【2月打卡计划】乘坐高铁实拍
前言
乘坐了好多年的高铁动车，从来没有坐过一等座，出差单位不许报销一等座，自己旅游又觉得时间短没有必要。从舒适角度二等座就完全能满足需求，所以一般没有特殊情况我不会多花钱去坐一等座。记得几年前我有一次是在一等座车厢里，坐的是二等座。当时上车时，发现一等座的车厢，还以为买错票了，后来乘务员把我领到了整个车厢唯一的一个二等座。原来是这地方有点窄，放不下一等座，就安了个二等座，实际上挺尴尬的。这一次我急于去汉口，二等座车票已经没有了，我只能买了一等座，终于第一次有了一等座的体验。
进站上车
一等座的车厢安排在最前面的位置，上车要走的远一些。
一等座车厢内部
上车一看，果然不同凡响，比飞机头等舱空间还宽大。进去一等座车厢以后才发现，里面真是豪华，蓝色的桌椅，洁白的枕套，颜色搭配给人愉快的感觉，宽敞的空间，美若天仙的列车服务员。置身其中，就像进入了一家豪华宾馆。
对比了一下，我发现一等座车厢比二等座宽敞，座位宽度也不一样，隔壁会把前腿的一部分伸过来许多让你不得不斜着坐避开碰触的压力小很多。二等座十有八九避不开。动物的领地概念跟人不一样，对于动物来说，只要它可以够的着的都是它的，动物也没有跟陌生者直接皮肉接触的不适感，而人会识相的，伸出去那么多侵占别人空间，让别人怎么可以放松的坐。
舒适的踏脚板
我感觉一等座比二等座要舒服，座位比较宽大，还有供脚踏的位置和枕头。一等座的车厢 空气 比二等座 略好。毕竟二等座便宜，不愿意多花那俩铜板的人 很多很多的。所以二等座大妈比较多，一等座少妇比较多，因为一等座倒不是硬件提升很多，主要环境好很多，消费观念和素质人群不一样了。
精致考究的折叠小桌板
一等座由于前后排的间距更大，所以每个座位的桌板设在扶手的夹层里，用时打开不用时收起，非常方便。
我坐的是一等座，很顺利找到了自己的车厢，上了车，车内窗明几净，华丽异常，车厢不一样，一排只有四个座椅，比二等座车厢少一个座位。在左扶手里面还有可以拉出来的桌子，有点像飞机上的桌子。
在这么舒适的环境中，心情很是惬意，一会看书，要不就凝望着窗外深秋的景色----比狭窄的飞机座位舒服一些。
在一等座椅扶手下方安装了车内视听系统，不仅安装了耳机插孔，还增加音量调节按钮等，可以戴着耳机看电视互不干扰。
美若天仙的乘务员
其实一等座和二等座差不多，就多了个放脚的地方， 商务座才叫头等舱呢！下一次再找机会试试商务座，听说上车还有专门的豪华候车室，水果小吃饮料一应俱全。
车厢座位数
我特意去拍摄拉拉二种不同车厢的座位数目，相差13个座位。
精致的动车模型
舒适宽敞的一等座
多年来我一直选择乘坐的是二等座，在乘坐二等座时经常会遇到很多顽皮的孩子大声吵闹，家长和乘务员都制止不了，而乘坐一等座感受到了一等座车厢内的安静，因为一等座车厢内人比较少，而且一般选择坐一等座的都是商务人士，所以比较安静。这并不是讲一等座中的人没有二等座中的人素质高，而只是在讲乘坐两种车不同的的感受。在选择出行时一般都希望可以乘坐的比较舒心而且也可以得到好的休息，所以很多商务人士会选择乘坐一等座，而二等座是给一般家庭准备的，二等座比较实惠，所以只要适合自己就行了。
我感觉到了一等座比较宽敞，一排上的位置比二等座中少一个，而且在一等座中美女帅哥居多，大概是因为这些人比较会享受生活吧。据说高铁还有商务座，这个空间更大一些，其中的服务娱乐项目更多，其中有液晶电视，电动脚托，还有免费的饮料可以喝，而且商务座比较适合那些喜欢自我封闭的人乘坐，而且如果是带孩子的话比较安全，听说其中的餐饮味道还是不错的。
座椅的扶手内侧有耳机插孔和音量调节按键，还有座椅角度调节按键，方便乘客听音乐和休息时使用。
设计精巧的折叠桌板
每个座位的后方都有一个可以折叠的脚踏板和一个带盖的电源插座，方便后排的旅客踩踏和充电时使用。
开水器
一等座车厢的卫生间很大，很干净，洗漱间也很干净，特别一提的是开水处有免费的纸杯可以使用，方便了出门没有带水杯的旅客。这个饮水设备，如果水没烧开，即使按按钮也无法出水
洗手台
洗漱台可以感应出水
卫生间
以前小时候的绿皮火车时代，厕所异味、脏乱差。虽然这与当年的物质条件和个人素质有关，但时不时的水管漏水、冲洗水流小却一定是硬件上不够重视导致的。高铁有了较大改进，硬件上也算跟上了，但进去还是觉得狭窄，且有股反胃的味道。
我发现卫生间的内部空间比二等座车厢卫生间更大，更显高档，尤其是细节处理十分到位，卫生间还设有婴儿护理桌，充分体现人性化。
下车出站
漂亮的汉口站建筑风光
这样的建筑风格非常漂亮，我忍不住在这里驻足观望了好一会，从各个角度拍摄了一番。
等待出租车
等候出租车的人非常多，我们在这里排队上车。
等待出租车的时候，从这个角度又拍摄拉拉一下。
这一次一等座体验，我感觉免去了短途旅行乘坐飞机的那种焦虑和不确定的等待。我个人觉得如果是高铁在6个小时能达到的行程，那么可以毫不犹豫的选择高铁一等座，至少省去了在机场的漫长等待。
后记
回家以后我专门查阅了一下资料才知道，我国现行的高铁车厢主要分为三个等级的座位，即：商务座（也称头等座）、一等座、二等座。这三个等级的座位票价通常是：商务座每百公里价格120元左右（也就是一千公里的高务座票价大概是1200元左右）；一等座每百公里价格70元左右（也就是一千公里的一等座票价大概是700元左右）；二等座每百公里价格40元左右（也就是一千公里的二等座票价大概是450元左右）。高铁的每一节车厢长度和宽度是一样的。这商务座2横x8纵共有16个座位；一等座4横x15排共有60个座位；二等座5横x18排共有90个座位。就意味着同样大小的车厢，商务座、一等座和二等座所容纳的人数是有很大差别的。这也就是说商务座、一等座和二等座的体验也是有很大差别的。根据这一次我的体验，一等座与二等座的区别是一等座的座椅舒适柔软度和宽度要明显比二等座的好许多，座位与座位之间的前后距离要比二等座的空间大，进出座位方便的多，甚至有些行李和背包放到座位靠背的下方都有余地，二是由于一等座的乘客容纳的人，明显感到车厢里没有二等座那么拥挤、嘈杂，车厢内的空气也明显要好的多。同时，想休息一下甚至睡个觉也明显地感到清静的多，三是乘务人员的外貌和基本素养要明显地比二等座高一层，包括音容笑貌、服务态度等。另外，在一等座车厢，我有个发现，那就是列车长来回巡查的次数要多于二等座，甚至说话的语气和表情都要比二等座要温柔许多。当然，这些都是可以理解的，市场经济条件下，作为企业的高铁来说，必竟还是要讲经济效益的。所以说，票价高的一等座比票价低的二等座体验更舒适也就很正常了！
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