【2021年12月27日修订】上路11000余公里，分享我的一些心得体会

1. 曾驾驶车辆：大众/高尔夫嘉旅（手动1.4T，通勤，已置换）；别克/GL8（自动2.4L，公司车辆）; 昂科威S（自动2.0T，家用）；特斯拉 MODEL Y（公司车辆）。
2. 笔者自2020年12月20日订车起，至2021年1月22日完成全部上牌手续，1月26日车牌寄到家 —— 仅供上海车友参考。
3. 截止目前，笔者车辆尚未遇到故障（除了右后视镜镜片黏贴不牢固，需要更换）。 
4. 本文最后更新于 2021 年 12 月 27 日 15:35。

1. 笔者目前已经历了 2 次保养，由于购车时都送了保养合同（套餐指定机油为国产全合成 0W30，未来出合同后也可选择道达尔等），故前 6 次保养没有任何费用（可选清洗发动机，收一百五左右工时费，这个自己决定哈。我是觉得便宜就都做了……）。

2. 近期厂商在推 “质量预防行动” 活动，所以 2 保时还包含了免费更换后横向防倾连接杆（2个，新型号，铝制，后轮各1侧），体感上似乎对于后轮的操控有提升。（纯个人感觉，仅供参考哈；反正不要钱的福利）。

1. 启动车辆，默认为 “电动模式”；若电量不足会自动切换到 “混动模式” 并启动发动机。

2. 动力充沛、转向敏捷、指向精准；弯道表现优秀；悬架软硬适中，乘坐舒适度好。

3. “车道保持辅助 / 自适应ACC巡航” 2 项功能，均有对应的实体开关，且支持记忆，好评！

4. 得益于米其林轮胎和较好的车内隔音，风噪/胎噪控制优秀；侧向传来的低频音过滤不足（毕竟不是双层夹胶玻璃）。

5. “电动模式” 与 “混动模式” 的区别 ——
    - 电动，完全电机驱动；馈电时自动切换至 “混动模式”；
    - 混动，优先电机驱动；深踩油门（70公里/小时或以上），自动启动发动机参与驱动。

6. “运动模式”  ——
    - 换档、提速更积极；同车速下 “运动模式” 档位更低，进而让发动机转速更高、扭力输出更强；
    - 前后电机会比 “混动模式” 时，更积极的参与动力输出。

7. ”四驱模式“ ——
    - 电量足够：由 ”前电机+后电机“ 组合输出动力；
    - 电量不足：由 ”发动机+后电机“ 组合输出动力；（”前电机“ 由 ”发动机“ 直接带动 ，给 ”后电机“ 供电）；
    - 所以这个 ”四驱模式“ 真不是摆设，湿滑、雨雪路面时推荐使用，稳如老狗。

8. “电能储备” 功能的用途和用法 ——
    - 实际即 “燃油充电模式”，开启后 “仅依靠发动机驱动全车”，并带动电机发电；
      （注：该功能占用不小的发动机输出功率，且电机会被强制关闭，所以此时对整体动力响应影响显著）
    - 故如果不是处于 “长途行车、且稳定高速巡航” 时，强烈不建议开启！
    - 注：即使不开启该功能，车辆也默认保持15~20%电量（仪表显示的电量不包括这部分保留电量）！

9. 可加 92# 汽油，笔者一般加 95# 汽油 ——
    - 95# 比 92# 耐用一些；
    - 因为油箱不大，所以 95# 加满其实也多不了几个钱……；
    - 长期馈电行驶测得：高速 6.x 个油左右、市区拥堵 8.x 个油；综合油耗 7.x。
      （省油建议：任何时候不使用 “电量保持” 功能；使用 “B档”；平稳驾驶）

1. 定期为动力电池充电（每月至少 1 次完整充电），对保持电池健康很有帮助。
2. “电动模式” 确实安静舒适，日常通勤成本特别低（不考虑停车费的话，比坐公交车还便宜）。
3. 驾驶这款车，请把一切交给车载电脑；你在任何时候都无需关心剩余电量，油箱有油就行！
4. 非必要不使用 “电能储备” 功能：不值得这么做。日常使用 ”B档“ 已足够车辆在 “轻混” 状态下运行。

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注：以上数据来自 “楼主人肉实测”，受个人驾驶习惯影响，仅供参考。

问1：冬季暖气究竟是怎样的运行模式？
答1：天逸 PHEV 这套电气空调的运转模式如下 ——
       1. 夏季制冷，基于电气化的空调压缩机（用电制冷，非发动机带动）；
       2. 冬季制热，基于PTC；
       3. 无论冷热，起效极快（制冷 30 秒内，制热 5 分钟以内）。

问2：如何长时间驻车时保持空调运行？
答2：驾驶位要有人，并且扣好安全带。只要这个条件不满足，车辆会认为车内无人，10分钟左右进入节能模式。

问3：馈电时，“混动模式” 的燃油经济性还能保证吗？
答3：能充电最好，不能也可以保持一定燃油经济性。当电池馈电时，车辆低速起步仍然会尽量选择电机驱动，起步后发动机迅速接手。这样油耗相对纯燃油车型，显然是节省的。而使用 “B档” 加强动能回收的最大意义，就是让车辆可以有更多时候来使用电机完成低速起步。

问4：APP 如何激活使用？
答4：首先，提车时就可以请销售向雪铁龙官方提交相关激活申请。销售需要提交的内容 “包括但可能不仅限于” “合同、发票及服务开通确认书”，缺一不可。之后（通常是提交后当日晚间，最迟次日），请留意你买车时登记的手机号，它会收到1条确认已开通的短消息。再之后，请在 48 小时内启动您的爱车，并连续强制发动机运行 10 分钟。（一般道路上跑一会就行，手机信号必须好的地方哦）再在车机中控中访问那个雪铁龙的APP，即可看到什么 “酷我音乐（定制版）/在线广播（定制版）” 之类的玩意儿……（可能需要点下屏幕左下角刷新按钮）。开通即送 1 年 24 GB WIFI流量（内置的酷我音乐/喜马拉雅FM/高德导航不限流量）、1年道路救援、1年人工服务、5年APP远程控制；后续续费价格目前是988元/年（手机APP商城内有售，可留意逢年过节优惠活动 —— 今年春节笔者就用折扣价，追加了一年……）。

问5：支持 Carplay、Carlife、蓝牙链接等第三方映射吗？
答5：当然支持。Carplay（包括Carlife）必需要有线链接；另外可以选择手机通过蓝牙链接车机。你可在中控屏上操作 Carplay（或Carlife）；亦可用手机播放音乐、投屏等，效果不错。