拆门板修复卡座详细作业！

车是去年10月买的，到现在刚好一年多点，买车后一周内前右门的卡子就掉了一个，没过多久右后门又掉一个，今年上半年右后门又掉了二个，门板与门体之间都可以伸两只手进去了。车子开起来全是异响。看到坛子里兄弟们的作业，决定自己也动手修复。
首先是工具：一个比较小的平口起子（我用的测电笔），一把较大的平口起子，一个5mm的内六角扳手（最好要有10公分以上长度，因为门拉手上有两个镙丝比较深，我的便携式工具拆开后用老虎钳夹着用），就这三样足够对付了。

然后就是胶水，我买的是5块钱的哥俩好，不错，粘上很牢固，不知道长期效果。

我拆了右边的两个门，这里只上前门的修复照片，后门相对容易的多。

第一步拆掉三角板（拆后我感觉不用拆也能拆下门板，这个直接用起子先把上面一角撬开，再下面，只能野蛮操作，你温柔点，卡子一般都不会坏。）
第二步拆门拉手，用小平口起子从拉手的缝隙中慢慢撬开，同时用大的平口起子塞进缝隙中，这样慢慢一点点撬开就好。然后用5mm的内六角起子拆下两边孔里的螺丝。外面看的见的三个十字镙丝不用管它。

第三步拆掉侧边镙丝

第四步，取下门提钮（拆后认为拆这个好像也多余）

接下来就是取下门板了，先取门板最上面，就是上图门提钮那一个部位，整体向外取，门板上面这个边是卡在黑色的窗胶条中的。在取的过程中兼顾把门提钮从门板中取出来。如果门板里的卡座没全掉，那这时要把门板向上提着取下来。这个过程要自己慢慢尝试。门板取下来时不要直接就使劲拿开，里面还连着控制电动车窗的电线及开门锁的连杆。这个电线座子好取不好上，上的时候要慢慢尝试。

大家看下我的门板里面的样子

这个好像是后门的图片了，从上面大家可以看下一汽的工艺真是很差的，有些卡座下面胶都没有粘满，用户使用过程中不掉才怪。用这种热熔胶粘卡座，工艺流程上很重要，不然牢固性就达不到使用要求。不过这个掉卡座同后期使用也有很大的关系，如平时一直很重的关门会影响这个。

拆下门板后发现隔音棉上面粘的很马虎，基本全掉了，我买了一圈双面胶给粘上了。

前门有置物格，使用时候感觉就松松垮垮的，放小的东西都从边缝中掉进门里然后从门板上掉出来，这次拆门板后一起修复下，从下面的图片中大家可以看出一汽现在质量把在不严，细节决定成败，一汽拿这样的质量怕走不长远哟。

很多地方根本就没有热溶胶，我认为按这个工序的工艺要求，热溶胶应该溢出小孔外，这样冷却凝固后才能保证他的牢固性。不知道是不是这样要求的，反正我看我车上这个连最基本的使用要求都达不到。

这个更明显

还有这个

一汽要努力啊，不然这样的质量如何让国人去抵制日货！

全部搞好粘好后，取掉原来所有的卡子，把取下来的卡子（要完整的）安装到卡座上，反方向装回去就行了。另外给大家说两点：1、如果门异响，请先往四个门的锁柱上打点油，这个是我车上最大的异响来源。我一开始也以为了门板里在什么响，结果两个门板拆下来，都不安上去跑了一天，异响更大，看坛子上有兄弟说是锁柱，我打上黄油试了下，所有异响全没了，现在车子开起来安静很多。2、拆掉门板后，时面的卡子基本就不好取了，我用两个平口起子配合，右边两个门共8个卡子（前3后5），成功取下4人，另4个搞烂了，掉进车门里面，我拆了隔音膜捡出来了，不然有异响。所以有朋友如果要拆门板，先准备点备用的卡子。

作业这就些，欢迎车友来西藏旅游，开车很方便的，捷达走全西藏都没问题哈。过两周回内地了，走青藏或川藏，到时看天气情况再定。