设计在档把台面，我更喜欢这种，不管白天还是黑夜，按钮都是十分好找，而且精确，相比繁多的按键，都得低头看着操作，很不安全。
小吐槽下，P档按键有点多余，完全可以设计在档把上，更为方便。
总体，我对这车还是满意的，可玩性很高，还需要我好好钻研
最终还是坚持了下来，但几乎是在没有试驾的情况下就订车购车，相比，这次的提车是最快的，4S店那边突然一个消息说可以上牌了，之后还授了一场容重的交车仪式，让我有点措手不及。
车子行驶已有700多公里，最大的感悟是可玩性很高，到目前，还没完全摸透车子的全部功能，因为有了之前的关注和了解，对于中控的大连屏不是很意外，但内容颇多，其中集成了全车配置控制和多媒体控制的，都在中间的屏幕上，屏幕够大，操作流畅，有手机和平板的风格，可以操作的功能设置真的多，功能多是极致之一，屏幕多是极致之二，跟理想one很相似；
最后还有一个极致，是档把台面极简，可见的操控区就是一个档把，一个P按键，一个电子手刹，一个驾驶模式的切换键，没了，相比保时捷和wey，把很多功能按键设计在档把台面，我更喜欢这种，不管白天还是黑夜，按钮都是十分好找，而且精确，相比繁多的按键，都得低头看着操作，很不安全。
小吐槽下，P档按键有点多余，完全可以设计在档把上，更为方便。
总体，我对这车还是满意的，可玩性很高，还需要我好好钻研
4.8米的车子不算很长，但一米9的身宽，和1.7米的个子，就是一个长方盒子，车身大得有点驾驭不住，所以选择配置的时候，安全配置和全景+54度全景，显得相当有必要
屏幕很大，跟现在很多新能源汽车的屏幕设计很像，但终归这是一台燃油车，所以已经很科技了，屏幕大，内容多，像素清晰，内容易读明了
抬头显示的内容也多了许多，有时速、限速、电子监测等
车子虽大，方向机的助力做得足够轻，开起来不觉得手累，相反，舒适，轻松，而且方向盘的做工，可观赏性很强，用料和配色、材质，有点赏心悦目
有人说，这个也就是360℃全景影像加了一个透明底盘，但实用度非常高，不管是左转还是右转或者靠边，它的人性化随动行更高，有很好的辅助作用
20寸的轮毂，提升了车子的气势，不过后期花费不少，先享受着吧
车身大，四周雷达配置真多
翠羽兰的内饰还要加钱，我倒觉得没必要，就是一个特色，绿色确实很个性化，而我更喜欢棕白内饰，看着清新、豪华搭配钢琴烤漆和镀铬装饰，科技、上档次
这台车子，很多东西都做得很大，比如座椅，比如天窗，要比一般的SUV还要大
后排空间也大，座椅平整，乘坐舒适，4个人坐着也不挤，二腿部空间稍微逊色，没有理想中的大，可能是座椅包裹多又大的缘故
车子内饰豪华度很高，皮质的手感也不错，虽然是仿皮，但很舒服
毕竟是SUV，而且体型不小，底盘的高度略胜一般的城市SUV
这个轮胎很有特色，是我见过的少有的非对称型的轮胎，下次做个特写来讨论讨论，对操控、动力、刹车、养车成本的影响
这么高的车身，有个踏板是很有必要的，我腿并不短
看不出什么矩阵式大灯的构造，只见远近灯光分离，两个都有透镜，灯光十足很亮，自动功能很实用，不知道一只要多少米
大灯的日行灯光十分有特色，上线两段，准确的说，每条灯带还分了小3段
日行灯和转向灯集成在一起，大多数汽车也都这么设计
车身比例已经十分接近中型车了，这么大，搞不明白，还是紧凑级的，明眼很大，实际尺寸算小
都说这车是沃尔沃XC60的近似版本，但国产车的性价比高很多，以目前的安全配置，也算不少了
尾灯是现在的流行款，贯穿式的，跟奥迪A6的贯穿式尾灯，有得比，带有一点点跑马效果
相比一些车友，我可能幸运了点，已经早拿到车了，很多功能还在摸索，车子的操控也还在适应，实在有够大
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